Братское захоронение моряков экипажа подводной лодки "Камбала"

Братское захоронение моряков экипажа подводной лодки «Камбала».

Рубка-памятник погибшим морякам экипажа подводной лодки «Камбала» на Старом городском кладбище Севастополя

Фото июль 2016

Подводная лодка «Камбала» погибла вместе с экипажем 29.05.1909 в 23 часа 27 минут недалеко от Севастополя в результате столкновения с линейным кораблем «Ростислав». Памятник представляет собой поднятую со дна Черного моря и установленную на невысоком цоколе рубку подводной лодки «Камбала».

По факту гибели лодки специальной комиссией Морского технического комитета под председательством капитана 1 ранга М. Беклемишева проводилось тщательное разбирательство. В Российском Государственном Архиве ВМФ в Санкт-Петербурге хранится весь пакет документов расследования гибели лодки и ее экипажа.

Итоговый документ – доклад по Главному Военно-Морскому Судному Управлению:

«29 мая сего года, около 11 часов вечера, подводная лодка «Камбала», производя, под командою временно исполняющего обязанности командира корабля лейтенанта Михаила Михайловича Аквилонова, учебную атаку возвращавшегося в Севастополь действующего отряда судов Черноморского Флота, получила удар тараном линейного корабля «Ростислав» в правый борт, сзади рубки, и затонула на глубине 28 сажен, причем погибли находившиеся внутри лодки: заведующий отрядом подводного плавания в Черном море капитан 2 ранга Николай Михайлович Белкин, помощник командира корабля мичман Дмитрий Александрович Тучков, минный кондуктор Фрол Иванович Сальников и 17 человек нижних чинов; командовавший лодкою лейтенант Аквилонов, бывший во время атаки наверху над боевою рубкою, был сбит за борт, но затем был поднят из воды шлюпкой-шестеркой с крейсера «Память «Меркурия».

По сему делу были привлечены в качестве прикосновенных лиц командовавшие: линейным кораблем «Ростислав» - капитан 1 ранга Алексей Дмитриевич Сапсай и подводною лодкою «Камбала» - ныне отставной лейтенант Аквилонов. Рассмотрев настоящее дело, Военно-морской суд Севастопольского порта признал установленным, что вечером означенного числа, подводная лодка «Камбала», по распоряжению капитана 2 ранга Белкина, вышла в море для учебной атаки отряда действующего флота. Пройдя по створу Инкерманских маяков до Стрелецкой бухты, лодка легла вправо от створа, в расстоянии 3-4 кабельтовых от него, и стала выжидать появления отряда, застопорив машины и давая временами ход для сохранения своего места. Ночь была тихая, но темная и безлунная. Незадолго до появления отряда, люк лодки был задраен, наружный балласт заполнен и лодка полупогрузилась, заняв положение, среднее между боевым и подводным.

Лейтенант Аквилонов, убедившись в том, что управлять лодкою по перископу невозможно, остался наверху, куда ему и была передана переговорная трубка. Заметив около 11 ¼ часов вечера дым судов и доложив об этом капитану 2 ранга Белкину, лейтенант Аквилонов дал ход и пошел навстречу отряду, который в составе линейных кораблей: «Пантелеймон», «Ростислав», «Три Святителя» и крейсера «Память «Меркурия» шел в Севастополь по створу Инкерманских маяков, 12-ти узловым ходом, с закрытым огнем, в строе кильватерной колонны, причем расстояние между кораблем «Пантелеймон», шедшим головным, и следовавшем за ним кораблем «Ростислав» было ¾ кабельтова.

О том, что атаки подводными кораблями будут производиться, на отряде было известно из расписания, но атаки эти предполагались первоначально только в лунную ночь; при этом никаких подробностей подобных атак установлено не было, и условных огней подводной лодки в отряде не знали. В 11 часов 26 ¼ минут вечера на линейном корабле «Пантелеймон» был замечен по носу, левее курса, в расстоянии 2 ½ кабельтовых от корабля, у самой воды белый яркий огонь, принятый за огонь рыбачьей шлюпки, который вскоре потух, а через ¾ минуты на траверзе показалась подводная лодка, в расстоянии не более ½ кабельтова. Лодка шла сходящимся курсом под острым углом около 30 градусов, пока командир ее не счел атаку удавшейся, после чего положил лево руля, пытаясь лечь на параллельный курс, но это ему не вполне удалось, и курс остался несколько сходящимся.

