France: Sandouville







Inaugurée en 1964 pour l’avènement de la Renault 16, l’usine de Sandouville a produit depuis l’essentiel des véhicules haut de gamme de la marque. Après une période difficile à partir de 2005, marquée par le déclin du haut de gamme Renault, elle se reconvertit aujourd’hui en partie dans le domaine des véhicules utilitaires.





Histoire du site en bref...
 
Création
Usine inaugurée en 1964.
Situation géographique
L’usine est située sur le territoire de la commune de Sandouville (Haute-Normandie), non loin du port du Havre.
Elle s'étend sur 152 ha, dont 60 ha de bâtiments couverts. Cette localisation permet à l’usine d’être reliée à celles de Billancourt, Flins et Cléon, de profiter d’axes de communication importants et variés (Seine, port du Havre, route, voies ferrées).
Type de fabrication
Carrosserie et Montage
Grandes dates de l’usine
1963 : début des travaux de construction
1964 : la première voiture (une Renault 16) sort la dernière semaine de l’année
1965 : 12 421 Renault 16 sortent de l'usine. Renault 16 voiture de l'année. De 1965 à 1977, l'usine est le principal employeur de la région.
1969 : 5 000 employés
1970 : l'emboutissage apparait à l'usine (date clé pour l'autonomie de l'usine)
1974 : 10 504 employés
1977 : les effectifs sont à leur maximum (12 067 employés)
1984 : la production de la Renault 25 demande 36 heures contre 43 heures pour la Renault 30. Journées Portes ouvertes pour le 20ème anniversaire de l'usine.
1986 : la Renault 25 est fabriquée à la cadence de 700 v/jour, record pour les véhicules haut de gamme.
1987 : la Renault 25 est la voiture officielle du Festival de Cannes
1990 : automatisation de la ligne de presses
1992 : déploiement d'une centaine de robots (soudure carrosseries, montage) pour le lancement de la Safrane
Années 1990: nouvelle organisation du travail (les UET: Unités élémentaires de travail)
1998 : Sandouville, première usine du groupe certifiée ISO 14001
2002 : après 3 générations d'Espace fabriqués chez Matra à Romorantin, Sandouville prend en charge la fabrication de l'Espace IV dont la carrosserie est en tôle
2006 : échec commercial de Laguna II et VelSatis. L’usine ne fonctionne plus qu’à 40% de sa capacité.
2007 : nouveau bâtiment pour l’emboutissage au démarrage de Laguna III
2008: 8 millionième véhicule produit, mais les commandes sont en baisse constante. Il faut sauver l'usine !
2010 : décision de réorientation de la fabrication. L’usine passera du haut de gamme à l’utilitaire (Trafic). Importants travaux jusqu'en 2013 pour une transformation comparable à la création d'une nouvelle usine
2014 : 50ème anniversaire de l’usine. Démarrage du Trafic et passage à l'horaire 2x8. 30 septembre: inauguration de la ligne de montage du Nouveau Trafic.
Production annuelle (quelques chiffres)
La production a culminé a un peu plus de 300 000 véhicules en 2002 pour chuter à environ 25 000 véhicules en 2013. L'arrivée de Trafic II (et du Vivaro de GM) a fait remonter la production à près de 100 000 en 2015.
1965 : 12 500 véhicules
1970 : 121 500 véhicules
1973 : 214 225 véhicules
1974 : 191 500 véhicules (choc pétrolier)
1984 : 240 000 véhicules (1200 par jour)
Voir le graphique ci-dessous pour la production à partir de 1999
Source: Freyssenet.com d'après Atlas Renault

Produits fabriqués et dates (situation à fin 2014)
Renault 16 (1964- 1979):1 401 205 unités produites
Renault 15 et 17 (1971-1979):  135 407 unités
 Renault 12 (1974-1983): 119 894 unités
 Renault 20 (1976-1984) : 607 405 unités
 Renault 30 (1975-1983) : 136 403 unités
 Renault 18 (1978-1986) : 817 732 unités
Renault 25 (1984-1992) : 779 688 unités
 Renault 21 et Nevada (1986-1995) : 810 408 unités
 Safrane (1992-2000) : 313 448 unités
 Laguna I (1992-2001) : 1 234 410 unités
 Laguna II (2000-2007) : 1 108 278 unités
 Vel Satis (2002-2009) : 62 201 unités
Espace IV (2002-2014) : 378 574 unités
Laguna III (depuis 2007): 351 026 unités jusque fin 2015
Trafic III et Vivaro (lancé en 2014): 124 814 unités à fin 2015
Évolution des effectifs (1964 - 2013)
Les effectifs culminent à 12000 personnes en 1976. Ils ont baissé régulièrement depuis: 1600 en 2015
Source
: Freyssenet M., Effectifs des établissements du Groupe Renault en France et à l'étranger, par type d'activité, 1941-2015.Édition numérique, freyssenet.com, 2010 et mises à jour. ISSN 7116 0941
Directeurs successifs
 André SIMON : de1964 à 1973
René LE DU : de 1973 à 1981
Olivier BOUGEARD : de 1981 à 1985
Raymond SAVOYE : de 1985 à 1989
Michel GORNET : de 1989 à 1992
 Philippe LE CHEVALIER: de 1992 à 1998
Alain GABILLET : de 1998 à 2003
Luis FERNANDEZ FLORES : de 2003 à 2011
Jérôme MOINARD : de 2011 à 2015
Jean-Luc MABIRE : depuis 2015
Bibliographie
"RENAULT SANDOUVILLE - 50 ans d'Excellence - 1964-2014" - Ouvrage collectif réalisé par l'usine de Sandouville