необычное устройство с автомобильного реле

Представляю вашему вниманию статью, найденную на просторах интернета. Здесь представлено устройство для заряда АКБ (аккумуляторной батареи), работающее по принципу импульсной технологии Джона Бедини. Заряд осуществляется по средствам возникновения ЭДС самоиндукции (классическое определение) или радиантной энергии, как говорит автор статьи. Я сам (Smollit) собирал это простейшее устройство (дело 5-и минут), только для того, чтобы узнать какое значение напряжения можно получить с конкретного реле, которое оказалось под рукой. Схема с использованием реле с запиткой через собственную контактную группу не имеет возможности регулировки. Лучше, конечно, использовать схему с электронным ключом и с возможностью регулировки длительности импульса, подаваемого на индуктивность (ссылки в конце статьи).Кроме того, контакты реле, работающего в таком тяжелом режиме, пригорают и слипаются. Но для наглядности принципа, схемы лучше не придумаешь. Так же для начинающих, хочу добавить: чем больше витков в катушке и чем больше диаметр провода, тем больше будет величина выброса.

А теперь сама статья.

Приспособлено обычное автореле на 40 ампер с нормально закрытыми контактами.

Реле запитывается через свои контакты, контакты размыкаются, и импульс самоиндукции от реле поступает на заряжаемую батарею. Контакты снова замыкаются и цикл повторяется.

В данной схеме импульс с индуктивности используется эффективно. Пики напряжения очень острые, короткие, с очень крутым подъемом и спадом. Это в точности то, что нужно для притока радиантной энергии из окружающего пространства в батарею. Малый ток из батареи – источника нужен только для работы реле.

На данный момент мы на имеем инструментов, чтобы измерить прямым методом приток радиантной энергии. Можно измерить только косвенным методом. За какое время батарея зарядится. За какое время батарея разрядится на нагрузку с известным потреблением.