ГИБДД РФ, ПДД, ДЗ
https://ru.wikipedia.org/wiki/Госавтоинспекция_МВД_России
Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД МВД России) (также Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ГИБДД, Госавтоинспекция — ГАИ) — самостоятельное структурное подразделение фирмы торгового права Министерства внутренних дел Российской Федерации. ГУОБДД МВД России обеспечивает и осуществляет функции Министерства по выработке предложений по формированию и реализации основных направлений государственной политики, нормативному правовому регулированию в области обеспечения безопасности дорожного движения. Главное управление выполняет функции федерального органа управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Министерства внутренних дел Российской Федерации, возглавляющего систему Госавтоинспекции, и иные функции в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, МВД России.
На региональном и местном уровнях вне конституционным образом созданы управления и отделы Госавтоинспекции, входящие в состав министерств, управлений, отделов внутренних дел краев, республик, областей, районов и других муниципальных образований, и ведомственно подчинённых ГУ ОБДД.
Деятельность Госавтоинспекции регламентируется Указом Президента РФ/России самозванца Бельцина № 711 от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (Указ не имеет юридической силы).
ИСТОРИЯ
5 ноября 1934 года Совнарком Союза ССР принял решение «организовать при ЦУДорТрансе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ), имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях Союза, а также в районах со значительным количеством автомашин» в целях решительной борьбы с неправильным использованием и хищническим отношением к автомобильному транспорту во всех ведомствах и организациях СССР.
Госавтоинспекция НКВД создана 3 июля 1936 года, когда СНК СССР утвердил постановлением № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, разработка технических норм эксплуатации транспорта и его учёт, контроль подготовки и воспитания шофёров.
До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов. До этого времени собственно регулировщики в состав ГАИ не входили. К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ Правила дорожного движения. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.
В период Великой Отечественной войны сотрудники ГАИ были заняты, прежде всего, мобилизацией автотранспорта. Многие сотрудники ГАИ были призваны на военную службу.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов, с появлением новых, массовых моделей легковых автомобилей, в структуре ГАИ происходит выделение отдельных подразделений для: дорожно-патрульной службы, регистрации транспортных средств, техосмотра, организации движения, экзаменационных действий для приёма экзаменов у водителей. Основной функцией ГАИ по-прежнему декларируется борьба с аварийностью.
В 1998 году ГАИ была переименована в ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения), что, по мнению инициаторов, точнее отражало суть деятельности инспекции, и позволило бы оставить в прошлом в целом негативное отношение населения к ней. Однако это название «не прижилось», и в 2002 году в Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными .
В 2011 году во время реформы МВД было предложено переименовать Госавтоинспекцию в дорожную полицию , однако ведомство сохранило своё наименование.
ВСЕ ГИБДД ЛИКВИДИРОВАНЫ
ГИБДД РФ https://www.youtube.com/watch?v=3zcb0WfLs3E&list=PL9CfeNj1a5h9BBCJfwALDce6x038V45Ft
ГИБДД РФ - ОПГ 138 видео . Удаляются
https://www.youtube.com/watch?v=-WHRFJBZbKY
Применяются ПДД СССР в силу ничтожности актов МВД РФ 19 февр. 2019
Правила дорожного движения в СССР утвержены Приказом №139 от 16 июля 1986 г., Министром МВД СССР генерал-лейтенантом А. Власовым : http://gaiussr.su/%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%B4%D0%B4/
Правила дорожного движения (ПДД). Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения"
-Правительство РФ создано 23 декабря 1993 года
- не подписаны директором фирмы министром МВД Колокольцев В.А. Правила ГИБДД, являются виртуальными правилами, не обязательны к исполнению и носят рекомендательный характер. https://www.youtube.com/watch?v=lXLldS0rJeY
Кроме того, ГИБДД должна действовать не по вменению нарушений правил, а по Кодексу Административных Правонарушений (КоАП) . Поэтому она не может предъявлять к водителям претензии по ПДД, а только по КоАП, и если один участник ДД нарушил права других лиц и те предъявили к нему претензии. Организация ГИБДД не имеет полномочий доказывать, что чьи-то права были нарушены. Но они штрафуют участников ДД за ПДД, а вменяют нарушение по КоАП.
