Banden

Bandenspanning vroeger:
De bandenspanning die in het instructieboekje staat is niet meer gangbaar gezien de slogan  van “het nieuwe rijden”. De wegen waren vroeger van dien aard dat de banden ook moesten bijdragen aan het veercomfort van de auto. Met onze moderne wegen is die te lage bandenspanning niet meer nodig en kan er meer lucht in de band worden gedaan. Een bijkomend voordeel is een beter stuurgedrag wat dus minder vermoeiend is tijdens het rijden

Bandenspanning:
De juiste bandspanning bespaart je dus onderhoudskosten en bevordert de veiligheid. Wil je de bandenspanning controleren, dan moet je die met een bandenspanningsmeter meten als de autobanden koud zijn. Met een te lage bandenspanning slijten je autobanden sneller aan de zijkanten van het loopvlak. Bovendien verbruikt je auto meer brandstof en is de wagen minder stabiel. Bij een te hoge bandenspanning vermindert het rijcomfort: de banden veren dan minder. Daarbij slijten de banden sneller, met name in het midden van het loopvlak. En dan nu de juiste bandenspanning voor onze Traction Avant: Voor en achter kunnen we een bandspanning aanhouden van 2,2 atm. Eventueel kan er achter wat minder in de band gedaan worden, bijvoorbeeld 2 Atm. wat afhankelijk is van de belading van de auto. Dat is een druk die voor de meeste automobielen geldt. De maximale druk die onze Michelins mogen hebben is 36 Psi ofwel 2,48 Bar. Een vuistregel is dat 14,5 Psi = 1 Bar.,
wat op onze band staat komt dan overeen met 2,48 Bar.   

Bandenspanning voor        2,2 atm.

Bandenspanning achter    2.0 atm.      


Ouderdom Banden:
Na verloop van tijd komen in de banden droogtescheurtjes die in het begin nog vrij onschuldig zijn. Bij de APK- keuring wordt dan ook gekeken of deze droogtescheurtjes niet te diep zijn. Zolang het canvas niet kunt zien,  is alles nog goed en wordt de band niet afgekeurd.
In het loopvlak komen tussen de profielen ook na verloop van tijd droogtescheurtjes en deze zijn moeilijker te controleren. Wanneer deze scheurtjes doorlopen naar de bewapening in het loopvlak dan moet men oppassen. De staaldraadstrengen die in het loopvlak zijn ingevulcaniseerd gaan roesten en verzwakken het loopvlak in ernstige mate. Het gevolg kan een klapband zijn tijdens het rijden.



Onderhoud banden:
Willen we lang plezier van onze banden hebben is het belangrijk om ze goed te verzorgen. Het verzorgen houdt in dat we de banden op spanning houden. Belangrijk is verder dat de voorwieluitlijning in orde is. Een rustig rijgedrag geeft minder slijtage en zorg dat bij langdurige stilstand in zonlicht (UV licht) de banden worden afgeschermd. 



Comments