Удостоенные знаками отличия … 2.

Из дивизиона особого назначения

«Oпuраясь на Мурман, наша морская cuлa могла бы защищать велuкoдер­жавные uнтepecы России в той час­ти земною шара, где это потребуется обстоятельствaми». Эта фразу принадлежит великому князю Владимиру Александровичу, который прибыл 24 июля 1899 г. на крейсере «Светлана» на торжественное открытие го­рода Александровска (будущий г. Мурманск)

В разгар I-й мировой войны складывающаяся ситуация на Северном театре военных действий вынудила Морской генеральный штаб усилить оборону Кольского полуострова и приступить здесь к формированию военно-мор­ских сил. В их состав, наряду с надводными кораблями, решено было вклю­чить и подводные лодки «как уже состоявшуюся морскую силу для исполь­зования» [1]. Они были призваны защищать Архангельск.

В 1915 году первыми на Север с Балтики были направлены две малые лодки ПЛ № 1 и ПЛ № 2 из дивизиона подводных лодок особого назначения, кото­рым командовал старший лейтенант И.И. Ризнич. Эти подлодки типа «Хол­ланд – 27В» («ма­лые крепостные лодки») были мало пригодны для тяжелых условий Севера [2]. Основное их предназначение – подготовка будущих эки­пажей для новых подводных кораблей [3]. Находясь на Белом море, лодки не отстаивались у борта плавбазы, а совершали, по выражению Ризнича, «...nоходы для того, чтобы (...) nроuзвестu демонстрацuю...» [4].

9 июля 1915 г. эшелон с двумя командами подводных лодок и снаряжением при­был в Вологду. Здесь лодки перегрузили на баржи и сплавили далее во­дой по Сухоне и Северной Двине в Архангельск. 4 августа ПЛ № 1 (коман­дир – лейтенант В.Шмидт) и ПЛ № 2 (командир – старший лейтенант И.И. Ризнич) прибыли в Архангельск. Первоначально корабли были включены в состав сил обороны Ар­хангельского порта. До середины сентября они бази­ровались в устье реки Северная Двина у селения Взглавье, а 11 октября со­вместно с плавбазой «Сергей Витте» и под конвоем вспомогательного крей­сера «Василий Великий» лодки отправились далее для пополне­ния отряда судов обороны Кольского залива [5].

О боевых делах на Балтике этих малюток почти ничего неизвестно. Безус­ловно что в неизведанное отправляли хорошо подготовленных, испытанных в боевых делах моряков. Профессиональные отечественные подводники с нескрываемым уважением отмечают: «Сегодня трудно представить, как люди могли плавать на таких кораблях, а ведь плавали [и выполняли боевые задачи - ЕК] и даже совершали 150-мильные переходы!» [6].

Тем не менее, в архивах сохранился весьма примечательный документ [7], убедительно подтверждающий сказанное.

* * *

Секретно

Приказ Главноначальствующего г. Архангельска и района Белого моря

№ 75 § 1 от 07.12.1915.

Приказом Командующего Флотом Балтийского моря за № 1228 нижепоимен­нованные чины Дивизиона подводных лодок особого назначения за подвиги мужества и самоотвержения награждены Георгиевской медалью 4 степени:

Справка: Приказ Командующего Флотом Балтийского моря от 18 ноября сего года за № 1228.

Объявляя о сем по вверенному мне району Белого моря уверен, что и здесь все чины «Дивизиона подводных лодок особого назначения» будут такими же молодцами, какими они показали себя на Балтийском море.

Вице-адмирал Угрюмов

* * *

Деятельность первопроходцев морских глубин на Севере была не столь ус­пешной. Но именно они положили начало созданию здесь впоследствии пол­ноценного подводного флота.

Персоналия.

РИЗНИЧ Иван Иванович (19.01.1878, г. Янов Люблинской гyб. -?). Стар­ший лейтенант. Офицер подводного плавания. Образование: Морской корпус (1898). Автор лекции «О подводном плавании». (СПб-1908), автор первых командных слов при управле­нии подводной лодкой (пл т. «Стерлядь»). Ко­мандуя пл «Св. Георгий», в 1917 г. совершил беспримерный переход на лодке малого тоннажа из Генуи в Архангельск (5000 миль).

Haгpaды: ордена Св. Анны 3-й ст. (1906), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (1917), представлен судовым комитетом к ордену Св. Георгия 4-й ст. (1917) [8].

ШМИДТ 3-й Вячеслав Иванович (28.09.1885, Санкт-Петер­бургская ryб. -?). Старший лейтенант. Офицер подводного плавания. Образование: Морской корпус (1907). Haгpaды: орден Св. Станислава 3-й ст. (1914) [9].

Примечания

[1] Ковалев Э.А. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. – М.- СПб.: Цен­трополиграф МиМ-Дельта. 2005. С.237.

[2] Лодка проекта «Голанд-27-В» - маломореходная однокорпусная лодка. Прочный кор­пус имел 2 отсека. Водоизмещение - 33,1 т. Длина – 20,5 м. Ширина – 2,3 м. Осадка – 1,8 м. Скорость: в надводном положении – 8, в подводном - 6 узлов. Дальность плавания: в надводном положении – 150 миль, в подводном – 18 миль. Вооружение – 2 торпеды.

Лодки построены на Невском заводе в Петрограде. ПЛ № 1 спущена на воду – 03.08.1914; ПЛ № 2 – 21 21.08.1914. 23-29.09.1914 лодки вступили в строй после испытаний, прове­денных на Ладожском озере. Команда ПЛ состояла из 1 офицера , 12 кондукторов и унтер-офицеров.

// Там же. Сс.164, 165, 427

[3] Тайна "Дельфина": к 100-летию первой катастрофы на подводных лодках России

http://www.korabel.ru/news/comments/press/249.html

[4] Ковалев Э.А. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. – М.- СПб.: Цен­трополиграф МиМ-Дельта. 2005. С.238.

[5] Там же. С.238.

[6] Там же. С.164.

[7] ГААО. Ф.1731. Оп.1. Д.1. Приказы Главноначальствующего г. Архангельска и района Белого моря. 1915 г. Л.69-69об. Публикуется впервые.

[8] Ковалев Э.А. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. – М.- СПб.: Цен­трополиграф МиМ-Дельта. 2005. С.403-404.

[9] Там же. С.404.