Правила дорожного движения (ПДД) – это не закон На официальном сайте ГИБДД РФ: www.gibdd.ru владельцем сайта указана организация «ГУОБДД МВД России».
Информация с официального сайта Министерства Внутренних Дел Российской Федерации https://мвд.рф/mvd/structure1/Glavnie_upravlenija/Gla..
«Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД МВД России) является самостоятельным структурным подразделением центрального аппарата Министерства внутренних дел и выполняет функции федерального органа управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения».
Указом Президента Российской Федерации от 17 июня 2017 года № 269 (Подпись: Путин В. ? - в официальных документах должны содержаться полные инициалы, оригинал Указа не найден) генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников назначен на должность начальника «ГУОБДД МВД России».
Эта организация существует лишь в Положении о ГУОБДД МВД России (Утверждено приказом МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 "Об утверждении Положения о Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации").
НО
-Согласно сведениям из Информационно-правовой системы ГАРАНТ Текст приказа МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 официально опубликован не был.
· Согласно КонсультантПлюс Документ опубликован не был.
· Согласно сведениям с Официальный интернет-портал правовой информации http://publication.pravo.gov.ru Документ не найден.
Статья 15 Конституции РФ устанавливает обязательное официальное опубликование законов. Согласно Конституции РФ законы и другие нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения.
Факт того, что приказ МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 не был официально опубликован, свидетельствует о незаконности организации «ГУОБДД МВД России». Но даже в случае, если бы этот «приказ N 678» и был бы опубликован официально — это не повлекло бы общегосударственных гражданско-правовых последствий.
Любые положения, приказы организации «МВД, ГИБДД РФ» — это внутренние документы этой организации. Внутренние документы для служебного пользования, не имеющие силу общегосударственного закона, общегосударственного стандарта. Они не являются законом, и могут быть обязательны к выполнению только для наемных работников и сотрудников этой организации.
Не будучи законом — они не касаются обычных граждан, не являющихся наемными работниками и сотрудниками организации.
Правила дорожного движения – это правила, это не закон.
Сотрудники ГИБДД не имеют права останавливать людей в соответствии с этими правилами, выписывать штрафы и т.д и т.п.
Проверить штраф ГИБДД на сайте https://www.driver-helper.ru/
Договор-оферта сайта
Настоящее Соглашение с пользователем сервиса driver-helper.ru (далее – Соглашение) регламентирует условия использования онлайн-сервиса, расположенного по адресу http://driver-helper.ru (далее – Сервис) и предназначенного для получения физическими лицами сведений о неоплаченных ими штрафах за нарушение правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» (далее – ПДД) и оплаты данных штрафов, оплаты транспортного налога, а также права и обязанности Пользователей и Администрации Сервиса.
Настоящее Соглашение заключается между Пользователем и Администрацией Сервиса и является публичной офертой в соответствии со ст. 437 Гражданского Кодекса РФ. Действия Пользователя по отправке запроса на получение информации о неоплаченных штрафах за нарушение ПДД с помощью специальной формы Сервиса считаются акцептом оферты согласно ст. 438 Гражданского Кодекса РФ и означают безоговорочное принятие Пользователем всех условий данного Соглашения без каких-либо изъятий или ограничений на условиях присоединения (акцептом оферты).
Подробнее на "Помощник водителя": https://www.driver-helper.ru/offerta
номерные знаки автотранспорта ( " госзнаки " автомобиля, автознаки )
https://www.youtube.com/watch?v=ZIBA358PV8I
Авто номера СССР – заКОНны! Информация для ПОЛИЦИИ РФ!
1 27 • 7 янв. 2022 г. НАРОДная ПРАВда
• УВАЖАЕМЫЕ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ!
Данный журнал на тему ГИБДД, штрафы, платные дороги и парковки.
В журнале представлены: информация для ОСОЗНАНИЯ, доводы, доказательства, РЕКОМЕНДАЦИИ и ГОТОВЫЕ ШАБЛОНЫ (Волеизъявления – требования, приказ), документы, что штрафы и постановления по КоАП – это ФИКЦИЯ, а их оплата является скрытым вымогательством! Взимание штрафов за ПДД – это мошенничество.
