Наверное, сейчас многие уже забыли, а некоторые и не знают вовсе, что в Ленинграде существовала когда-то открытая станция метро. Поезда вылетали из тоннеля и далее полкилометра шли прямо по земле к платформе метровокзала «Дачное».

«Дачное» — наземная станция открытого типа с одной платформой («островная платформа»). Была выполнена по проекту архитектора Ксении Афонской. В качестве платформы была использована заасфальтированная железобетонная плита шириной 8 м., перекрытая двухконсольным навесом из типовых ребристрых плит. В междурёберном пространстве навеса были установлены ртутные газоразрядные лампы освещения. Навес опирался на один ряд железобетонных колонн, расположенных вдоль продольной оси платформы с шагом 4 м. (типовой проект).

«Дачное» просуществовало всего 11 лет. Но за это время успело «сняться» в кино. Тут «Ленфильм» снимал киноленты «Его звали Роберт» (1967), «Происшествие, которого никто не заметил» (1967), «Шаг навстречу» (1975). А в мелодраме «Цвет белого снега» станция — основное место действия. Главная героиня, которую играет Марина Неёлова, ранним утром приходит на «Дачное», чтобы зажечь свет, вызвать монтёра для одного из неисправных турникетов и приступить к своим непосредственным обязанностям контролёра. Это большая редкость — мы не только можем посмотреть на исчезнувшую станцию, но и понаблюдать за работой метро начала 70-х. Старое окошко кассы, старые составы, настенные часы «ЗЧЛ». Голос «Осторожно, двери закрываются», совсем не похожий на тембр Михаила Быкова, который звучит сегодня в Петербургском метрополитене. Когда-то так было везде, а теперь только в кино.

С первых лет работы «Дачного» специалисты метрополитена увидели, что петербургский климат негативно влияет на сооружения и конструкции метрополитена. Поэтому было принято решение таких станций больше не строить (притом что в Москве есть целая «наземная» линия – «Филёвская»). В Ленинграде – Петербурге были построены 4 станции на поверхности земли, но все они закрыты от непогоды зданиями: «Купчино», «Рыбацкое», «Девяткино» (бывшая «Комсомольская») и «Парнас».

Но это была не единственная причина. После запуска участка «Автово» - «Проспект Ветеранов» необходимость в станции «Дачное» исчезла.

«В сентябре 1977 г. мы уже сюда не ездили. Поехали до "Проспекта Ветеранов". А в октябре комиссия закрыла "Дачное". Для нас, машинистов, эта станция была необычной и очень удобной. Мы выезжали на улицу, на свежий воздух. Летом вообще было прекрасно. Зимой хуже, шёл снег, а навес был только для пассажиров», - поделился воспоминанием о закрытой станции Виктор Матрос, который когда-то здесь работал. Станция была востребована, хоть и район не был так застроен, как сейчас. «Автобус приходил как раз на Трамвайный проспект», - рассказал бывший машинист.

Уже спустя несколько лет приступили к созданию двух первых дачнинских станций («Дачное» не входило в данный микрорайон). С этой целью на нынешнем бульваре Новаторов прорыли огромную траншею, и в ней собирали из тюбингов тоннели.