Курсовая работа по дисциплине: «Ремонт автомобильного транспорта»

У нас на сайте представлено огромное количество информации, которая сможет помочь Вам в написании необходимой учебной работы. 

Но если вдруг:

Вам нужна качественная учебная работа (контрольная, реферат, курсовая, дипломная, отчет по практике, перевод, эссе, РГР, ВКР, диссертация, шпоры...) с проверкой на плагиат (с высоким % оригинальности) выполненная в самые короткие сроки, с гарантией и бесплатными доработками до самой сдачи/защиты - ОБРАЩАЙТЕСЬ!

СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение…………………………………………………………….......4

    2. Расчетная часть……………………………………………………….8

    2.1. Назначение участка и исходные данные для проектирования….8

    2.2. Расчет годовой трудоемкости участка………………………...…8

    2.3. Расчет количества производственных рабочих………………....9

    2.4. Составление штатной ведомости………………………………..10

    2.5. Расчет количества рабочих мест и основного оборудования....12

    2.6. Подбор технологического оборудования…………………...…..12

    2.7. Расчет производственной площади………………………..…….14

    2.8. Расчет числа окон…………………………………………………14

    3. Технологическая часть……………………………………………..16

    3.1. Схема технологического процесса………………………………16

    3.2. Описание технологического процесса работы участка………...17

    4. Техника безопасности, меры по охране окружающей среды……21

    4.1. Техника безопасности…………………………………………….21

    4.2 Пожарная безопасность……………………………………...……27

    4.3. Охрана окружающей среды………………………………...……29

    5. Энергетическая часть………………………………………….……31

    5.1. Расчет потребности элетроэнергии затрачиваемой на освещение         ……………………………………………………………………………..31

    5.2. Расчет вентиляции…………….…………………………………..31

 

 

 

    5.3. Годовой расход силовой элетроэнергии на работу оборудования    ……………………………………………………………………………..32

    5.4. Расчет расхода воды…………………………………………...…33 

 

        Графическая часть:

Лист 1 – Планировка участка.

Лист 2 – Технологическая карта на восстановление выпускного клапана ЗИЛ 431410.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Ускоренные темпы развития народного хозяйства и в связи с этим значительный рост грузооборота автомобильного транспорта, расширение междугородных перевозок, снижение себестоимости автотранспортных работ обусловливают необходимость расширения типажа, совершенствования конструкций и увеличения выпуска автомобилей и автопоездов большой грузоподъемности.

Завод имени Лихачёва — старейшая российская автомобилестроительная компания. Полное наименование — Открытое акционерное московское общество «Завод имени И. А. Лихачёва» (сокращённо — АМО ЗИЛ).

Завод основан в 1916 году в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности. В рамках этой программы предполагалось построить в России шесть новых автомобильных заводов. За постройку одного из них брался торговый дом "Кузнецов, Рябушинские ".

Планировалось развернуть на заводе производство лицензионного 1,5-тонного грузовика FIAT 15 Ter образца 1915 года. Договор, заключённый братьями Рябушинскими с фирмой FIAT, предусматривал довольно жесткие условия. За каждый автомобиль «АМО» необходимо было выплачивать итальянской фирме 1000 франков при выпуске 1500 штук в год. За каждый автомобиль, выпущенный сверх этого количества — 500 франков. Кроме этого FIATу выплачивалось 1 100 000 франков при пуске завода и по 200 000 в последующие годы. Также Рябушинские обязались не экспортировать свою продукцию за рубеж.

Устав «Товарищества на паях автомобильного Московского общества» был утвержден 18 мая 1916 года, а 2 августа (20 июля по старому стилю) того же 1916 года в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода. Первым директором был назначен Дмитрий Дмитриевич Бондарев. Постройка завода велась под руководством выдающихся специалистов А. В. Кузнецова и А. Ф. Лолейта. Фасады некоторых корпусов разработал архитектор К. С. Мельников.

Из-за революций 1917 года, инфляции, высоких процентных ставок по кредитам, и наконец, из-за коллапса транспортной системы страны, строительство ни одного из перечисленных заводов завершено не было. На конец 1917 года готовность завода составляла, по разным оценкам, от 2/3 до 3/4. На заводе имелось около 500 новейших американских станков.

В 1953 году на Московском автомобильном заводе им. Сталина началась разработка автомобиля ЗИС-125 (ЗИС-150М), предназначенного для кардинальной замены выпускавшейся в те годы (и не слишком удачной по конструкции) модели ЗИС-150. Доработанный опытный образец этого грузовика, но уже под цифровым индексом «130», рассчитанный на перевозку 4 т груза, на ЗИЛе собрали в декабре 1956 г. Разработкой машины руководил главный конструктор ЗИЛа по грузовым автомобилям Анатолий Маврикиевич Кригер, а ведущим конструктором был назначен Георгий Александрович Феста. Им помогали конструкторы Г. Г. Михайлов, А. Г. Зарубин, Б. Я. Сосков, Я. М. Шендерович, А. П. Зигель, Г. А. Матеров и многие другие.

