Привокзальная площадь

Привокзальная площадь.

Возникновение этой площади обусловлено строительством в данном отдаленном (в те годы) от города районе новой железнодорожной станции. Главным образующим площадь объектом стало здание вокзала.

Новый вокзал – «станция Таганрог I».

Как известно, первая железнодорожная станция и вокзал появились в Таганроге в 1869 году. Почти столетие наш город представлял собой тупик, куда заворачивали редкие поезда, т.к. основная железнодорожная магистраль  проходила далеко от него.

За этот период Таганрог значительно разросся, оставив старый свой вокзал где-то в центре города. Промышленные предприятия и их рабочие поселки ушли далеко в бывшую степь. Таганрог превратился в один из важнейших индустриальных центров юга России. Значительно увеличилось число жителей города.

Долгие годы таганрожцы мечтали выбраться из тупика на основную железнодорожную магистраль. Ближайшей к нам точкой, на ней расположенной, являлась станция Марцево, что было далеко и неудобно.

Взгляды городских руководителей все чаще обращались к почти рядом с Таганрогом находившемуся блок-посту ( ласково называемому «блочек»). Вот бы где построить станцию! Однако в предвоенные годы до этого «руки не дошли», а потом – война, разруха, более важные дела…

Возможность строительства станции на основной магистрали появилась в конце 1950-х годов. Правда, макет здания вокзала, выполненный по заказу администрации города и выставленный на обозрение в краеведческом музее, значительно отличался от того, что потом было построено. По проекту, вокзал представлял собой трехэтажное здание с просторным залом ожидания, помещениями для длительного отдыха, комнатой матери и ребенка и т.п.

Но как раз в те годы вышло пресловутое хрущевское постановление «О борьбе с излишествами в строительстве и архитектуре». Поэтому проект был доработан и превращен в типовой, в результате чего были утеряны многие архитектурные элементы, а также уменьшились удобства для пассажиров.

В таком «урезанном» виде по данному проекту были построены вокзалы в Туапсе и в Таганроге.

Его полезная площадь равна 1257 кв. м. Под зданием сооружен тоннель  длиной 52 м для перехода пассажиров к поездам. Украшением здания служат арочная колоннада в центре фасада и колонные балконы в торцах боковых крыльев, а также арочные окна верхнего этажа.

Появление в 1962 году станции Таганрог – I стало значительным событием в жизни города. «Выход из тупика» решил многие проблемы как с осуществлением грузооборота предприятий, так и с пассажирским обслуживанием.

В конце мая 1962 года новый вокзал принял первые железнодорожные составы, а 1 августа того же года – первый пассажирский поезд дальнего следования. С тех пор, хотя Таганрог и не является узловой станцией, он имеет постоянную связь с 15 железнодорожными магистралями.

В 1977 г. была произведена реконструкция приемно – отправляющего железнодорожного парка с удлинением старых путей и укладкой одного дополнительного.

Построено 2х-этажное здание 28го отделения связи (справа от вокзала).

Рядом расположены: камера хранения, туалеты, парикмахерская, химчистка, кафе. Слева от вокзала в 90е годы велось строительство 2х-этажного здания для пригородных касс, однако теперь его занимают «Елисеевский магазин» и «Кремлевская аптека». Далее находятся постройки Привокзального рынка.

Привокзальный рынок.

Издавна у всех вокзалов возникают стихийные рынки. Рынок, развернувшийся у Нового вокзала, портил эстетический вид площади, создавал неудобства пешеходам и транспорту.

Поэтому было принято решение устроить вдоль железнодорожного полотна от вокзала до завода «Красный котельщик» настоящий цивилизованный рынок. Строительство велось в 90е годы.

Здесь сооружены не только прилавки с навесами, кирпичные ларечки, но рубочная мяса с мощной холодильной камерой,  получили помещения ветеринарная и санитарная службы, лаборанты и сборщики-контролеры. Появилось место и для хранения ручной клади. И все это беспокойное, быстро разрастающееся хозяйство разместилось в железнодорожной полосе отвода, которая раньше пустовала.

И все же не вся торговля сосредоточена на территории рынка. У самого вокзала на тротуаре еще немало торговых точек, сужающих проходы у самого оживленного места площади.

* * *

Привокзальную площадь с 3х сторон окаймляют многоэтажные жилые дома с расположенными в них магазинами, аптекой (№ 318), стоматологическим  кабинетом и т.д.

Вдоль ул. Москатова находится автостоянка. Посередине площади сквер, правда, находящийся не в лучшем состоянии. Станция «Таганрог – I»  надежно связана со всеми районами города трамваем (№ 2), троллейбусом (№ 1), автобусами, маршрутными и обычными такси.

Однако, это имеет и отрицательный фактор: в часы «пик» невозможно перейти площадь из-за огромного количества транспортных средств, создающих пробки и аварийные ситуации.

Улицы, проходящие у Привокзальной площади:

Улица Москатова (ранее Привокзальная). Названа в 1972 году именем П. Г. Москатова (1894-1969). В Таганроге он жил с 1909 г., работал слесарем на металлургическом заводе. Активный революционер, возглавлял 1й подпольный комитет большевиков (1919). После установления Советской власти был на партийной и хозяйственной работе. Уехал из нашего города в 1926 г. Занимал важные государственные посты. Умер в Москве.

Улица проходит от ул. Морозова до рощи «Дубки». Ее длина 2715 м.

Улица Щаденко (бывшая 6-я линия).     В 1965 году присвоено имя Е. А. Щаденко (1885-1951). Участник Октябрьской революции и гражданской войны, член Реввоенсовета 1-й Конной Армии Щаденко в 1920-22 гг. жил в Таганроге. Являлся председателем Таганрогского уездного и окружного Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов.

Улица расположена между улицами Бабушкина и Морозова. Длина – 1035 м.

Улица Дзержинского (ранее Старопочтовая). В 1926 году, после смерти ближайшего соратника Ленина Ф.Э.Дзержинского (1877-1926) улица получила его имя.

Сам «железный Феликс» в Таганроге не бывал, но здесь в 1868-75 годы жили его родители. Отец преподавал математику в женской и мужской местных гимназиях. Среди его учеников был и Антон Чехов.

Улица идет от ул. Фрунзе до ул. Москатова. Ее длина 4565 м., она широкая, хорошо озеленена.

На перекрестке ул. Дзержинского и Привокзальной площади стоит памятник Ф. Э. Дзержинскому. Автор – П. В. Бондаренко. Торжественное открытие состоялось 05.11.1987 г.

Схема Привокзальной площади и прилегающей к ней территории.