Транспорт

форум

о самодельных транспортных средствах

Обсуждаем и проектируем любой вид наземного и водного транспорта.

Начнем с доступного - как устроен несущий винт Gravio.Напоминаем -

Gravio

это Владимир из Таганрога.

Таганрог - Город у моря, где родился и трудился Gravio? во благо общества

Чтобы понять как в одном изделии (практически трубе из Д16чт) объединены и двигатель и движитель надо:

    1. Вспомнить Закон сохранения (здесь - количества движения).

    2. "Скамейку Жуковского" или "ножку балерины" - дело вкуса.

А также знать принцип работы компрессионных двигателей.Это обычный дизель - так мило звучит на языке науки.

Для начала - размещаем - азы.

Если пришло понимание - милости просим на форум.В противном случае - читайте,мечтайте,учите учебник школьный.

Нарты и транспорт представленный на фото справа - сегодняшнего самодельщика уже вряд ли заинтересуют всерьез.Народ все больше тянется к экзотическим видам транспорта(не менее чем "летающие тарелки" но о тарелочных ГД - не здесь.

Здесь - желательно о вертолетах,точнее о системах привода НВ(несущего винта),о тряпкопланах,и прочих ветропланах - доступных по цене.В смысле то что Вы можете сделать у себя в гараже(эпизодически навещая металлобрабатывающий цех - ближайшего производства).

  • Рисуем,фотографируем затем пишем открывая свою тему.

  • Или просто читаем - приветствуется!

Решили создать свою тему будьте последовательны: думаем,пишем,вставляем графику.

Описание опыта:

На вращающейся с постоянной скоростью доске установлены два груза.

Из школьного курса Вам уже должно быть известно что если грузы переместить к центру вращения - угловая скорость доски - увеличится.

Не известно пока - как этот Закон использовать на практике.

Поясняем:

Два груза поршня установленные в трубе сжимают горючую смесь (на концах труб - обычно) и при обратном ходе(во время сгорания заряда) перемещаются - обратно (ближе к центру).

Здесь вполне понятно.

Теперь и о "тайне" :

Понятно что предварительная раскрутка НВ необходима - чтобы организовалась ЦБС (есть такая фиктивная сила в математике) именуемая в механике как ЦБД.

Вот это самое ЦБД и осуществляет сжатие смеси.

Подбором - порции цилиндрового заряда(тупо - управлением дросселем,газом,- как на авто) можно добиться постоянного вращения НВ.

Не густо если конечно - хочется еще и летать?

ДА

Поэтому и надо нажать на газ(педаль до полика) = увеличится частота "метания грузов" от концов лопасти к центру и возрастет частота вращения НВ.

При этом вовсе не стоит думать что грузы-поршни мечутся от "края до края" -нет конечно же.

Ход поршней на экспериментальном "Кузнечике" работающем на сжатом воздухе(груз просто давил на шарик-клапан) был всего 200 мм.

Ход поршня натурного образца (топливо бензин) в дизельном варианте - был увеличен до 300 мм.

Первый управляемый полет был осуществлен на территории одного из авиазаводов

Таганрога в 1987 году.

При этом расход топлива составил 190 гр/л.с - за час.

Иначе - мотоцикл (двухтактный) "сжирает" больше.