Практическая работа 5
ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ:
СЦЕПЛЕНИЕ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Цель работы: закрепить и углубить теоретические знания, которые были получены на соответствующем лекционном занятии и (или) в результате самостоятельного изучения данной темы.
В результате выполнения практической работы, подготовки и защиты отчета студенты должны:
1) знать:
- назначение, устройство и принцип действия сцепления;
- назначение, устройство и принцип действия коробки передач;
- назначение, устройство и принцип действия раздаточной коробки;
2) уметь:
- показать месторасположение изучаемых элементов трансмиссии на автомобиле и объяснить их строение.
Краткие теоретические сведения
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам и изменения величины и направления действия этого момента. Сцепление предназначено для кратковременного разъединения коленчатого вала двигателя и трансмиссии при переключении передач и плавного их соединения, не допуская резкого приложения нагрузки, а также обеспечения плавного трогания автомобиля с места и его остановки без остановки двигателя. Сцепление состоит из следующих групп деталей: ведущие (маховик, нажимной диск, кожух), ведомые (ведомый диск с фрикционными накладками, ведущей вал коробки передач), нажимные (нажимные пружины), управляющие (опоры отжимных рычагов, отжимные рычаги, муфта выключения сцепления, детали привода (привод – рис. 5.1)).
Рис. 5.1. Принципиальные схемы приводов сцеплений:
а – механический привод; б – гидравлический привод
Пример технического описания сцепления и его привода.
Сцепление автомобиля «Урал-4320»: фрикционное, двухдисковое, сухое, с периферийными цилиндрическими пружинами, привод – механический.
Коробка передач (КП) предназначена для изменения крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса, обеспечение движения автомобиля задним ходом, для длительного разъединения двигателя и ведущих колес, когда двигатель работает на холостом ходу при движении автомобиля или на стоянке. Коробка передач состоит из следующих элементов: ведущей вал, ведомый вал, промежуточный вал, шестерни, муфты, синхронизаторы, механизм управления, корпус. Коробка может иметь делитель или демультипликатор.
Пример технического описания коробки передач.
Коробка передач автомобиля ГАЗ-66: механическая, трехвальная, четырехступенчатая с синхронизатором на III – IV-й передачах. Передаточные числа: I – 6,55, II – 3,09, III – 1,71, IV – 1,0 (прямая), задний ход – 7,77.
Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента от коробки передач между ведущими мостами автомобиля. Состоит из следующих элементов: ведущий вал, промежуточный вал, ведомый вал привода переднего моста, ведомый вал привода ведущего моста, шестерни, зубчатые муфты, механизм управления.
Пример технического описания раздаточной коробки.
Раздаточная коробка автомобиля «Урал-4320»: механическая, двухступенчатая с несимметричным межосевым блокируемым дифференциалом. Передаточные числа: I – 2,15, II – 1,3. Управление раздаточной коробкой – механическое, при помощи двух рычагов.
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
Вариант 1
Записать:
1. Техническое описание сцепления и привода сцепления автомобиля ЗИЛ-130 [2, с. 192].
2. Техническое описание коробки передач автомобиля КамАЗ-4310 [6, с. 85].
3. Определение понятий «передаточное число зубчатой передачи», «понижающая передача» [2, с. 200], [9, с. 178].
4. Способ включения второй передачи в КП КамАЗ-5320 [2, с. 210].
5. Техническое описание раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66 [11, с. 179 - 181].
Начертить:
1. Схему трансмиссии автомобиля КамАЗ-5320 [2, рис. 116, с. 186].
2. Схему фрикционного однодискового сцепления [1, рис. 85, с. 109] и указать на схеме ведущие части сцепления.
3. Схему гидравлического привода сцепления (рис. 5.1) и указать наименования элементов, обозначенных позициями 1, 3, 5, 7, 9.
4. Схему механической трехвальной трехступенчатой коробки передач [1, рис. 93, с. 120] и указать на схеме валы и шестерни, через которые передается крутящий момент при включении первой передачи.
Вариант 2
Записать:
1. Техническое описание сцепления и привода сцепления автомобиля КамАЗ-5320 [2, с. 195-198].
2. Техническое описание коробки передач автомобиля «Урал-4320» [3, с. 149 - 151].
3. Определение понятий «передаточное число коробки передач», «повышающая передача» [2, с. 200], [9, с. 178].
4. Способ включения первой передачи в КП ЗИЛ-130 [2, с. 206].