В этот момент на лодке было сделано несколько вспышек, которые были прекращены, когда лодка прошла корму корабля. Эти же вспышки были замечены и на линейном корабле «Ростислав», слева, на расстоянии около 1 ½ кабельтова, и также приняты первоначально за огонь рыбацкой лодки, почему командир корабля приказал влево не отворачивать и следить за показавшимся, а затем скрывшимся огнем. Вскоре после того, как огонь погас, он опять был замечен на корабле «Ростислав», но уже ближе к кораблю, саженях в 15-ти впереди от него и на таком же расстоянии влево от курса; причем в этот момент был ясно усмотрен силуэт подводной лодки. Старший штурманский офицер линейного корабля немедленно скомандовал «Лево на борт!», а командир корабля дал полный задний ход, но машины не успели забрать заднего хода и, через 2-3 секунды, форштевень корабля ударил в правый борт подводной лодки; подводная лодка опрокинулась на левый борт, вывернулась носовой частью вправо, прошла по правому борту корабля и, не доходя до места правого судового выстрела, затонула.

Вместе с сим суд признал, что причиною настоящего несчастного случая была неосторожность лейтенанта Аквилонова, выразившаяся в том, что он прошел с вверенной ему лодкой в слишком бликом расстоянии от головного корабля отряда; в действиях капитана 1 ранга Сапсая суд не усмотрел никаких упущений или нарушений правил кораблевождения. Посему Военно-морской суд приговором 20 августа сего года, определил: отставного лейтенанта Аквилонова за неосторожное управление подводною лодкою «Камбала», имевшее последствием гибель этой лодки и находившихся в ней офицеров и команды, подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев, без ограничения прав и преимуществ, и предать церковному покаянию по распоряжению духовного начальства; действия же капитана 1 ранга Сапсая 2-го признать правильными и законными.

Приговор этот, согласно 1130-й статье Военно-морского судебного устава, всеподданнейше поверяю на Высочайшее Вашего Императорского Величества благоусмотрение».

Доклад подписан Главным военно-морским прокурором тайным советником Н. Матвеенко и может быть датирован периодом времени между 20.08.1909 (день вынесения приговора судом) и 5.11.1909 (в этот день Морской министр вице-адмирал С. Воеводский, находящийся в резиденции Императора Николая II в Ливадии, сделал на оригинале документа следующую пометку: «Собственно Его Императорского Величества рукою написано: «Согласен». Высочайшим приказом 13.07.1909 лейтенант Аквилонов был уволен от службы, а Высочайшим приказом 27.11.1909 по утвержденному приговору суда определено Аквилонова подвергнуть заключению на шесть месяцев, без ограничения прав и преимуществ, и предать церковному покаянию. Аквилонов просил Императора ужесточить наказание, поэтому Высочайшим приказом от 18.01.1910 было повелено, взамен наказания, определенного ему приговором военно-морского суда Севастопольского порта, за преступные деяния считать исключенным из службы, с лишением чинов, орденов и знаков отличия, дворянства и всех особенных прав и преимуществ и подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев и предать церковному покаянию. Наказание Аквилонов отбывал в Севастопольской тюрьме. Позднее Высочайшим приказом 25.03.1912 было повелено возвратить утраченные им по суду дворянство, чины, ордена, знаки отличия и все особенные права и преимущества с тем, чтобы считать его уволенным от службы лейтенантом. До 1917 Аквилонов проживал в Петрограде. В 1919-1920 работал в советских учреждениях, начальником отдела Управления морского транспорта в Новороссийске. Дальнейшая его судьба не установлена.

