DONGFENG
Компания DONGFENG Motor была основана в 1969 году, и к данному моменту она занимает первые позиции в автопроме своей страны. Корпорация начинала свою деятельность, выпуская автофургоны, самосвалы, моторы, запчасти, а также специальную вспомогательную технику для автомобилей, и вскоре стала одной из трёх самых крупных на территории Китая. В канун своего 40-летия DFM создала огромную сеть заводов и дочерних предприятий, которые заняли своё место не только на рынке Китая, но и Европы.Среди крупных заводов корпорации – предприятия в городах Вухан, Гуангжу, Хиянфан. Усилия технического персонала, а также руководства компании превратили её в одну из самых востребованных в автомобильной промышленности Китая. Марки автомобилей DONGFENG Motor всегда отличало высокое качество, надёжность и эффективная система сборки. Однако на протяжении всей своей истории, компания не раз испытывала огромные трудности производства и внедрения новых технологий.
В 2003 году основной офис DFM перенесли в город Вухан. На тот период модельный ряд компании был настолько огромным, что периодически возникали трудности его реализации. Вследствие этого руководство было вынуждено искать новые рынки сбыта продукции, в частности, в странах Европы.
Однако традиции компании формировались ранее. В 1975 корпорация DFM впервые запустила в расширенное производство первую модель военного грузовика, который обладал повышенной проходимостью и грузоподъёмностью почти в 3 тонны. На протяжении долгих лет модельный ряд компании дополнялся не только транспортом гражданского назначения, но и военным.
В 1993 году в свет вышел новый ряд легковых автомобилей, которые произвели настоящую революцию в автомобильной промышленности
Китая. Однако в дальнейшем компания стала испытывать множество трудностей, связанных с экономической ситуацией в стране. Например, в 1995-1998 годах наблюдался значительный спад производства корпорации DONGFENG Motor, что вызвало серьёзные убытки (только за год компания потеряла более 396 млн. юаней). Однако реформирование всей системы в 1999 году позволило исправить эту ситуацию, и объёмы продаж постепенно начали расти.
На сегодняшний день активы корпорации DFM достигли показателя в 77 млрд. юаней, а общее количество рабочих мест превысило 120 000. В течение последних нескольких лет DFM постоянно расширяла своё производство, было образовано несколько совместных предприятий, в том числе: Nissan Motor Co., Kia Motor Corporation Ltd., Dongfeng Honda Automobile (Wuhan) Co. Ltd и другие. В недавнем времени началось производство автомобилей Citroen и Peugeot.
Среди модельного ряда DFM особенно отличились самосвалы, которые стали знамениты своей функциональностью и низкой стоимостью, в особенности, модель DFL3251A-310, которая предназначалась для перевозки строительных материалов и промышленных грузов. Все модели самосвалов практически идентичны по своей конструкции и цене, различие состояло лишь в нестандартной комплектации. Немаловажна также и колесная формула. Например, самосвал DFL 3310AXA с колёсной базой 6Х6 на момент производства обладал дополнительной мощностью, которая составляла 375 л.с., а сама модель укомплектовывалась более мощным силовым агрегатом.
Среди седельных тягачей особой популярностью в Европе всегда пользовалась модель DFL 4181A-375 с колёсной базой 4Х2. Эту модель отличал мощный дизельный двигатель с турбонаддувом и сравнительно невысокие габариты: 6020/3700/2500 мм. Модельный ряд специальной техники DFM также отличался высокой функциональностью и надёжностью. В частности это касается таких моделей как КО-427-04, 5668DC-310, 5668DC-375, АЦ-22.
Гордостью компании на протяжении длительного времени являлся автоэвакуатор EQ1063DJ10, который был изготовлен на базе автомобиля EQ1063. Он в течение многих лет был одним из самых удачных продуктов компании. Эта машина отличалась современным дизайном, привлекательной внешностью, а также рядом новшеств: отсутствием трапов, наличием гидросистемы, гидрораспределителя с ручным управлением, рукавов высокого и низкого давления. В салоне автомашины можно было насладиться прекрасной внешней отделкой. Широкая водительская кабина имела ещё и спальное место, а также несколько складывающихся сидений. Сама модель оказалась востребованной именно в городских условиях крупных городов, что почти моментально обеспечило EQ1063DJ10 огромную популярность.
Компания DONGFENG Motor также на протяжении последних нескольких лет осуществляла выпуск специальных изотермических фургонов для транспортировки различных грузов. Наиболее видными моделями являлись: EQ1030, EQ1063, EQ 1074. Различие этих моделей заключалось в грузоподъёмности. Однако грузовики были востребованы, особенно, в странах Европы, потому как отличались комфортом, безопасностью, а также соответствовали всем экологическим нормам Евро-2.
Корпоративная структура компании всегда гордилась своей прозрачностью и эффективностью, что отличало её среди целого ряда похожих корпораций на рынке Китая и стран Европы. За многие годы организация менеджмента постоянно менялась и совершенствовалась, что, так или иначе, сказалось на выпуске, реализации продукции, и как следствие – получении экономической прибыли.
За годы развития руководство компании ответственно подходило к внедрению инновационного производства и организации новых разработок в области автомобилестроения. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы позволили добиться колоссальных результатов в области производственного планирования и производственной деятельности DONGFENG Motor. В 2007 году компания выпустила 1 млн. 137 тысяч единиц техники и имела приблизительно 13 процентов общей доли рынка Китая.
Постепенно укрепляя свои позиции, корпорация к 2009 году вышла на новый уровень, как на внутреннем, так и на европейском рынке. В общей сложности компании к этому времени принадлежало 42 завода, а также самый крупный испытательный полигон, благодаря которому DFM попала в Книгу рекордов Гиннеса.
Китайские автомобили быстро заполнили европейские рынки, в частности, они в большом количестве использовались именно в строительном производстве, не говоря уже о специальной технике (бетоносмесителей, автокранов, погрузчиков и эвакуаторов). В перспективе руководство DONGFENG Motor планировало увеличить объёмы производства практически вдвое, внедряя новые разработки в соответствии со сложившейся экономической ситуацией в мире. К слову, конструкторское бюро компании DFM – одно из самых крупных в мире, и к началу 2009 года оно насчитывало более 3 тысяч сотрудников в штате.
Таким образом, благодаря чёткой стратегии экономического развития и эффективной структуре, корпорация DONGFENG Motor заслужила своё место в одном ряду с ведущими мировыми производителями в области автомобилестроения. В последние годы основными потребителями автомобильного ряда компании DONGFENG Motor были Россия, Германия, Франция, Корея, а также Соединенные Штаты Америки, где компания не раз предпринимала попытки наладить совместное производство.