Часовые Сибирского тракта

За сто лет с 1783 по 1883 год по Большому Сибирскому тракту прошли примерно полтора миллиона заключенных... Часто каторжные предпринимали попытки скрыться в ближайших заболоченных низинах с густыми зарослями. ... Конвоиры «восполняли» потерю за счет первого встречного, которого переодевали в арестантские лохмотья, прикручивали веревками к общей партии заключенных и вместе со всеми сдавали «по счету» в очередной этапной тюрьме.

Так в середине XIX века выглядел Сибирский тракт.

Репродукция из архивов Музея Камышловского СИЗО.

В нынешнем году исполнилось 290 лет одной из наиболее значимых транспортных магистралей России - Сибирскому тракту. Но далеко не все, кому доводилось ездить по этой дороге, знают, что история ее создания очень тесно связана с историей уральской полиции и пенитенциарной службы.

Еще с середины XYII века по направлению Сибирского тракта пролегал один из основных путей по перемещению в Сибирь уголовных преступников. До 1721 года, когда указом императора Петра I по маршруту от Казани через Камышловскую слободу на восток были разрешены перевозка товаров и проезд купцов, дороги через Средний Урал носили «казенный» статус. Предназначались они для передвижения чиновников и доставки почты, а также для «государевых» обозов, воинских отрядов и для «путешественников» в кандалах. Так называемая Бабиновская дорога, использовавшаяся для хозяйственных связей, проходила севернее, через Верхотурскую таможню...

Истории Сибирского тракта посвящены экспозиции Музея следственного изолятора 4 г. Камышлова. Камышловский СИЗО - один из старейших на Урале. Тюрьма в Камышлове была основана в конце 17 столетия и в ее стенах «останавливались» еще участники походов Степана Разина. Ее стены и сегодня занимают самый центр Камышлова. По всей видимости, Камышлов - единственный населенный пункт в современной России, где СИЗО располагается в нескольких десятках метров от здания местной администрации...

В 1781 году Камышлов получил статус города. Перестроенный здесь тюремный замок был основательным сооружением со стенами толщиной до метра, с четырехметровым зубчатым забором. Момент сдачи в эксплуатацию в 1783 году этой пенитенциарной крепости совпал с завершением многолетней реконструкции главного «каторжного» пути из центральной России в Сибирь - Московско-Сибирского тракта.

Узловым центром тракта на территории Урала как раз и являлся Камышлов, здесь размещалась крупнейшая почтовая станция на отрезке от Кунгура до Тюмени. Поскольку до 1830 года в Екатеринбурге не было пересыльной тюрьмы, Камышловский тюремный замок долгое время выполнял функции основного транзитного учреждения на Среднем Урале. С этим связано даже само происхождение слова «Камышлов». Здесь была последняя остановка каторжных обозов перед въездом на территорию Сибири. Сибирь в представлениях «зэков» 17 - 18 веков считалась краем мироздания, и потому многие предпринимали попытки скрыться в ближайших заболоченных низинах с густыми зарослями. «Лов» ссыльных в «камышах» происходил постоянно...

Иногда конвоиры «восполняли» потерю за счет первого встречного, которого переодевали в арестантские лохмотья, прикручивали веревками к общей партии заключенных и вместе со всеми сдавали «по счету» в очередной этапной тюрьме. Известны случаи, когда сибирские татары и русские жители расположенных вокруг Сибирского тракта деревень «били челом» царю, жалуясь, что на место сбежавшего каторжника принудительным образом помещен их земляк.

Партии перегоняемых за Урал арестантов составляли от 100 до 500 человек. Если преступники ссылались не за тяжкие провинности, то их связывали веревками, но зачастую такие пешеходы передвигались в цепях. Отзвуки от движения пенитенциарных «караванов» разносились на несколько верст по округе...

