Судоверфь

Энциклопедия Таганрога: Морское судоходство Таганрога. В 1835 в Таганрог прибыл первый пароход «Петр Великий». Регулярные пассажирские перевозки по Азовскому морю начались в 1842. Первыми пассажирскими пароходами, курсировавшими между Таганрогом и Ростовом, были: «Донец» горного ведомства и «Ростов» подполковника Летуновского. Между Таганрогом, Мариуполем, Бердянском и Керчью курсировал пароход «Митридат». В 1856 была учреждена крупнейшая в России монополия в области морского транспорта - «Русское общество пароходства и торговли» (РОПиТ), отделение его было открыто и в Таганроге. В 1857 между Таганрогом и Ростовом ходили 4 парохода: «Надежда», «Ботье», «Михаил» и «Предприятие». В 1859 открыло свою деятельность «Общество пароходства на Дону, Азовском и Черном морях с их притоками». А «Русское общество пароходства и торговли» в 1860 уже владело 43 пароходами, которые осуществляли перевозки по Азовской линии между Керчью и всеми азовскими портами и по заканчивающимся в Таганроге Таганрогско-Ростовской и Таганрогско-Константинопольской линиям. В 1869 возникло одно из крупнейших на Азовском море «Пароходство таганрогского купца Стороженко», перешедшее в 1908 И.Я. Древицкому, а в 1913 - «Азово-Черноморскому пароходному обществу». В 1912 в Таганроге были две пристани для пароходов: «Русского общества пароходства и торговли» М. Смольникова и агентства И.Я. Древицкого (контора на Николаевской улице). Пароходы «Русского общества...» ходили в Керчь, Ростов и промежуточные порты, а пароходы И. Древицкого курсировали между Таганрогом, Ростовом, Ейском, Кривой косой, Мариуполем, Бердянском, Керчью, Феодосией. В Таганроге на территории от яхт-клуба до северного мола гавани пароходства имели частные пирсы (пристани). Во время 1-й мировой и гражданской войн пароходства были закрыты, пристани разрушены, и только в 1927 между Таганрогом и Ростовом возобновил свои рейсы пароход «Красный маяк». В 1933 создано Азовское морское гос. пароходство с управлением в Ростове. Здание конторы бывшего пароходства РОПиТа было закрыто и приспособлено для пассажирского морского вокзала. После Вел. Отеч. войны пароходное сообщение возобновилось 05.04.1946. Вначале здесь курсировал колесный пароход «Н. Островский», который сменили теплоходы «Восток» и «Заря», а затем суда на подводных крыльях и прогулочный теплоход «Семен Морозов». Он сошел со стапелей Ленинградского судостроительного завода в 1974. Экскурсия на теплоходе начиналась с мемориального уголка судна, где собраны материалы, рассказывающие о деятельности таг. подполья. Теплоход носит имя Героя Советского Союза, подпольщика, возглавлявшего антифашистскую подпольную организацию, СТ. Морозова. В 1970-е на территории морской школы ДОСААФ было завершено строительство современного пассажирского морского вокзала. Сейчас здесь расположен офис «Гаг. морского коммерческого порта». В связи с низкой рентабельностью пассажирские перевозки по Азовскому морю на современном этапе сведены к нулю.