5. Техническое описание раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-131 [7, с. 106-107].
Начертить:
1. Схему трансмиссии автомобиля ЗИЛ-131 [2, рис. 116, с. 186].
2. Схему фрикционного однодискового сцепления [1, рис. 85, с. 109] и указать на схеме ведомые части сцепления.
3. Схему гидравлического привода сцепления (рис. 5.1) и указать наименования элементов, обозначенных позициями 2, 4, 6, 7, 8.
4. Схему механической трехвальной трехступенчатой коробки передач [2, рис. 126, с. 200] и указать на схеме валы и шестерни, через которые передается крутящий момент при включении второй передачи.
Вариант 3
Записать:
1. Техническое описание сцепления и привода сцепления автомобиля ГАЗ-66 [2, с. 191-192].
2. Техническое описание коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 [10, с. 14, с. 56 - 57].
3. Определение понятий «передаточное число зубчатой передачи», «прямая передача» [2, с. 200], [9, с. 178].
4. Способ включения первой передачи в КП КамАЗ-5320 [2, с. 210].
5. Техническое описание раздаточной коробки автомобиля КамАЗ-4310 [6, с. 99].
Начертить:
1. Схему трансмиссии автомобиля «Урал-4320» [1, рис. 84, с. 106-107].
2. Схему фрикционного однодискового сцепления [1, рис. 85, с. 109] и указать на схеме нажимной механизм и механизм выключения.
3. Схему гидравлического привода сцепления (рис. 5.1) и указать наименования элементов, обозначенных позициями 2, 3, 5, 6, 9.
4. Схему механической трехвальной трехступенчатой коробки передач [1, рис. 93, с. 120] и указать на схеме валы и шестерни, через которые передается крутящий момент при включении третьей передачи.
1. Автомобиль: Основы конструкции: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Н. Н. Вишняков, В. К. Вахламов, А. Н. Нарбут и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1986. – 304 с.
2. Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов / Е. В. Михайловский, К. Б. Серебряков, Е. Я. Тур. – 6-е изд., стереотип. – М.: Машиностроение, 1987. – 352 с.
3. Медведков В. И., Билык С. Т. Автомобили КамАЗ-5320 и Урал-4320: учебное пособие. – М.: Издательство ДОСААФ СССР, 1981. – 334 с.
4. Епифанов Л. И., Епифанова Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИД «Форум»: «Инфра-М», 2009. – 352 с.
5. Пожарная техника: Учебник / Под ред. М. Д. Безбородько. – М.: Академия ГПС МЧС России, 2004. – 550 с.
6. Автомобили КамАЗ 6×6: Руководство по эксплуатации / Под ред. Е.А. Машкова. – 3-е изд. – М.: Военное издательство, 1987. – 550 с.
7. Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации: Руководство по эксплуатации / под ред. А. Г. Зарубина. – М.: Машиностроение, 1977. – 360 с.
8. Передерий В. П. Устройство автомобиля: учебное пособие – М.: ИД «Форум»: «Инфра-М», 2008. – 288 с.
9. Вахламов В. К. Автомобили: Основы конструкции. – 4-е изд. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 528 с.
10. Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-138 и их модификации: Руководство по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева – М.: Машиностроение, 1985. – 280 с.
11. Полосков В. П. Устройство и эксплуатация автомобилей: Учеб. пособие / В. П. Полосков, П. М. Лещев, В. Н. Хартанович. – 2-е изд., перераб. – М.: ДОСААФ, 1983. – 318 с.
12. Автомобили семейства «Газель». Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – Нижний Новгород: ООО «Автозавод «ГАЗ», 2007. – 619 с.
13. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Назначение и общее устройство трансмиссии автомобиля.
2. Назначение, устройство и принцип действия сцепления.
3. Устройство и работа двухдискового сцепления.
4. Назначение, устройство и работа гасителя крутильных колебаний.
5. Типы приводов сцепления, их устройство и работа.
6. Усилители привода сцепления: назначение, устройство и работа.
7. Назначение и классификация коробок передач.
8. Принцип работы ступенчатой шестеренчатой коробки передач. Определение передаточного числа.
9. Особенности устройства и работы коробок передач базовых автомобилей.
10. Назначение, устройство и работа синхронизатора коробки передач.
11. Назначение, устройство и принцип действия раздаточной коробки.
ПЕРЕЙТИ