SDJ B3 130

Fd. SJ B 1083

Detta lok började sin bana som SJ lok 1083 byggt av Motala Verkstad 1911, 1935 köpte BJ loket av SJ och gav det nummer 130 med littera B3. I och med att BJ övertog loket slapp det bli ombyggt med sluten förarhytt som alla SJ:s B-lok blev utsatta för. Loket som tillhörde beredskapslokparken hämtade vi med en expedition "Locomotive Hunting" som genomfördes i början på nittiotalet för att intressera utlänska spekulanter att köpa svenska ånglok. Loket stod uppställt i Renviken på Inlandsbanan väster om Arvidsjaur. Efter ankomsten till Göteborg har loket stått uppställt i vårt lokhus i väntan på renovering. Loket ser ut att vara i ett mycket bra skick, med tjocka hjulringar.

År 2003 togs loket i trafik och år 2004 drog loket tillsammans med lok BJ 84 ett jubileumståg BJ 125 år Göteborg - Åmål - Göteborg den 9:onde oktober. Från Trollhättan till Åmål kopplades lok DJ 10 in i tåget. Många bolagsvagnar var också med.

I slutet på BJ-tiden och även efter förstatligandet var loket med sina systrar B3 127 - 133 reservlok på Göteborg Norra tillsammans med något av H3s loken , i denna tjänst gick de i lokalgodståget till Alvhem om de inte fick rycka ut på grund av spänningslöshet eller krånglande elektrolok.

Lok 130 är det andra B-loket Sällskapet har ägt det första B 1138 lämnade vi i byte för att få lok 130. Lok B 1138 stod som beredskapslok i Överby strax söder om Strömstad på Bohusbanan, innan det hamnade på Fjällbo i Göteborg där vi köpte loket. Lok B 1138 skrotades av Sveriges järnvägsmuseum dock sparade man ångpannan då det var en av de sist byggda.

B3 130 är en lättkörd och stark maskin som just nu har lagerhaveri men kommer att användas i utresetåg framöver.

Loket är med i BJs bevarandeplan.

Mer teknisk data om littera B3-loken

Filmklipp samt teknisk data kan du se efter bilderna nedan

Teknisk data

Cyl dim: 590 x 620 mm

Slidstyrning: Walschaert

Drivhjul: 1750 mm

Löphjul: 970 mm

Fast hjulbas: 4250 mm

Total hjulbas: 8200 mm

Mat. vikt: 63,7 ton

Tjänstevikt: 70,2 ton

Adh vikt: 47,7 ton

Rostyta: 2,6 m2

Eldyta, inv: 145,6 m2

Ångtryck: 12 kp/cm3

Dragkraft: 9,6 Mp

Sth: 90 km/t

Tender

Hjul: 970 mm

Hjulbas: 7400 mm

Mat vikt: 20,6 ton

Tjänstevikt: 46,6 ton

Vattenförråd: 20 m3

Kolförråd: 6 ton

Lok + tender

Hjulbas: 16150 mm

Längd ö b: 19490 mm

Filmklipp

BJ B130 signalerar "Hej på publiken" - Tågdagarna i Landeryd 2013

B lok 130 i god fart i backen mot Skeppshult - Tågdagarna i Landeryd 2013

Lok BJ B130 visslar sig uppför en backe - Tågdagarna i Landeryd 2013

BJ B130 på rull in i Landeryd från Kinnared - Tågdagarna i Landeryd 2013

Tjänstetåg för transport av fordon till Landerydsdagarna 2013. En pyskran på vänster fram har tappats, därav oljudet.

Jubileumståget anländer Borgstena på morgonen - Jubileumståg Borås - Herrljunga Järnväg 150 år, 2013

Fullsatt förmiddagståg lämnar Fristad,1 - Jubileumståg Borås - Herrljunga Järnväg 150 år, 2013

Fullsatt förmiddagståg lämnar Fristad, 2 - Jubileumståg Borås - Herrljunga Järnväg 150 år, 2013

Jubileumståget lämnar Fristad mot Herrljunga - Jubileumståg Borås - Herrljunga Järnväg 150 år, 2013

Kvällståget ankommer Herrljunga - Jubileumståg Borås - Herrljunga Järnväg 150 år, 2013

På väg till invigningen av Granen Fredrik III - BJs körning med B 130 & B 1037, filmat i Bohus 24/10 2012

Ånglok på besök i Lysekils natursköna järnväg - 26 september 2011 Ånglok på besök i Lysekils natursköna järnväg, på den vackra västkusten, med en tuff avgång. Loken är BJ B3 130 och DJ H3 10. B3 kommer i från BJs i Göteborg, H3 från JÅÅJ i Åmål.

Ångtåg & Eltåg - Lysekilsbanan 26 september 2011

Tåg - Lysekilsbanan september 2011

Mot Lysekil - 25/9 2011

Ångtågsresa 1 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 2 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 3 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 4 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 5 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 6 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, Varberg C

Ångtågsresa 7 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år

Ångtågsresa 8 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning

Ångtågsresa 9 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 10 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Ångtågsresa 11 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år

Ångtågsresa 12 - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Inför parallellkörningen Göteborg - Halmstad - 30-31/5 2009, Lärje

Parallellkörning Göteborg - Halmstad, starten i Göteborg - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Parallellkörning Göteborg - Halmstad, delen Mölndal - Varberg - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Parallellkörning Göteborg - Halmstad, slutet - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Steamlocomotives visit Halmstad - Västkustbanan 31/5 2009, firande av B-loket 100 år, parallellkörning 4 ånglok

Parallellkörning Göteborg - Varberg del 1 - 2006

Parallellkörning Göteborg - Varberg del 2 - 2006

Luftpump "pumpar" luft på lok BJ B3 130

Ångvissla ljuder på lok BJ B3 130

Locomotive Hunting, 1a körning, tömning av lokhus i Renviken - 1:a "Locomotive Hunting" expeditionen, med hjälp av 5 amerikanska gäster tömdes lokhuset i Renviken. Hämtning av bl a B 130.

Tömning av lokhuset i Renviken del 2 - juli 1992 (hör ihop med Locomotive Hunting)

Tömning av lokhuset i Renviken del 3 - juli 1992 (hör ihop med Locomotive Hunting & Tömning av lokhuset i Renviken del 2)

Tömning av Renviken del 4 - juli 1992 (hör ihop med Locomotive Hunting & Tömning av lokhuset i Renviken del 2 & del 3)