Под капотом первого прототипа ЗИЛ-130 был установлен экспериментальный карбюраторный 6-цилиндровый V-образный двигатель ЗИЛ-Э130 рабочим объёмом 5200 см3 и проектной мощностью 135 л.с. (фактически развивал 130 л.с.) при 3200 об/мин с развалом блоков цилиндров 90°, но уже в конце 1957-го — начале 1958 гг. дорожные испытания автомобилей, оснащённых этим силовым агрегатом показали, что его мощности недостаточно для получения требуемых динамических качеств новой машины, которую планировалось использовать и в качестве тягача. Вследствие этого было принято решение о разработке 8-цилиндрового V-образного двигателя мощностью порядка 150 л.с.

Вскоре выяснилось, что в принципе мощность 150 л.с., развиваемая двигателем ЗИЛ-130, являлась избыточной для большинства модификаций автомобиля, поэтому в 1960 году была предпринята попытка установить на машины, не предназначенные для работы в качестве тягачей, V-образный 8-цилиндровый силовой агрегат ЗИЛ-130М с пониженными мощностью (135—138 л.с. при 3000 об/мин) и рабочим объёмом (5526 см3), со степенью сжатия 6,7, представлявший собой развитие горьковского мотора ГАЗ-41 (модели этого грузовика был присвоен такой же индекс — ЗИЛ-130М), но дальше экспериментальных экземпляров дело так и не пошло.

Первые опытные образцы ЗИЛ-130 прошли испытания в 1959 году. Тогда же новая машина впервые экспонировалась для широкого обозрения на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. В феврале 1961-го было окончательно утверждено проектное задание и в этом же году началось поэтапное освоение агрегатов нового грузовика с установкой их на выпускаемые в то время модели (ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К). В сентябре 1962-го была изготовлена первая опытная партия автомобилей (5 шт.), которые столичный завод передал Ярославскому шинному заводу. На них вместе с несколькими десятками экземпляров машин, изготовленных в 1962—1963 гг. по обходной технологии, был отработан сборочный процесс, изжиты неизбежные в таком деле «детские болезни» и окончательно сформирован внешний облик грузовика. Первое признание к новой модели пришло в 1963 г., когда на Международной ярмарке в Лейпциге создатели ЗИЛ-130 стали обладателями диплома и золотой медали. Завершение генеральной реконструкции ЗИЛа, начатой в 1959 г., позволило организовать крупномасштабный выпуск ЗИЛ-130. В 1963 году с конвейера сошли первые машины, с 1 октября 1964-го началось массовое серийное производство, а 24 декабря конвейер покинул последний грузовик предыдущего поколения ЗИЛ-164А. Многоступенчатая доводка силового агрегата ЗИЛ-130, последовательное изготовление почти 40 опытных образцов, семи десятков двигателей, около сотни КПП, длительные сравнительные испытания с зарубежными аналогами не оставляли сомнений, что в серию запущена качественно новая модель среднетоннажного автомобиля, который по комплексу показателей находился в одном ряду с самыми современными машинами европейских и американских фирм. С тех пор «стотридцатый», разработанный под руководством главного конструктора А. М. Кригера, на долгие годы стал основой производственной программы завода. В середине 1970-х завод вышел на уровень производства 200 тыс. автомобилей в год. В июне 1971-го машина была удостоена Государственного «Знака качества». В конструкции грузовика, кроме V-образного верхнеклапанного двигателя, применялись такие передовые для тех лет разработки как двухкамерный карбюратор, полнопоточная масляная центрифуга, гидроусилитель рулевого управления и коробка передач с синхронизаторами. К тому же за время производства различные системы, агрегаты и узлы ЗИЛ-130 подвергались многочисленным усовершенствованиям, поэтому вариант, сходивший с конвейера в 1994 году, уже разительно отличался от версии, изготавливавшейся в первые года выпуска. Изменения коснулись деталей двигателя, подвески и трансмиссии, системы электрооборудования, зажигания и освещения, а также тормозов. Наиболее значительные перемены происходили в 1966, 1976 и 1984 гг., из-за чего модернизированным моделям тех лет даже присваивались отличительные наименования ЗИЛ-130-66, ЗИЛ-130-76 и ЗИЛ-130-80. С 1 января 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автозавод перешёл на новую цифровую систему индексации выпускаемой продукции по отраслевой нормали ОН 025270-66 и автомобили семейства ЗИЛ-130 получили шестизначные наименования ЗИЛ-431410, ЗИЛ-431411 и т. д. В Москве грузовик выпускался до 30 декабря 1994 года, когда на ЗИЛе был собран последний экземпляр с порядковым номером 3388312. С сентября 1992 года по 2010 год выпускался в Новоуральске на Уральском автомоторном заводе.

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-130В1), ЗИЛ-431810 (ЗИЛ-138), ЗИЛ-431610 (ЗИЛ-138А) и т.д.

  2. Расчетная часть

 

2.1 Назначение участка и исходные данные для проектирования

 

Проектируемый участок служит для ремонта деталей методом наплавки автомобиля ЗИЛ 431410.