По данным уральского краеведа А. Шварца, в 18 веке перемещение обычной партии преступников из Санкт-Петербурга до Иркутска длилось до двух лет. Во второй половине XIX столетия время передвижения по «великому каторжному пути» сократилось до четырех - шести месяцев. Сначала узников доставляли в зарешеченных вагонах по «чугунке» до Казани, а потом пересаживали в железные баржи и «тянули» по Каме до Перми, где комплектовались пешие этапы в Сибирь. Так продолжалось до 90-х годов XIX века, когда были сданы в эксплуатацию железная дорога от Екатеринбурга до Тюмени и участок железнодорожной магистрали от Челябинска до нынешнего Новосибирска...

Этапное движение регламентировалось принятым в 1822 году «Уставом об этапах», которым были определены принципы обустройства тюрем, порядок движения ссыльных партий, обязанности и права командиров и солдат стражи, система учета перемещаемых заключенных. Центром управления ссыльно - этапным делом являлся Приказ о ссыльных в городе Тобольске.

Распорядок передвижения заключенных по Сибирскому тракту был таким: после каждых двух дней пути следовали сутки отдыха в пересыльной тюрьме или в этапной избе. Этапные избы имелись почти на каждой почтовой станции, с интервалом в двадцать пять - тридцать верст. Такое расстояние тюремными обозами, в составе которых бывали и подводы с домашним имуществом, преодолевалось, в среднем, как раз за два дня, и узников располагали на постой в очередной «гостинице» с решетками. Если арестант заболевал или умирал, его клали на подводу и везли вслед за остальными. Так родилась небезызвестная поговорка «доставить живого или мертвого».

«Плечо» конвоирования составляло от трехсот до пятисот верст. Например, этап Пермь - Камышлов имел протяженность в четыреста верст. Конвоиры передвигались также, в основном, пешим порядком. Сдавая подопечных на границе этапа, они возвращались и отдыхали одну - три недели. А потом им под роспись вручали новую партию «кандальников» и «колодников»...

В двух десятках верст западнее Екатеринбурга в 18 веке был воздвигнут столб с надписью «Европа - Азия». Дошедшие до этого места арестанты брали на память горстку земли, которую зашивали в мешочек и носили на груди. Другой географический символ находился в десяти верстах от села Тугулым. Здесь, на стыке Пермской и Тобольской губерний, возвышался столб «Сибирь». У подножия этого памятника каторжники, обнажив бритые головы, покаянно крестились, падали ниц и со слезами шептали: «Прощай, Россия-матушка!..»

Трудно сказать, сколько человек за годы существования старого Московско-Сибирского тракта преклонили колени перед тугулымским обелиском. Но если уж через Урал проводили даже ссыльные партии девушек «для восполнения недостатка в женщинах», а для обслуживания этого транспортного «конвейера» в конце 18 века на Средний Урал были переселены из Поволжья несколько десятков тысяч ямщиков, по - видимому, движение здесь было весьма оживленным...

В советской историографии называлась такая цифра: за сто лет с 1783 по 1883 год по Большому Сибирскому тракту прошли примерно полтора миллиона заключенных...

По данным из архивов Музея Камышловского СИЗО-4, в 18 - 19 веках стены Камышловской этапной тюрьмы пропустили через себя более 490 тысяч ссыльных. В начале 19 века здесь ежегодно останавливались 5 - 8 тысяч «постояльцев» в кандалах. Например, в 1831 году по этапу через Камышлов прошагали 7027 человек. А во второй половине XIX столетия в Камышловской тюрьме за год размещалось уже от 10 до 18 тысяч арестантов...

