Смотрите «Расследование авиакатастроф»?
Занудливый мужчина:
– Я очень боюсь летать самолётами. А вдруг на борту окажется террорист с бомбой?
– Да не переживайте! При сегодняшних мерах безопасности вероятность того, что в самолёт пройдёт пассажир со взрывчаткой, ничтожно мала!
– Но мне приходится очень много летать! – не унимался зануда.
Его оппонент-математик, – а математики умеют мыслить неординарно и далеко не все лишены чувства юмора – подсказал решение, сразу успокоившее боязливого зануду:
– Сами берите с собой в самолёт бомбу! Вероятность того, что на борту авиалайнера одновременно окажутся две бомбы, практически нулевая...
Конечно, это шутка. Из тех, которые, почему-то, не очень нравятся людям, собирающимся в полёт.
...Помнится, мы отмечали встречу, когда жена хозяина дома заторопилась из-за стола: нужно ещё нагладить наряды – завтра вылетать в командировку, через сутки возвращаться, с самолёта сразу на приём, званый ужин, потом – опять длительный перелёт.
И анекдоту она не обрадовалась:
– Серёжа, вот обязательно нужно рассказать перед вылетом!
Я же к таким вещам отношусь философски: если уж на небесах что предначертано, то можешь там хоть свечкой, ластиком тереть, хоть наждачкой, надфилем – разве это кому помогало? Человек сильнее обстоятельств лишь тогда, когда обстоятельства благоприятные...
Чтобы сгладить несколько неловкую ситуацию, для примера рассказал другой анекдот.
Мужик в купе поезда чаем балуется и попутчикам рассказывает, что самолётами принципиально не летает. Ему то ли гадалка нагадала, то ли экстрасенс предсказала, что самолёт для него – гибель. Поэтому он на самолёт – ни-ни. И тут на поезд, аккурат на этот вагон самолёт падает...
Ну что сказать? «Сгладил» неловкую ситуацию...
На самом деле современные самолёты – самый надёжный и безопасный вид транспорта. До немыслимого уровня «нафаршированный» умнейшей электроникой, продублированными системами безопасности.
К примеру, если самолёт по какой-то причине теряет скорость до опасного минимума, когда возникает угроза сваливания с неминуемой потерей управления самолётом и катастрофой, срабатывает электроника, включает автомат тряски штурвала. Спутать с другим или не заметить этот сигнал невозможно. Пилоту необходимо немедленно увеличить мощность двигателей, максимально толкать штурвал от себя, направить самолёт вниз (в эти мгновения не о высоте нужно думать, а о скорости!) для увеличения скорости воздушного судна, чтобы крылья его вновь обрели поддержку воздушного потока. Это железное правило врезалось в память после одной из программ «Расследования авиакатастроф».
Как это ни странно, но во время полёта прошедшие обучение, хорошо подготовленные пилоты авиакомпании (не нашей страны) на однозначный сигнал автомата тряски штурвала среагировали иначе: оба стали тянуть штурвал на себя со словами «Вверх! Вверх!!!»
И потом, когда скорость упала до критически низкой и самолёт с пассажирами, «свалившись», стал неуправляемым, речевой самописец в кабине пилотов записал: «Нет! Нет!!!».
...Ошибка?
Ошиблись оба пилота сразу?
Ошибся один, а второй, забыв вдруг всё, чему учился, бездумно вторил?
Или же судьба?..