Также поймёте, что ПДД (Правила Дорожного Движения) это НЕ заКОН, это правила и там нет никаких штрафов, КоАП к ПДД НЕ имеет отношения, и ПДД в РФ ОТСУТСТВУЮТ!
КоАП это кодекс административного правонарушения. Вопрос: Чьи права, вы нарушили? Ничьи!
«ПОЛИЦИЯ» это частный ЧОП (частное охранное предприятие), которое нигде не зарегистрировано в ФНС. МВД является юридическим лицом, которое наняло по контракту ПОЛИЦИЮ. Согласно Шанхайской Конвенции: ПОЛИЦИЯ, ФССП, суды и прочие организации являются вооруженными банд формированиями, и никакого отношения к государству НЕ имеют!
Все постановления о штрафах ГИБДД – это незаконное вымогательство, прикрытое юридическим термином «оферта». Оферта – это афёра, а афёра – это мошенничество.
Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ( ЦАФАП ОДД ) ГИБДД ГУ МВД РОССИИ ПО виртуальному территориальному СУБЪЕКТУ РФ , находящихся согласно законам РФ на дне морском .( см. https://sites.google.com/view/snksnk//темы/фирма-рф/федеральные-органы/граница-и-таможня-рф ).
Средства для терроризирования населения СССР/РСФСР ("РФ")
1. Незаконное ношение оружия . 2. Применение спецсредств к населению (электрошокеры, ....... ) 3. Незаконная эвакуация автотранспортных средств (взятие в залог имущества граждан с целью вымогательства ) на штрафплощадки 4. Использование незаконно стационарных видеокамер и других средств видеофиксации для предъявления штрафов (поборов) участникам ДД.
Использование треног базируется на норме кодекса об административных правонарушениях, где в ст. 2.6.1. указано, что допускается фиксация правонарушений с использованием специальных техсредств. Полномочия по установке предоставляются на основании концессионного соглашения в соответствии с ФЗ-115 от 21.07.2005г., однако в данном документе устанавливаются права и обязанности по поводу установки и сбора штрафов. Существует ГОСТ Р 52289-2004 по дорожным знакам, но в нем данные переносные средства фиксации не указаны. Существует проект закона о треногах 2019 года (№743069-7), который в настоящее время только внесен в Госдуру и пока не принят даже в первом чтении . Закона нет. А преступники по терроризированию участников ДД работают.
Водительские удостоверения (права) от РФ/Россия - липа (не признаются за границей вне территории СССР ) , а автомобильные номера от РФ недействительны, см. сайт ГАИ СССР http://gaiussr.su/ новый сайт МВД СССР www.mvdgai.su (Доступ к информационному ресурсу ограничен), см. http://mvdussr.su/
https://sites.google.com/view /snksnk/темы/ссср-рсфср/суд-ссср/решения-2019г/по-мвд-рф
Сотрудники-наёмники иностранной фирмы ГИБДД МВД, восстанавливайте органы милиции и ГАИ !!
https://www.youtube.com/watch?v=6MQ2u2hWrNk
ЦАФАП или новые приключения МИНПРОМа СТАВ КРАЯ
11 нояб. 2020 г.
Ничтожные организации обогащают соучастников ОПГ захвативших власть Советского Союза
Дорожные знаки.
Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ .
ДЗ Российской Федерации установлены правилами дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения», приложение 1 «Дорожные знаки». Правила применения и производства знаков определены в ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004[1]. Соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Технические средства организации дорожного движения
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ
Traffic control devices. Rules of application of traffic signs, markings, traffic lights, guardrails and delineators
ОКС 03.220.20 ОКП 52 1000 Дата введения 2006-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004* "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
_________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 1.0-2012. - Примечание изготовителя базы данных.
Сведения о стандарте
1. РАЗРАБОТАН Государственным предприятием "РОСДОРНИИ" Росавтодора (ГП "РОСДОРНИИ") совместно с Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасности дорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России
2. ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения"
3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 120-ст
( Изменение N 1 утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2005 г. N 306-ст)
4. Стандарт полностью соответствует требованиям Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейского соглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.), с учетом поправок (1995г.)