Были организованы спасательные работы, с привлечением водолазов, но внутрь затонувшей лодки проникнуть не удалось. При попытке спасения подводной лодки «Камбала» и членов ее экипажа 30.05.1909 от кессонной болезни скоропостижно скончался командированный на эти работы водолазный боцманмат транспорта «Березань» Ефим Бокаленко (1884-1909). Спуски водолазов пришлось прекратить. Безрезультатной оказалась и попытка завести 24-мм стальной трос под корпус лодки, чтобы затем отбуксировать его на мелководье.

В июле 1909 водолазные работы были продолжены. В Севастополь приехали водолазы из Кронштадской школы водолазов со своим снаряжением. В группу вошли также водолазы Черноморского отряда подводного плавания. 28.07 начались водолазные и подъемные работы: специальный кессон затапливали по верхнюю палубу, соединили стальными стропами с корпусом «Камбалы», а затем осушали до осадки 4 метра, корпус лодки поднимался и всю систему буксирами перетягивали на более мелкое место. Таким способом удалось поднять носовую часть лодки и 9.09.1909 ее ввели в Лазаревский док. В сухом доке из лодки откачали воду и убрали тину. Первый осмотр лодки происходил в присутствии начальника Морских сил Черного моря и прокурора Севастопольского Военно-Морского суда. Следов удара в месте разреза лодки обнаружено не было, а ее излом, в результате которого отвалилась корма, прошелся по соединительному фланцу. Люк боевой рубки задраен не был и свободно открылся, и через него были видны лежащие в рубке капитан 2 ранга Белкин, мичман Тучков и рулевой Данилов. Были извлечены тела еще двенадцати подводников. Тела офицеров были положены в металлические гробы и отправлены в Адмиралтейский собор Севастополя. Тела матросов перенесли в Морской госпиталь, затем погрузили на баржу и перевезли в Херсонесский монастырь.

Кормовую часть «Камбалы» первоначально предполагалось поднять летом следующего 1910 года, для последующего восстановления лодки. Но после обследования поднятой носовой части от плана по восстановлению решено было отказаться, и поэтому кормовую часть поднимать так и не стали. При этом точные координаты места катастрофы «Камбалы» своевременно определены не были, и поэтому место крушения было позже безвозвратно утеряно. Попытка его вторичного обнаружения в 1932 году не увенчалась успехом. Поэтому останки шести членов экипажа подводной лодки (Ф. Сальникова, К. Соломенного, Д. Омельченко, И. Лайкова, Т. Парамонова и И. Богатырева) остались навечно на дне Черного моря.

Поднятые тела погибших были торжественно погребены 11.09.1909. Тело заведующего отрядом подводного плавания на Черном море капитана 2 ранга Н.М. Белкина, после отпевания в Николаевском адмиралтейском соборе, было отправлено для захоронения в родовое поместье в селе Введенское Ярославского уезда Ярославской губернии, где и было предано земле. Тело мичмана Д.А. Тучкова, также после отпевания в Николаевском адмиралтейском соборе, было отправлено в Москву, где было погребено на Новодевичьем кладбище. Его могила сохранилась до наших дней.

Двенадцать тел погибших нижних чинов были захоронены на Городском кладбище Севастополя в братской могиле. На могиле позже на средства офицеров подводного плавания был сооружен памятник (освящен 29.05.1912) по проекту лейтенанта Георгия Федоровича Дудкина. Памятник представлял собой поднятую со дна Черного моря боевую рубку «Камбалы», установленную на невысоком цоколе. На рубке были установлены мемориальные доски, а сверху перископ и перед ним мраморная фигура склонившегося ангела с крестом. Внутри рубки был повешен образ и устроена неугасимая лампада. В годы Гражданской войны образ и лампада исчезли, сам памятник сильно пострадал. Во время Великой Отечественной войны памятник получил еще большие повреждения. За долгие годы, вероятно, во время немецкой оккупации, была утрачена скульптура ангела, неоднократно менялись и мемориальные доски, установленные на памятнике.