 

Таблица 1. Исходные данные для проектирования.

     

 

2.2. Расчёт годовой трудоёмкости участка.

 

Годовая трудоемкость участка определяется путем умножения удельной трудоемкости по видам работ на годовое задание:

 

     Тгуч = Туд.*Ni                                                 (1)

                                                 Тгуч = 0,6*6900=4140 чел.ч

Где   Туд. – удельная трудоемкость участка;

         Ni – годовое задание.

 

Определяем трудоемкость ремонта одного изделия по формуле:

 

                                                     Ti=Тэ*К12345                                                           (2)

Где Тэ – трудоемкость для эталонных условий. Тэ=155 чел*час.

К1 – коэффициент приведения учитывающий годовую производственную программу К1=0,8

К2 – коэффициент приведения учитывающий типы и модели автомобилей. К2=1,15 

К3 – коэффициент приведения учитывающий количество ремонтируемых на предприятии К3=1

К4 – коэффициент приведения учитывающий соотношения в производственной программе полнокомплектного автомобиля и комплектных агрегатов К4=1:0 т.е. К4=1,03

К5 – коэффициент приведения учитывающий соотношение между трудоемкостью капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов К5=0,555

Ti=155*0,8*1,15*1*1,03*0,555=81,51  чел*час

Определяем удельную трудоемкость участка по формуле:

Туд=Ti*n/100                                               (3)

где n – трудоемкость участка по ремонту приборов системы питания  n=0,74%

Туд=81,51*0.74/100=0,6 чел.ч.

 

2.3. Расчёт количества производственных рабочих:

 

 Явочное количество производственных рабочих проектируемого участка определяется по формуле:

 

Ря = Тгуч / Фнф                                                 (3)

 

где Фнф – номинальный фонд рабочего времени рабочих, часах

Данные по ремонту работы и годовым фондом времени производственных рабочих представлены в таблице 2.

                                            Ря =4140/1971=2,1 человек                                  (4)

 

Принимаю явочное количество рабочих Ря=2 человек

Таблица 2. Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих (по ООН ТП – 01- 91)

 

Списочное количество рабочих проектируемого участка определяется по формуле:                                          

Рсп=Тгуч/Фдф                                                  (5)

Рсп – списочное количество количество рабочих, человек

Фдф – действительный годовой фонд рабочего времени

Рсп=4140/1733=2,38 человек

Принимаем списочное количество рабочих Рсп=3 человек.

 

2.4. Составление штатной ведомости

 

Количество вспомогательных рабочих определяется в процентном отношении от списочного количества производственных рабочих по формуле:

Рвс= Пвс*Рсп                                                (6)

где Рвс – количество вспомогательных рабочих, человек

Пвс – процент вспомогательных рабочих, Пвс=(0,25 – 0,35)

Рвс=0,25*2=0,5 человека

Принимаю количество рабочих Рвс=1 человека

 

Количество инженерно-технических рабочих определяется в процентном отношении от списочного количества производственных и вспомогательных рабочих по формуле:

Ритр=Питр*(Рсп+Рвс)                                         (7)

где Питр – процент ИТР, Питр=(0,1 – 0,15)

Ритр – количество ИТР

Ритр=0,1*(3+1)=0.4 человек

Принимаю количество ИТР Ритр=1 человека

Составляем штатную ведомость личного состава участка

 

Таблица 3. Штатная ведомость личного состава участка

 

Средний разряд рабочих данного участка определяется по формуле:

Rср=Р1*R12*R2…Р6*R6/Рсп+Рвс                                    (8)

 

где R1,R2…R6 – разряд рабочих 1,2…6.

Р12…Р6 – количество рабочих с данным разрядом

Rср=1*3+1*4+3*5/3+1=5,5

2.5. Расчет количества рабочих мест и основного оборудования

 

Количество рабочих мест определяется по формуле:

Хрм=Тгуч/Фнф*m*y                                            (9)

где Фнф – номинальный фонд рабочих мест

m – количество рабочих, работающих на рабочем месте m=1

y – количество смен работы

Хрм=4140/1971*1*2=1.05

Принимаю количество рабочих мест Хрм=1

Количество единиц оборудования, необходимого для выполнения ремонтных работ определяется по формуле:

Хо=Тгуч/Фдо*n                                                 (10)

 

где Фдо – действительный годовой фонд времени оборудования, часах

n – коэффициент использования оборудования n=0,97

Значение действительных годовых фондов времени оборудования в зависимости от количества смен приведены в таблице 4.

 

Таблица 4. Действительные годовые фонды времени оборудования.

 

 

Хо=4140/3840*0,95=1,11 единиц

Принимаем количество оборудования Хо=1 единиц

 

2.6. Подбор технологического оборудования.

 

Оборудование выбираем по расчету и по технологической необходимости с тем, чтобы максимально механизировать процесс ремонта

Таблица 5. Оборудования, приспособления  и инвентарь

2.7. Расчет производственной площади

 

Рассчитываем производственную площадь участка двумя способами.  Выбираем большую площадь.

