Banverket sålde T21 lok år 2004,

BJs lämnade in anbud på 2 st lok i Kilvamma norr om Hoting på Inlands-banan. Loken var 70 och 88 och de är i ett bra skick, lok 88 behöver dock få sina hjul svarvade.

När vi skulle hämta loken sommaren 2004 upptäckte vi att ett fjäderfäste på lok 70 var av så vi fick inte hem loket i samband med hämtningen. Senare under en bilexpedition så byttes fjäderfästet inför en hämtning.

Banverket erbjöd BJs och GBBJ att städa upp i Bastuträsk vilket genomfördes hösten 2004, då lok 64 hade så lösa hjulringar så att loket fick skrotas på plats, lok 68 gick till Grängesberg och lok 107 blev BJs lok. I samband med denna expedition hämtades lok 70 från Hoting.

Vi har kört 70 och 107 i multipel många gånger och är ett av få par som har fungerat att multipelkoppla.

SJ köpte sammanlagt år 1955 - 1959 56 T21 lok, 10 byggdes av Maskinfakriken i Falun och resten av MAK i Kiel i Tyskland.

Idag så står T21 88 ute pga frysskador, T21 70 och 107 står i vårt beredskapsskjul med dåliga lager, annars är dem körbara.

Filmer

Parallellkörning Göteborg - Varberg del 2 - 2006

Teknisk data kan du se efter bilderna nedan