Движители

Задачи данного форума -

знакомство с гравитационными движителями и последующей возможностью создавать ГД для персональных наземных транспортных средств всех типов.

Кроме того -

здесь можно обсуждать все типы движителей для наземного,водного,и воздушного транспорта традиционных схем.

Все без исключения создаваемые Вами новые темы (сообщения)-- подкрепляются графикой

или фото.

Как и положено - определимся в терминах

Создание тягового импульса.

Отправлено 4 ч. назад пользователем Светлана Елизарова [ обновлено 19 мин. назад ]

Понятие «масса» фигурирует в двух разных законах – во втором законе Ньютона и в законе всемирного тяготения.

В первом случае она характеризует инертные свойства тела, во втором – гравитационные свойства, то есть способность тел притягиваться друг к другу. В связи с этим возникает вопрос, не следует ли различать инертную массу m_in и массу гравитационную (или тяготеющую) m_g? Ответ на этот вопрос может дать только опыт.

Всякое тело вблизи поверхности Земли испытывает силу притяжения

Под действием этой силы тело приобретает ускорение:

Опыт показывает, что ускорение а для всех тел одинаково: a = g. Следовательно, и m_g = m_in. Поэтому говорят просто о массе.

Теперь Вы имеете представление - о массах.

А сейчас я покажу - как этим пользоваться:

• • 1. Если Вы в перерыве между завтраком и обедом решили открыть пару Законов Природы то обязательно применяйте все вышесказанное.

    2. Если Вы решили создать изделие (любое) то, следует отложить теоретические массы в сторону,и взять на вооружение массы применяемые в механике.

    3. Инженерной практике - иначе.

    4. Где:

    5. Масса инертная это произведение гравитационной массы на скорость.

    6. Последнее - векторная величина (имеет направление).

    7. И что, гиря 1кг в движении имеет большую массу чем в покое.Но только - на линии взаимодействия.

такое утверждение установилось в физике со времен И.Ньютона, поскольку понятие “количество вещества“ вплоть до начала ХХ века идентифицировалось с понятием “количество материи“. Это исторически связано с цитатой из трактата И.Ньютона “Количество материи (масса) есть мера таковой, устанавливаемая пропорционально плотности и объему ее“, и с подтверждающей эту цитату теоремой Л.Эйлера “Сила инерции в любом теле пропорциональна количеству материи, которое содержит тело“ (цитаты взяты из монографии М.Джеммера, 1961). В комментариях к этой монографии приведено важное разъяснение: “Классическое понятие массы в смысле количества материи сохраняет свое значение для вещества, т. е. для частиц, обладающих собственной массой, и имеет силу лишь для определенных условий движения этих частиц (сравнительно малые скорости их движения) и соответствующих макроскопических тел.

Все остальное - но интересное -

несем в Группу или на Форум

Для курсантов:

Знакомимся с ЭСВП

И еще.

До недавнего времени не принято было говорить об

инертной массе.

Умерла так умерла...Но Природа взяла вверх над альтами - инертная масса применяется в технике на законных основаниях.

Вот пример из жизни:

Как работает акселерометр, принцип его строения

На картинке ниже изображена схематическая конструкция самого простого акселерометра.

Он состоит из инертной массы (в данном примере ее роль выполняет грузик), который прикреплен к подвижному, упругому элементу (например, к пружине). Пружина, в свою очередь, фиксируется на неподвижной детали. Для подавления колебаний грузика используется демпфер. Когда происходит встряска, наклон или поворот объекта, в который встроен акселерометр, инертная масса реагирует на силу инерции. С увеличением интенсивности и силы наклона, поворота или сотрясения увеличивается радиус деформации пружины.

А любителям ГД следует посмотреть вот этот шуточный фильм

Ну вот что делать?

Только начались занятия и ...вновь весна не за горами!

Для меня это бесплатно - Крым,море,пещеры и скалы (там где "Крымчанка" но и самое главное ГД!

(пока не буду закрывать все группы но Публичный форум на каникулах надо осваивать!)

С него,а точнее с сообщения тов.Викника располагающего в своем хозяйстве шарами.

Вот они:

А от меня - даю макет реального ГД для лодки

(с разрешения Владимира из Таганрога)

Почему макет и почему всего лишь лопасть?

• Макет - для того чтобы сохранить стенки каналов.В круглых трубах - вообще можно заблудиться...

• А потому что - вторая (или десятая..) аналогичные изделия.

Вот она - долгожданная "лопасть"!