На мраморных досках, размещенных внутри Морского собора святителя Николая Чудотворца (Морской Никольский собор) в городе Кронштадт, о них есть запись: «1909 29 мая. При столкновении подводной лодки «Камбала» с линейным кораблем «Ростислав» близ Севастополя на створе Инкерманских маяков погибли заведующий отр. подводн. лодок Черного моря капитан 2 р. Николай Белкин, пом. командира лодки мичман Дмитрий Тучков и 18 нижних чинов».

Примечание: в табличке, установленной на памятнике, некоторые фамилии погибших моряков искажены. Приведенные далее ф.и.о. и биографические сведения взяты из дореволюционных и современных печатных и сетевых источников.

Список погибших моряков:

БЕЛКИН Николай Михайлович (4.12.1873 - 29.05.1909, похоронен на территории родового поместья Белкино) родился в имении Белкино, в селе Введенское, Ярославской губернии, капитан 2 ранга

ТУЧКОВ Дмитрий Александрович (1883-29.05.1909, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве) родился в Москве, мичман

САЛЬНИКОВ Фрол Львович (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец города Кинешма Городищенской волости Владимирской губернии, кондуктор

ДАНИЛЮК Иван Зиновьевич (1885-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в селе Бабинец Сквирского уезда Киевской губернии, рулевой квартирмейстер

ПАРАМОНОВ Тимофей (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец села Столбчало Красниковской волости Волоховского уезда Орловской губернии, машинист

КАЗАРИНОВ Петр Ильич (1882-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в Ямской слободе Фофановской волости, Ряжского уезда Рязанской губернии, машинист

ПЛОТНИКОВ Андрей Степанович (1883-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в Чистопольском уезде Казанской губернии, рулевой квартирмейстер

ЛАТОНОВ (Латопов?) Михаил Петрович (1883-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в селе Юрьевка Мокшанской волости Пензенской губернии, рулевой боцманмат

ФЕДОРОВ Константин Федорович (1883-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) уроженец Московской губернии, машинист

БАЗЫК Андрей Григорьевич (1882-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в селе Трушевцы Чигиринского уезда Киевской губернии, минный квартирмейстер.

ПРИЛЕПА Иван Антонович (1885-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в селе Тарасовка Кистерской волости Черниговской губернии, моторный квартирмейстер

ДМИТКИН Дмитрий Степанович (1883-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) уроженец Полтаво-Панковской волости Елатомского уезда Тамбовской губернии, боцман

ГРИГЯН (Григан?) Владислав Бенедиктович (1876-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в Домниной волости Курляндской губернии, машинист

ГРОШЕВ Алексей Ильич (1882-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в городе Дмитровске Орловской губернии, машинный квартирмейстер

КОРОЛЕВ Владимир Васильевич (1880-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в селе Жлобовых-Борков Сапожсковского уезда Рязанской губернии, машинист

ШАРОНОВ Иван Иванович (1884-29.05.1909, похоронен в братской могиле на Старом городском кладбище Севастополя) родился в деревне Минеево Бежецкого уезда Тверской губернии, минный квартирмейстер

СОЛОМЕННЫЙ Косьма (Кузьма?) (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец села Плиски Борзенского уезда Чернговской губернии, боцманмат, минер

БОГАТЫРЕВ Иван (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец села Дубровки Спасской волости Самарской губернии, машинист 1 статьи

ОМЕЛЬЧЕНКО Даниил (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец города Вознесенска Херсонской губернии, минный квартирмейстер

ЛАЙКОВ (Лайко?) Иван Ильич (+29.05.1909, навечно остался на дне Черного моря) уроженец села Сибречки Хомявинской волости Черниговской губернии, минный квартирмейстер

Источники:

Памяти моряков Черноморского флота, погибших на подводной лодке «Камбала» // «Вестник военного духовенства», №16 (1909)

Последний долг, возданный морякам-воинам, погибшим на подводной лодке «Камбала» // «Вестник военного духовенства», №21 (1909)

Бойко В. «Подводная лодка «Камбала» (2016)

Информация из статьи: Акиндинов С. «100 лет со дня гибели подводной лодки Камбала» на сайте Проза.ру