Площадь участка по площади занимаемой оборудованием определяем по формуле:

Fo=fоб-Коб                                                     (11)

где fоб – площадь занимаемая оборудованием, м2

Коб – коэффициент учитывающий проходы и проезды (5,5-6,0)

Принимаю Коб=6,0

Fо=15,76*4,5=70,94 м2

Площадь участка по количеству рабочих мест по формуле:

Fo=Хрм*fм                                                      (12)

где fм – удельная площадь на одно рабочее место (30-35 м2)

Принимаю fм=30 м2

Fo=1*30=30 м2

Принимаю большую площадь Fo=70,94 м2

Принимаю площадь участка из условия расстановки сетки колон

Fуч=72 м2

 

2.8. Расчет числа окон

 

Высота окна определяется по формуле:

ho=H-(hпод+hнад)                                                 (13)

где H – высота здания, м2

Принимаю H=4,8 м

hпод – расстояние от пола до подоконника

hпод=0,8-1,2 м

hнад – расстояние от окна до перекрытия

hнад=0,3-0,5 м

ho=4,8-(0,8+0,3)=3,7 м

Световая площадь оконного проема определяется по формуле:

Fок=Fуч*а                                                       (14)

где а – световой коэффициент (0,20-0,35)

Принимаю а=0,25

Fок=72*0,25=18 м2

Приведенная ширина окон определяется по формуле:

Lок=Fок/ho                                                    (15)

Lок=18/3,7=4,86 м

Количество окон задавших шириной окна в=1870 мм определяем по формуле:

nок=Lок/в                                                     (16)

nок=4,86/1,87=2,59

Принимаю количество окон nок=3 шт.

Искусственное освещение участка рассчитываем исходя из удельной световой мощности. Общую световую мощность определяем по формуле:

W=Fуч*Wo                                                    (17)  

где Wo – удельная световая мощность Вт/м2           

Wo=6-9 Вт/м2

W=72*7=504 Вт/м2

 

Задавшись мощностью ламп определяем число:

n=W/Wл                                                       (18)

где Wл – мощность одной лампы

Wл=200 Вт

n=504/200=2,52

Принимаю число лам n=2 шт.

 

 

3. Технологическая часть

 

3.1. Схема технологического процесса

 

Схема технического процесса цинкования.

                                   

Прием деталей

Наружная мойка деталей

                                                                                                  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение схемы технического процесса цинкования.

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.2 Описание технологического процесса работы участка

 

Схема технологического процесса покрытия сплавом олово-висмут составлена в соответствии с ГОСТ 9.305-84 и представлена в картах техпроцесса согласно ГОСТ 3.1408-74. Описание операции техпроцесса приводится ниже.

Химическое обезжиривание применяется для удаления с поверхности деталей основной массы жировых загрязнений. Оно заключается в том, что под воздействием щелочи жиры омыляются и переходят в раствор, а минеральные масла в присутствии специальных поверхностно активных веществ – образуют эмульсию. К веществам входящим в состав обезжиривающих растворов предъявляются особые требования. Они должны хорошо удалять жировые пленки, не должны вызывать коррозию обрабатываемых деталей и должны хорошо смываться при промывке водой. Применение для очистки поверхности изделий растворов готовых моющих препаратов технологически и экологически весьма целесообразно, если они сочетают хорошую обезжиривающую способность по отношению к различным загрязнениям с отсутствием коррозионного воздействия на обрабатываемые металлы.

–МЛ-51 – готовое моющее средство, предназначено для удаления основной массы жировых загрязнений. Смывает минеральные масла, горюче-смазочные материалы, сложнее удаляет полировальные пасты. Механизм операции заключается в эмульгировании жиров, т.к. жиры, входящие в состав полировальных паст неомыляемы. Для улучшения качества обезжиривания повышают температуру раствора и время выдержки.

 Промывка проводится с целью уменьшения концентрации химических соединений на поверхности обрабатываемых деталей до такой величины, когда они не будут оказывать неблагоприятного действия на качество выполнения последующих операций. От качества промывки после обезжиривания и травления зависит качество покрытия, работа всех электролитов и состав сточных вод. После операции обезжиривания (химического и электрохимического) применяется промывка в горячей воде т.к. в ней лучше растворяется мыло. Также промывка в горячей воде применяется перед сушкой для ускорения процесса сушки и снижения затрат тепла на неё. Холодная промывка после электрохимического обезжиривания проводится для контроля качества обезжиривания. Улавливание – промывка в ванне с непроточной дистилированой водой, осуществляется до операции покрытия, для предотвращения разбавления электролита, и после неё, для экономии химикатов и снижения затрат на нейтрализацию сточных вод. Вода из ванн улавливания используется для доливки в основные ванны покрытия.

 Электрохимическое обезжиривание предназначено для удаления тонких, прочно сцепленных с металлом жировых плёнок, оставшихся после химического обезжиривания.

