Лиговский канал

Лиговский канал существует по сей день. Правда, от него осталась меньшая часть — она идёт от парка Авиаторов в направлении Дачного, параллельно ЗСД. Проезжая мимо, и не поверишь, что когда-то канал доходил до самого центра города, пересекал Невский проспект и питал своими водами фонтаны Летнего сада.

Лиговский канал был сооружён в 1718 - 1721 гг. для снабжения города питьевой водой и позже для питания фонтанов Летнего сада. Канал являлся реализацией сложной для своего времени градостроительной задачи по созданию городского водовода. Примечательно, что строительство этой системы совпало по времени со строительством системы Петергофского водовода. Это строительство было соперничеством двух инженеров: Лиговский канал строился по проекту А. В. Скорнякова-Писарева, Петергофский водовод — под руководством В. Г. Туволкова.

Лиговский канал у Знаменской церкви

Канал начинался на юго-западе у реки Лиги (ныне река Дудергофка, вероятно, отсюда происходит и название), вытекающей из Дудергофского озера, и заканчивался искусственным бассейном на углу современной улицы Некрасова (бывшая Бассейная улица) и Греческого проспекта.

От бассейна в 1725 - 1727 гг. были проложены трубы к фонтанам Летнего сада, они пересекали реку Фонтанку по мосту-акведуку (ныне Пантелеймоновский мост) и дали ей современное название.

Лиговский канал долго оставался самым длинным на территории современного Петербурга — 23 км. И одним из самых первых: прорыли его в рекордные сроки ещё при Петре I. Кстати, некоторые историки считают, что причиной появления водного пути стали не развлечения знати, а транспортная необходимость. По каналу возили камень и туф для первых зданий новой столицы. Через него было переброшено 36 мостов: Знаменский, Расстанный, Шмелёв, Бассейный, Госпитальный и другие.

После наводнения 10 (21) сентября 1777 г. фонтаны были разрушены и канал начал терять своё значение. К концу XIX века Лиговский канал пришёл в запустение. В 1891 - 1892 гг. засыпан бассейн и участок от бассейна до Обводного канала, к 1926 г. — до Московского проспекта, в 1965—1969 гг. — до пересечения с Краснопутиловской улицей, а воды канала спущены в реку Красненькую. По направлению бывшего канала ныне проходит Лиговский проспект.

В конце 1990-х гг. часть канала проходила от речки Красненькой (подземно) до Балтийской и Варшавской железных дорог, выходя на поверхность и проходя под ж/д мостом. Далее проходил вдоль ж/д на юго-запад города, под Ленинским проспектом.

До частичной засыпки длина канала составляла 23 км, ширина по дну 2—4 м, глубина 1—2 м.

Сохранился участок Лиговского канала протяжённостью 11 км. от Горелово до реки Красненькой и парка Авиаторов. Ныне выполняет дренажные функции и используется для водоснабжения.

Существует гипотеза, что ещё одной и, возможно, основной функцией Лиговского канала была транспортная. Считается, что по каналу на конной или бурлацкой тяге двигались баржи и другие небольшие суда, перевозившие необходимый для строительства и отделки зданий Петербурга бутовый камень или пудостский туф. Каменоломни XVIII—XIX века находились в Аропаккузи, недалеко от Красного Села и в километре от Дудергофского озера, откуда камень доставляли в город по Лиговскому каналу. Между современными платформами ж/д Дачное и Ленинский проспект сохранилась «транспортная развязка» канала — в этом месте он проходит параллельно двумя нитками. Одно из русел частично засыпано в ходе строительства гаражей.

Лиговский канал на фоне Николаевского вокзала

Исходя из карты 1858 г., через Лиговский канал было перекинуто 36 мостов. Большинство из них были пешеходными и не имели названий; те же мосты, которые несли транспортную функцию, имели собственные названия. По мере засыпания канала исчезали и мосты, перекинутые через него: так в 1892—1893 гг. исчезли сразу 25 мостов. В оставшейся части количество мостов также уменьшалось, составив лишь 6 штук к 1914 году: 4 в створах улиц Курской, Прилукской, Расстанной и Московского проспекта, и два между Расстанной улицей и Витебской железной дорогой. В 1924—1926 гг. с засыпкой канала исчезли и эти мосты.

Ниже перечислены транспортные мосты, о которых есть более или менее достоверные сведения:

Госпитальный мост — располагался примерно в створе Виленского переулка (разобран в 1846 г.);

Песчаный мост — располагался примерно на месте касс БКЗ «Октябрьский»;

Бассейный мост — располагался в створе Озерного переулка;

Знаменский мост — располагался в створе Невского проспекта;

Владимирский мост — располагался в створе Кузнечного переулка;

Глазовский мост — располагался в створе Разъезжей улицы и Транспортного переулка;

Воздвиженский мост — располагался в створе улицы Тюшина;

Шмелёв мост — располагался в створе Курской улицы;

Расстанный мост — располагался в створе Расстанной улицы.

28 июня 2022 г.

Источники: