Рагинский (Рогинский) Борис Александрович (22 декабря 1905 – 1952) |
|
Советский
инженер-строитель, гидротехник, конструктор, кандидат технических наук, один из
первых разработчиков технологий освоения морских месторождений нефти и газа в
СССР, лауреат Сталинской премии.
Родился
в г. Баку в семье механика-самоучки. В 1922 г. окончил среднюю школу и поступил
в Бакинский политехнический институт (затем – Азербайджанский индустриальный),
на строительный факультет, который окончил в 1930 г. с квалификацией
инженера-строителя. С 1923 г. работал на различных стройках Баку. С января 1930
г. - ст. инженер-конструктор строительного управления, с 1931 г. – управляющий
проектной конторой объединения «Азнефть». В 1932 – 1933 г. работал на
строительстве авиазавода в г. Москве, заместитель главного инженера. С 1933 г.
– вновь в «Азнефти» - старший инженер строительного управления, где занялся
конструированием деревянных и металлических буровых вышек. С 1930 г. по
совместительству работал на кафедре сопротивления материалов, затем кафедры
инженерных конструкций Азербайджанского политехнического (индустриального)
института. В 1936-1941 гг. - старший инженер Азнефтепроекта, главный
конструктор завода им. 1 Мая, руководитель строительства морской буровой в
объединении «Азнефть». В 1943-1947 гг. - старший инженер Технического
управления Наркомнефти (Миннефтепрома юго-западных районов). В 1947-1948 гг. -
начальник строительства морской эстакады в Дагестане. В 1949 – 1950 гг. –
первый заместитель начальника Главморнефти Миннефтепрома СССР. В 1950 - 1952 гг. Старший научный сотрудник ВНИИнефтемаша,
доцент, зав. кафедрой Академии нефтяной промышленности.
С
сер. 1930-х годов конструировал и руководил строительством первых
гидротехнических сооружений для добычи нефти в море – одиночных оснований и
эстакад, разработал метод крупноблочного строительства. В 1949 г., как
руководитель авторского коллектива разработчиков эстакадного метода
строительства, был награжден Сталинской премией 3-ей степени. Один из авторов
методики крупноблочного строительства буровых вышек и их передвижения на суше.
Погиб.
"Автобиография
Родился
в 1905 году 22 декабря в г. Баку. Занятием
отца была служба в качестве мастера механика в ремонтной мастерской. Среднего
образования мой отец не имел, но самоучкой постил прикладные технические науки,
в частности - электротехнику. Свое
образование я начал получать в гимназии, окончив которую в 1922 г. поступил в
БПИ (ныне АКИИ). Окончил институт по сухопутно-дорожному отделению в 1930 г. в
январе м-це, защитив дипломный проект по теме"Проект переустройства Баку -
Баладжарского ж.д. узла". В
марте м-це 1930 г. был принят преподавателем по кафедре сопротивления
материалов по рекомендации проф. Новадворского В.Э., с которым затем
сотрудничал по кафедре инженерных конструкций, ведя самостоятельно курс
"Железобетона". Производственная
моя деятельность начата была с должности десятника в 1923 г., а затем с 1924 г.
техника и практиканта с перерывами на время учебных занятий. С 1927 г. поступил
на постоянную работу в качестве конструктора в Строительный отдел БЭТ, где
проработав год, перешел на службу в Строительный отдел Каспара, где также
работал в течение года. В
1929 г. был привлечен к разработке проекта Кара-Сахкальской гидростанции в
Электрострое ВСНХ АССР. С
1 января 1930 г. поступил в Строит. Управл. Азнефти в качестве ст.
инженера-конструктора. После реорганизации Строит. Управл. по выделении
проектного бюро в самостоятельную организацию в 1931 г. был назначен
управляющим Проектной конторы Азнефти. В
1932 г., получив годовой отпуск от кафедры, уволился из Азнефти и выехал в
Москву на строительство авиационного завода, где работал в должности зам.
главного инженера. В
1933 г. по истечении отпуска, предоставленного кафедрой, я возвратился в
Баку вновь поступил в Азнефть, где по моей инициативе была
поставлена проектировочная и исследовательская работа в области вышечного
строительства. Б.
Рагинский. 25 октября 1935 г." (из фондов Российского государственного
архива экономики).
Подготовил: Ю.В.Евдошенко |
|
|