Операция производится в электролите следующего состава:

–гидроксид натрия – для повышения электропроводности раствора, для омыления омыляемых жиров по реакции:

(C17 H35 COO)3 C3 H5 + 3NaOH →3C17 H35 COONa + C3 H5 (OH)3

–кальцинированная сода – для поддержания щелочности раствора в результате гидролиза:

Na2 CO3 + H2 O → Na2 HCO3 + NaOH

Na2 HCO3 + H2 O → NaOH + H2 O + CO2 .

–тринатрийфосфат – смягчает воду, улучшает моющую способность, в результате гидролиза поддерживают щелочность. Обладая поверхностно-активными свойствами пептизируют загрязнения. Фосфаты хорошо смываются водой;

–синтанол ДС-10 – биологическая добавка, для эмульгирования неомыляемых жиров и улучшения.

 Дозированное травление применяется для удаления оксидов с поверхности деталей с помощью кислых растворов

Дозированное травление заключается в последовательной обработке деталей в двух растворах: в растворе нитрата натрия и в растворе серной кислоты.

После обработки в первом растворе на поверхности латунных деталей остаются капли нитрата натрия. При погружении во второй раствор на поверхности деталей образуется азотная кислота по реакции:

2 NaNO 3 + H 2 SO 4 → 2 HNO 3 + Na 2 SO 4 .

Травление протекает по следующим реакциям:

CuO + 2HNO3 → Cu(NO3 )2 +H2 O;

CuO + H2 SO4 → CuSO4 + H2 O;

ZnO + 2HNO3 → Zn(NO3 )2 + H2 O;

ZnO + H 2 SO 4 → ZnSO 4 + H 2 O .

При таком способе травления азотной кислоты на поверхности деталей образуется мало, но достаточно для растворения окислов. Основа практически не подтравливается. Окислов азота при таком травлении выделяется в 50 раз меньше, чем при обычном травлении. Поэтому этот способ травления называется экологически чистым.

 Активирование – процесс удаления с поверхности деталей тончайшего слоя окислов, которые могли образоваться в промежутке между операциями. При активировании одновременно происходит лёгкое протравливание верхнего слоя металла и выявление его кристаллической структуры, что благоприятствует прочному сцеплению покрытия с основой.

Активирование производится непосредственно перед загрузкой деталей в ванны для нанесения покрытия.

 Никелирование – процесс осаждения никеля на поверхность деталей (состав и назначение компонентов см. 2.1).

 Покрытие сплавом олово-висмут – осаждения сплава олова с висмутом на поверхность деталей (состав и назначение компонентов см. 2.1).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Техника безопасности, пожарная безопасность, охрана окружающей среды

 

4.1. Техника безопасности

 

У нас на гальваническом участке проводятся следующие инструктажи по технике безопасности:

Вводный инструктаж – инструктаж по охране труда, который проводится со всеми вновь принимаемыми на работу лицами независимо от их образования, стажа работы, а также с временными работниками, командированными, учащи-мися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, с учащимися в учебных заведениях перед началом лабораторных и практических работ в учебных лабораториях, мастерских, на участках и полигонах.

Первичный инструктаж - инструктаж по ОТ, который проводится на рабо-чем месте до начала производственной деятельности:

•        со всеми вновь принятыми в организацию;

•        переведенными из других подразделения организации;

•        работниками перед выполнением новой для них работы;

•        строителями, выполняющими строительно-монтажные работы на терри-тории организации;

Повторный инструктаж - инструктаж по охране труда, который проходят все работники, за исключением лиц, освобожденных от первичного инструкта-жа, независимо от их квалификации, стажа работы и образования не реже 1 ра-за в 3 месяца по программе первичного инструктажа на рабочем месте в полном объеме. 

Целевой инструктаж - инструктаж по охране труда, который проводят:

• при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка территории, какая-либо работа вне организации, цеха и т. п.);

• ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф;

• при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие документы (в них делают запись об инструктаже).

• при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил по охране труда и инструкций по охране труда;

• при изменении технологического процесса, замене (или модернизации) оборудования, приспособлений и инструмента, сырья, материалов и других фак-торов;

• При нарушении работниками требований охраны труда, что может при-вести (или привело) к производственной травме, отравлению, аварии, взрыву, пожару;

• При перерывах в работе: для работ, к которым предъявляются дополни-тельные (повышенные) требования охраны труда, - более чем на 30 дней, для остальных работ - 60 дней;

• по требованию органов надзора и контроля.

• Инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии. Объем и содержание инструктажа определяют в зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения.    

Требования по охране труда работников при организации и проведении

работ.

 

 

 

Слесарные работы:

При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно разме-

рам.

·        при работе зубилом и другими рубящими инструментами необходимо пользо-

ваться защитными очками для предохранения глаз от поражения  металличе- скими частицами, а так же одевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

·        снятые с трактора детали, узлы и агрегаты следует устанавливать на специа-льные устойчивые подставки, а длинные детали на стеллажи.

·        снятие деталей, узлов и агрегатов, требующие больших физических усилий или

связано с неудобством и опасностью, производятся с помощью специальных

съёмников и других приспособлений, предотвращающих внезапное их действие.

Размеры конструкций съёмников должны соответствовать размерам снимаемых

деталей.

       Применение случайных предметов запрещается. В отдельных случаях можно

применять выколотки и молотки с наконечниками и оправками из мягкого металла.

Работа с гальваническими ваннами:

К работе на гальванических ваннах следует приступать только после прохождения инструктажа на рабочем месте и освоения безопасных способов и приемов ее выполнения. Все работающие в гальваническом цехе должны соблюдать следующие правила безопасности:

·        выполнять только порученную работу;

·        работать на исправном оборудовании, пользуясь исправными инструментами и приспособлениями;

использовать инструмент только по его прямому назначению;

·        обо всех неисправностях и возникшей во время работы опасности для окружающих (отсутствие ограждений, неизолированные электропровода и токоведущие части оборудования, инструментов и т. д.) немедленно сообщать мастеру;

·        не поднимать тяжести сверх допустимой нормы (20 кг для женщин и 50 кг для мужчин);

·        в случае заболевания или даже незначительной травмы прекратить работу, сообщить мастеру и обратиться в медпункт;

·        в рабочем помещении не хранить личные вещи, не принимать пищу и воду, не курить.

Перед началом работы следует:

надевать рабочую одежду (халат, фартук, нарукавники, резиновые сапоги и перчатки, защитные очки) в зависимости от характера выполняемой работы;

внимательно осмотреть рабочее место и привести его в порядок: убрать все лишние предметы; разложить инструменты, приспособления, необходимые для работы материалы и детали в удобном и безопасном порядке, придерживаясь принципа: то, что берется левой рукой, должно находиться слева, а то, что правой,— справа; подготовить индивидуальные средства защиты и проверить их исправность;

проверить, чтобы пол возле рабочего места был чистым, сухим, не загроможденным, а подвижная решетка — исправной;

включить вентиляцию.

Во время работы необходимо:

·        содержать рабочее место в чистоте и порядке;

·        свое¬временно очищать его от пролитого электролита и других загрязнений;

·        не загромождать проходы и проезды, аккуратно складывать материалы и изделия, чтобы они не разваливались;

·        следить за исправностью оборудования, не допускать утечки электролитов;

·        заполнять ванны электролитами только при включенной приточно-вытяжной вентиляции под наблюдением мастера;

·        при составлении электролита кислоту добавлять к холодной воде и ни в коем случае не наоборот, так как это может привести к выбросу кислоты из сосуда;

·         кислоту лить в воду тонкой струей, все время тщательно перемешивая раствор (добавлять кислоту к нагретой воде не допускается);

·        при приготовлении смесей кислот последней следует наливать серную кислоту;

·        пролитые кислоты и щелочи должны быть немедленно нейтрализованы и убраны: концентрированные кислоты обильно разбавляют водой, засыпают мелом до полной нейтрализации, затем полученную соль сметают и убирают;

·        переносить бутыли с кислотами разрешается только в исключительных случаях и на близкие расстояния, при этом бутыли переносят два человека на специальных носилках, переносить бутыль с кислотой на спине, плечах или прижатой к груди запрещается;

·        попавшие на открытые части тела брызги кислого электролита нужно смыть обильной струей воды, а затем 2 %-ным раствором соды и снова водой, брызги хромового электролита — 5 %-ным раствором гипосульфата, а электролита для оксидирования — водой;

·         во всех случаях при попадании на тело кислоты или щелочи необходимо немедленно обработать пораженный участок водой (в течение 10 мин);

·        для промывки глаз должны использоваться фонтанчики, установленные на рабочих местах;

·        необходимо помнить, что всякое предварительное протирание облитых кислотой или щелочью участков кожи только усугубляет ожог;

·        во избежание падения деталей в ванну с электролитом осмотр, чистка и закрепление их в приспособлении над поверхностью ванны запрещается;

·        при извлечении деталей из ванны необходимо сделать выдержку для стекания электролита в ванну;

·        штанги, подвески и аноды нужно чистить только мок¬рым способом, так как пыль цветных металлов ядовита и вдыхание ее может вызвать отравление;

·        для извлечения деталей из ванны следует пользоваться специальными приспособлениями или инструментами — магнитами, щипцами, совками;

·        кислоты и щелочи, хранящиеся в бутылях, бидонах, канистрах или бочках на складах, цеховых или заводских площадках, должны иметь бирки или этикетки с четким обозначением наименования продукта; если надпись стерлась или бирки и этикетки отсутствуют, то их нужно восстановить, для этого отбирают пробы и проводят анализ продуктов в химических лабораториях; случайные повреждения кожи рук необходимо немедленно защитить водонепроницаемым бинтом или обратиться в медпункт;

·        спецодежду, загрязненную кислотами, щелочами и другими химическими веществами, следует немедленно снять и сдать в стирку.

 

После окончания работы нужно:

·        обесточить ванны, перекрыть воду и пар;

·        убрать рабочее место, почистить шланги, вынуть из ванны аноды и промыть трапы и пол;

·        убрать детали, приспособления и инструменты в от¬веденные места;

·        снять спецодежду и защитные средства, почистить и сложить их;

·        вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

 

Мероприятия, проводимые на участке по охране труда.