5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Издание (февраль 2006 г.) с Изменением N 1, утвержденным в декабре 2005 г. (ИУС 2-2006), Поправкой (ИУС 4-2006)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет
ВНЕСЕНЫ: Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 12.11.2010 N 474-ст с 20.11.2010; Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст c 28.02.2014
Изменения N 2, 3 внесены изготовителем базы данных по тексту ИУС N 3, 2011 год; ИУС N 4, 2014
ВНЕСЕНЫ поправки, опубликованные в ИУС N 7, 2011 год; ИУС N 3, 2015 год
Поправки внесены изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков по ГОСТ Р 52290, дорожной разметки по ГОСТ Р 51256, дорожных светофоров по ГОСТ Р 52282, а также дорожных ограждений и направляющих устройств на всех улицах и дорогах (далее, кроме раздела 8, - дорогах).
...............................
Размещение знаков . При установке знаков разных групп на одной опоре предписывает их размещать в следующем порядке (сверху вниз, слева направо):
— знаки приоритета; — предупреждающие знаки; — предписывающие знаки; — знаки особых предписаний; — запрещающие знаки; — информационные знаки; — знаки сервиса.
......................................
смитри подробнее http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52289-2004
Взамен предварительному национальному стандарту “ПНСТ 247-2017 Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.” с 1 мая 2019 года утверждается национальный стандарт РФ ГОСТ Р-58398-2019 “Экспериментальные технические средства организации дорожного движения Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков.Общие положения.
Порядок согласования и необходимый пакет документов для установки дорожных знаков.
Вопрос отнесен к совместной компетенции органов исполнительной власти муниципалитета (если дорога в границах поселения), региона (если дорога межмуниципальная или не в границах поселения) и органов ГИБДД. Для разъяснения порядка согласования установки дорожных знаков необходимо обратиться в региональное управление ГИБДД .
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 257-ФЗ
Статья 12. Полномочия органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: 6) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; 10) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения; 12) осуществление иных полномочий, отнесенных настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
Статья 13. Полномочия органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности 1. К полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся:
6) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения;
10) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ от 23 октября 1993 г. N 1090
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.
14. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями. По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.
15. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают: проекты организации дорожного движения в городах и на автомобильных дорогах, оборудование дорог техническими средствами организации движения; проекты строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных сооружений; установку в непосредственной близости от дороги киосков, транспарантов, плакатов, рекламных щитов и тому подобного, ухудшающих видимость или затрудняющих движение пешеходов; маршруты движения и расположение мест остановки маршрутных транспортных средств; проведение на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий; внесение изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения; перевозку тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов; движение автопоездов общей длиной более 20 м или автопоездов с двумя и более прицепами; программы подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов по вождению и водителей; перечень дорог, на которых запрещается учебная езда; производство любых работ на дороге, создающих помехи движению транспортных средств или пешеходов.
Подробнее на Правовед.ru: https://pravoved.ru/question/1332965/
Пользуясь юридической неграмотностью граждан, местные МСУ в сговоре с ГИБДД и хозяевами автостоянок-под этим соусом выписывают незаконные штрафы, незаконно похищают авто и помещают на штрафстоянку, далее по схеме хозяин стоянки за кражу и удержание вашего авто,еще и имеет ваши деньги за стоянку!Далее , МСУ имеет вас 2й раз получая деньги с вас за штрафы за те знаки которых нет!
На самом деле все описано в ПДД и в ГОСТпо установке дорожных знаков. Более того, администрации обязаны! за 20дней до установки знака,опубликовать об этом в прессе для всеобщего сведения! Знаки должны устанавливать не менее чем за 100м от поворотов,перекрестка и т.д. в зоне видимости и должны дублироваться! Все знаки должны быть нанесены на карту ДРСУ!!! и если какого то из них нет,-подаем в суд на ГИБДД и МСУ за мошенничество .
В Европе на обратной стороне знака должны быть наклейки с выходными данными приказа и печатью муниципалитета. Если в Европе такого нет на знаке - водители вполне законно не оплачивают штрафы.
добавить про картель из ОПГ штрафстоянки штрафплощадки ., ШЛАГБАУМЫ см. МинТранс ... бордюрная мафия , коммерция на установке не нужных семафоров и дорожных знаков.... и т.д.