Doorsmeren

"Smeerschema Traction Avant " (In principe alle bouwjaren) in pdf formaat.

Multi purpose vetten:
De multi purpose-vetten op lithiumbasis is voor ons de belangrijkste. Deze vetten op lithiumbasis zijn bijzonder geschikt voor gebruik zowel bij lage werktemperaturen als bij continu-werktemperaturen tot ongeveer 125 graden Celcius. Ze zijn tegen water bestand en hebben een goede rolstabiliteit. Ze zijn bij uitstek geschikt voor de smering van alle smeerpunten aan de auto. Dit vet is tevens verkrijgbaar met E.P.-toevoeging voor de smering van zwaar belaste kogel- en rollagers. Ook Tri-Star heeft een nieuwe generatie smeervet met bijzondere kenmerken die vooral bedoelt is voor smering van alle chassis-smeersystemen, wiellager-toepassingen, kogelgewrichten, kruiskoppelingen enz. Dit smeervet wordt speciaal aanbevolen voor 'sealed for life' toepassingen.

Smeerschema’s
De smeerschema’s die vroeger gehanteerd werden voldoen niet meer aan hedendaagse normen en moeten daarom gezien worden als curiositeit. Het nieuwe smeerschema is dan ook gedeeltelijk aangepast en gezien de kwaliteit van de verkrijgbare vetten kunnen sommige intervallen verlengd of overgeslagen worden zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit van het onderhoud.

Doorsmeren:

We beginnen met de belangrijkste doorsmeerpunten waarbij de volgorde van doorsmeren niet belangrijk is. Doorsmeerinterval ongeveer iedere 5000 km.

  • Schuifkoppelingen: A1
    Smeernippels schoonmaken en doorsmeren. Overtollig vet verwijderen.
  • Doorsmeren fusée: A2
    Maak de smeernippel schoon en gebruik niet te veel vet. Aan de rubber beschermhoezen kun je zien of er genoeg in zit. Laat deze niet te bol staan. (kans op scheuren).
  • Stuurstangen: A3

    Smeernippels schoonmaken en doorsmeren. Overtollig vet verwijderen.
  • Doorsmeren bovenarmophanging: A4
    Maak de smeernippel schoon en bedien de vetspuit zo lang dat er schoon vet wordt gezien bij de ophanging. Verwijder het overtollige vet.
  • Aandrijfas ventilatorriem:
    Spaarzaam smeren en overtollig vet verwijderen.
  • Handremkabels: A6
    Bowdenkabel handrem verdient wat extra aandacht omdat bij nieuwe kabels de vetnippel ontbreekt (A7).
    Eerst invetten voor het vervangen van de complete handremkabel. Het punt waar binnenkabel in de buitenkabel overgaat dichtstoppen met vet om inwateren en daardoor roesten en het daarna vastzitten te voorkomen.
    Verdere scharnierpunten van de handrem.
  • Schakelstangen kunnen het beste met vet gesmeerd  worden.
  • Alle bedieningspunten voor de carburateur spaarzaam invetten.
  • Motorkap uitzetsteun spaarzaam invetten.

Doorsmeren elke 20 000 km   
  • Doorsmeren stuurhuis: A5
    De afdichtkap en -dop kunnen weggenomen worden waarna er met de hand wat vet in gestopt kan worden.
  • Schakeltoren spaarzaam smeren met vet.

 Doorsmeren elke 40 000 km.

  • Kruiskoppelingen:
    Indien met hoezen uitgevoerd deze demonteren en opnieuw van vet voorzien.
    Open kruiskoppelingen dus zonder hoes als bescherming zijn onderhoudbehoeftiger en het onderhoud is dan ook min of meer afhankelijk van rijstijl en weeromstandigheden.
        

Wielnaven:

  • Naafdoppen vullen met ongeveer 100 gram vet. Wanneer gevuld met modern lagervet (compound) is onderhoud niet meer nodig. Bij aanschaf van nieuwe wiellagers wordt soms verpakt vet in de juiste hoeveelheid meegeleverd. Niet alle wiellagerfabrikanten leveren deze service. 

Aandrijving ventilatorzijde (nokkenas koppeling):

  • Eenmalig smeren, daarna onderhoudsvrij.
Met Olie smeren : (eventueel met TSL oliepen).
  • Alle deurschanieren en kofferbakklep.
  • Carburateur draaipunten.
  • Waterpomp een paar druppels olie.
  • Oliepunt bij schakeltoren overslaan om vetslaan koppelingplaat te voorkomen!
  • Kilometertellerkabel. ( zie ook smeren kmtellerkabel).
  • Koppelingskabel.   



   




Comments