Fahajó
Nem beszélnék rá senkit, hogy fahajót vegyen. Valószínűleg nem is tudnám, de aki így dönt, azt nem is kell.
Egy fahajónak minden alkatrésze, a legkisebb is, kézi munka. Hosszú utat tett meg az erdőtől a hajóig. Sok régi mester fortélya, ránk hagyott tudása él benne tovább.
Egy fahajó szerkezete világos és egyértelmű. Nincs benne semmi fölösleges. Minden a funkciót szolgálja.
De legyen bár akármennyire letisztult a forma, kidolgozott a terv, két egyforma hajó még sincs. Vagy a megrendelő követelt változtatást, vagy az anyag engedett meg valamit, vagy a mester tett hozzá. Így azután minden hajó egyedi. Egyediek a hibái, egyediek a jó tulajdonságai. Ezért is van aztán minden hajónak "lelke", vagyis egyénisége. Szériagyártáshoz és típushibákhoz szokott korunkban ez már nem annyira nyilvánvaló.
15-öst sokféle terv alapján építettek. A Mephisto is egy típusterv szerint épült. Van típusszáma, és van építési száma. A padlódeszkák felújítása során meg is találtam ezeket, a mester által ceruzával ráírva, minden trepni alján.
Fogalmam sincs, hogy ebből a típusból hány hajó épült. Ismerek néhányat amelyik tesvérhajónak tekinthető, de ha ezek a hajók legalább a születésükkor egyformák lettek volna, biztosan nem lett volna szükség rá, hogy még a trepniket is egyedileg megkülönböztessék.
Végezetül hadd írjam ide egy Hacky (vagy Ralf) nevű fickó mottóját, amit valahol olvastam:
Ha Isten akarta volna a műanyag hajót, teremtett volna fát is műanyagból.
Azok kedvéért akiket zavar ez a kontár fordítás, álljon itt az eredeti szöveg:
"Wenn Gott Plastikboote gewollt hätte, dann hätte er Plastikbäume gepflanzt."
Egy csónak építése
Három szép video, ami bemutatja, hogy milyen "egyszerű" is egy csónakot építeni.