По Сибирскому тракту проезжали и политические бунтари. Так, в 90-е годы XVIII века по Сибирскому тракту дважды доставляли основоположника отечественного «самиздата» А.Н. Радищева. Судя по его мемуарам, в обоих случаях размещали его в Камышлове на почтовой станции. Кандалы с него сняли уже где-то под Вологдой, и дальше Радищев передвигался почти как обычный путешественник, хотя и в сопровождении конвойных нарядов. По Уралу опальный философ проезжал в ноябре - декабре 1790 года. «...Переезжая Кунгур, гора высокая... Старая воеводская канцелярия, в средине большая комната со столами и скамьями для писцов, в средине два столба, у одного цепь, в прихожей отгородка решетчатая, для сажания колодников... Тут же хранятся и орудия казни: топор, крюк, которым за ребра вешали...»

А в 1897 году, возвращаясь из ссылки, Радищев опять проехал по Сибирскому тракту. «29 апреля. В Камышлов приехал около вечера. Пил чай у городничего, который, хотя, чтобы я его уважил, сказал, что хочет видеть сына моего, потом мне даст лошадей, пускай и губернатор на него сердится...»

В 1826 - 1827 годах в Камышловской тюрьме побывали участники мятежа 14 декабря 1825 года. К различным срокам каторги и ссылки были приговорены 96 мятежников. По Сибирскому тракту через Урал они прошли несколькими партиями с августа 1826 по апрель 1827 года. Их «путешествие в Сибирь» было не столь комфортным, как у Радищева - в большинстве своем, «декабристы» передвигались по этапам пешком и в кандалах. Некоторых, из уважения к родословным, все же везли на перекладных, а других сопровождали жены, которым иногда удавалось упросить конвоиров разрешить их мужьям проехать десяток верст в карете. Но кандалы с узников не снимали, да и размещаться приходилось вместе со всеми - в этапных избах и тюрьмах...

Позднее «посетителями» Камышловской тюрьмы становились члены других революционных организаций. В январе 1850 года здесь останавливался 29-летний революционер Ф.М. Достоевский. А в июне 1864 года в Камышловской тюрьме побывал и Н.Г. Чернышевский - автор прокламаций и романа «Что делать?». Ф. Достоевского доставили из Камышлова в Омский острог, где он «сидел» в статусе «чернорабочего». А Н. Чернышевский был отправлен на каторгу в Нерчинский округ. Казалось бы, семь лет Нерчинской каторги - это ужасно, и в воображении появляется образ изможденного интеллигента, прикованного к тачке с рудой. Но, как признавалось в публикациях о Чернышевском даже в советский период, каторжной работы он не выполнял и существовал «не особенно тяжело», прожив большую часть «срока» в отдельном домике.

Летом 1842 года в Камышловской тюрьме оказались несколько десятков зачинщиков одного из тогдашних «картофельных бунтов». Сельские жители на Урале называли картофель «чертовым яблоком» и отказывались выполнять распоряжения о посадке этого заморского растения. Указания начальства, пытавшегося заставить выращивать ненавистный корнеплод, в народе считали «фальшивыми». Начавшиеся в 1842 году волнения постепенно охватили значительную часть Екатеринбургского уезда. «Картофельный бунт» был подавлен в течение двух месяцев. Большинство его участников выпороли розгами, а некоторых доставили в тюрьму и сослали на каторгу...

Видимо, все-таки не случайно Дмитрий Мамин - Сибиряк назвал Сибирский тракт «дорогой скорби», по которой «следовали в Сибирь российские грешные души». Схожие впечатления от путешествия по Сибирскому тракту остались и у литератора Василия Немировича-Данченко - брата знаменитого театрального деятеля. В своих путевых очерках «Кама и Урал» Немирович-Данченко писал:

«...Несчастные в кандалах в последний раз оглядывались назад, на свою, на веки вечные, покидаемую родину. Далекий, неприютный, чужой и холодный край начинается отсюда. Новая жизнь, новые люди, новые страдания...»

Алексей БОЛКОВСКИЙ

"ВЕДОМОСТИ Урал"

Так в середине XIX века выглядел Сибирский тракт. Репродукция из архивов Музея Камышловского СИЗО

Построенный в 1783 году «Екатерининский» корпус камышловской тюрьмы.