 

       Для мусора  установлены свои мусорные урны. Для обтирочной ветоши  своя урна и т.д. Далее на пределах участка расположены  контейнеры, в которые потом  опустошают  урны и лари.

       Заключен договор с компанией, которая занимается вывозкой контейнеров с мусором и металлом  для его последующей утилизации или переработки.

        Также заключен договор с компанией, которая занимается вывозкой и завозом фильтрующих элементов для фильтрующей установки.

 

        Для ламп освещения расположены герметичные контейнера , в которых они безопасно отправятся на другое предприятие по безопасной утилизации. С которой заключен договор.

        Вентиляции с 6-ти кратным обменом воздуха в час установлены фильтры, во избежание   выбросов вредных веществ в атмосферу.

4.2 Пожарная безопасность          

Пожарная профилактика - это комплекс мероприятий, направленных на пре-дупреждение пожаров и создание условий для их успешного тушения. Она ве-дется на научной основе и служит составной частью технологических процессов производства, градостроительства, а также планировки и застройки сельских на-селенных мест. Пожарная профилактика предусмотрена  при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации здания. Одна из главных ее задач  создание безопасных условий для человека на производстве и в быту.

        Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются отк-рытый огонь и искры, повышенная температура воздуха и предметов, токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, обрушение и пов-реждение зданий, сооружений, установок, взрыв.

       Пожарная безопасность обеспечивается системой организационных меро-приятий, системой предотвращения пожара и системой пожарной защиты. Эти системы разрабатываются на каждом предприятии, причем безопасность людей должна обеспечиваться при возникновении пожара в любом месте предприятия. Систему пожарной защиты организуют так, чтобы была обеспечена безопас-ность людей даже в случае возникновения аварийной обстановки.

        Специальные места для курения  оборудованы на видных местах. Там уста-новлены  урны для окурков, повешен огнетушитель. Поблизости организован уголок пожарной безопасности,  вывешено объявления  «Место для курения», «Курить только здесь». В других местах вывешены объявления «Не курить», «Курить воспрещается».

 Часто причиной пожара в производственном помещении является непра-вильное применение бензина и керосина, например для стирки спецодежды. Спецодежду следует очищать только в химчистках или специальных прачечных.

        Запрещено использовать жидкое топливо для мытья полов и стен помеще-ний и канав, так как при этом образуется большое количество легковоспламе-няющихся паров.

         Спецодежда между сменами  хранится в расправленном состоянии, а глав-ное, ее следует своевременно очищать от замасливания.

         Одной из наиболее частых причин возникновения пожара является непра-вильное устройство и эксплуатация электроустановок. Необходимо следить, что-бы к отдельным группам кабелей не было произвольно присоединено больше электропотребителей, чем позволяют эти кабели. В противном случае в элект-рических щитах произойдут перегрев и разрушение изоляции проводов, возник-нут короткое замыкание и пожар.

        Легковоспламеняющиеся жидкости  выдаются со складов в производство в количествах, удовлетворяющих сменную потребность в них. На местах потреб-ления их хранят в специально оборудованных запирающихся емкостях. Разлитые легковоспламеняющиеся жидкости немедленно засыпают песком и убирают из помещения.

 При обычном выделении пыли электроустановки очищают от нее 2 раза в месяц, а при значительных выделениях еженедельно.

      Запрещается использовать электроустановки, поверхностный нагрев которых при работе превышает температуру окружающего воздуха на 40.°С (если к ним не предъявляются другие требования); электронагревательным приборы без ог-нестойких подставок, а также оставлять их длительное время включения в сеть без присмотра; применять для отопления помещений нестандартные (самодель-ные) нагревательные электропечи или электролампы накаливания; оставлять под напряжением электрические провода или кабели с неизолированными концами; пользоваться поврежденными розетками, осветительными приборами и соедини-тельными коробками, рубильниками и другими электроустановочными издели-ями.

       Светильники аварийного освещения присоединены к независимому источ-нику питания.

      Электроаппараты и приборы, искрящие по условиям работы, устанавлива-емые в пожароопасных помещениях, в зависимости от зоны класса помещений должны быть закрытыми. Щитки и выключатели во всех случаях следует распо-лагать вне пожароопасных помещений.

    На проектируемом участке РМЗ по ремонту приборов системы питания для обеспечения тушения возгараний  расположен один противопожарный щит,  три огнетушителя марки ОУ-5, и три огнетушителя марки ОП-5,  три ящика с песком, которые установлены в соответствии с нормативными требованиями. Все рабочие проходят инструктаж по пожарной безопасности.

