Лента времени

Конец XVII века.

По приказу вятского воеводы А. Л. Римского-Корсакова удмурты построили дорогу от Дебесс до строгановской д. Дубровы. По ней стали ездить в Сибирь и Соликамск вятчане и др. русские люди.

1694

Удмурты обратились к царю с просьбой закрыть дорогу, что и было сделано в окт. 1696 г.

1696

Дорога закрыта

1724

Решено использовать дорогу для почтовых нужд.

1783

Указ 1 июня 1783 о трактовом сообщении города Санкт-Петербурга с Вяткой. В результате были проложены две ветки Сибирского тракта: на юге - Московско-Казанская, на севере - Петербуржско-Вологодско-Вятская. В селе Дебёсы эти две ветки объединились в одну.

Начало XIX века.

На Казанском тракте размещались станции: Кленовка, Большая Соснова, Дуброва, Оханск, Полуденная и Култаево.

Вторая половина XIX века

Железной дороги уменьшило значение Казанского тракта как транспортного пути.

В 1824

К приезду императора Александра I, в уездном городе ПЕРМИ были возведены две пары обелисков. Две заставы – Сибирская и Казанская. Обелиски стали воротами города и закрепили названия двух транспортных веток.