 

4.3. Охрана окружающей среды

 

Мероприятия по охране окружающей природной среды

На проектируемом участке в результате производственной деятельности могут образовываться следующие виды отходов:

·        лом черных металлов

·        лом цветных металлов

·        резино-технические изделия

·        ветошь промасленная

·        опилки промасленные

·        ртуть содержащие лампы

·        отработанное дизельное топливо

·        отработанные масла

·        твердо бытовые отходы

 

Лом черных и цветных металлов собирается в отдельные контейнер и сдается на переработку. Топливо смазочные материалы собираются и сдаются на регенера-цию. Ртуть содержащие лампы, промасленная ветошь и промасленные опилки собираются в отдельные контейнеры и сдаются на утилизацию по договорам со специализированными предприятиями. ТБО вывозится на свалку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Энергетическая часть

 

5.1. Расчет потребности электроэнергии затрачиваемой на освещение

 

Расход годовой осветительной электроэнергии определяется по формуле:

Wг.осв.=Wo*Q*Fуч/1000                                        (19)

где Wo – удельная световая мощность

Wo=7 Вт/м2

Q – количество часов работы освещения за год

Q=2100 часов

Wг.осв.=7*2100*72/1000=1058,4 кВт/ч

 

5.2. Расчет вентиляции

 

Естественная вентиляция определяется по формуле:

Fф=(0,02-0,04)*Fуч                                              (20)

Fф=0,02*72=1,44 м2

где (0,02-0,04) – коэффициент зависимости форточек от площади участка

Искусственная вентиляция применяется на тех участках, где кратность обмена воздуха должна быть 3 и более.

Производительность вентилятора определяется по формуле:

Lв=Vп*К                                                       (21)

где Vп – объем помещения, м3

К – кратность обмена воздуха

Объем помещения рассчитываем по формуле:

Vп=Fуч*H                                                      (22)

Vп=72*4,8=345,6 м3

Lв=345,6 *8=2764,8 м3

Принимаю значение Lв=3000 м3

Принимаю осевой вентилятор следующими характеристиками:

Частота вращения n=1000 об/мин

Напор Нв=57 кг/м2

Производительность Lв = 3000

Коэффициент полезного действия ɳ в=0,57

Определяем мощность электродвигателя вентилятора по формуле:

Nдв=(1,2-1,5)*[Lв*Hв/(3600*102n)]                                  (23)

Где ɳ – вентиляторной установки с электродвигателем

ɳ = ɳ дв* ɳ уст                                                         (24)

где ɳ уст = 0,5-0,55

ɳ дв = 0,66

ɳ =0,5*0,5=0,25

Nдв=1,5*[3000*57/(3600*102*0,25)]=2,79

Принимаю Nдв=3

Расход электроэнергии на вентиляцию определяется по формуле:

Wв=Nдв*Fтв                                                   (25)

где Fтв – коэффициент загрязнения оборудования

Wв=3*3840=11520

 

5.3. Годовой расход силовой электроэнергии на работу оборудования определяется по формуле:

 

Wоб=∑Руст*Фдо*n3сп                                                              (26)

где  ∑Руст – мощность установленного оборудования, кВт

n3 – коэффициент загрузки оборудования   n3=0,75

Ксп – коэффициент спроса оборудования    Ксп=0,5

Wоб=10,43*3840*0,75*0,3=9011,52

Годовой расход электроэнергии на участке определяется по формуле:

Wг.эл=Wоб+Wв+Wосв                                         (27)

Wг.эл=9011,52+11520+1058,4=21589,92

 

5.4. Расчет расхода воды на хозяйственно питьевые нужды определяется по формуле:

Qв=(40Ря+1,5Fуч)*Дрг*1,2/1000                                  (28)

где Дрг – количество рабочих дней в год Дрг=247 дней

Qв=(40*2+1,5*72)*247*1,2/1000=55,97 м3

40 – количество воды в литрах на хозяйственно питьевые нужды на 1 работающего

1,5 – количество воды в литрах необходимое для мытья 1 м2 площади участка

1,2 – расход воды в процентах на прочие нужды

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В данном курсовом проекте был разработан участок завода по ремонту рам автомобиля КамАЗ

Полученные в курсовом проекте показатели представлены в таблице 6

Таблица 6. Показатели курсового проекта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1.     Бандаровский В.В.                                                                                               Организация капитального ремонта автомобилей (2005 г)

2.     Бабусенко С.М.                                                                                Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий (1990 г)

3.     Драгунович В.И. Гончаров В.С.                                                                                    Ремонт машин и механизмов лесной промышленности (1978 г)

4.     Зорин В.А.                                                                                                        Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов (2001 г)

5.     Иващенко Н.И.                                                                                               Технология ремонта автомобилей (1978 г)

6.     Коробейник А.В.                                                                                                Ремонт автомобилей (2004 г)

7.     Корогодин В.И.                                                                                          Ремонт автомобилей и двигателей (2004 г)

8.     Анисовских                                                                                                            ТО и ремонт автомобилей (1978 г)

9.     Кузнецов Ю.М.                                                                                                          Охрана труда на АТП (1990 г)

10.            Виноградов Е.А.                                                                            Методические указания по курсовому проекту

11.            Решетников Н.С.                                                                                Справочник по оборудованию, по ремонту автомобилей и тракторов в лесной промышленности

12.            Клебанов                                                                                                         Ремонт автомобилей (1968 г)

13.            Виноградов                                                                                          Технологические процессы ремонта автомобилей (2007 г)

14.            promplace.ru