Royaume-Uni : Acton





Renault crée sa première filiale au Royaume-Uni en 1904 et, en 1925, décide d’implanter une « usine » (en fait un atelier de finition) à Acton, en banlieue londonienne. L'usine est inaugurée en 1927. Après la seconde guerre mondiale, l’usine se consacrera à l’assemblage des Juvaquatre, des 4CV puis des Dauphine. En 1960, le Royaume-Uni autorise les importations d’automobiles. Malgré  l’agrandissement et la modernisation récents de l’usine, ceci entraine sa fermeture.



Histoire du site en bref...
 
Création
L’  « usine » est inaugurée en 1927 et se consacre tout d’abord à la finition de véhicules. Elle ferme en 1960.

Situation géographique
Acton est un district de la ville de Londres, situé à environ 10 km à l’Ouest de Charing Cross et intégré à la ville de Londres en 1965. Durant le 20ème siècle, Acton était un grand centre industriel (notamment automobile et aéronautique) employant plusieurs dizaines de milliers de personnes. Renault y a toujours le principal showroom de Londres.
Type de fabrication
Assemblage CKD et SKD.
Grandes dates de l’usine
1925 : Renault Limited décide de s’agrandir en créant un établissement à Acton sur l’emplacement d’une ancienne usine aéronautique. Une usine de « finition » est construite en 1926 et 1927.
1927 : Inauguration de l’usine d’Acton. Les locaux servent également comme atelier de réparation central et MPR.
1930 : Crise et récession : baisse sévère des ventes. L’usine d’Acton est fermée.
1935 : Les ventes ont remonté. Réouverture de l’usine.
1937 : L’usine est équipée pour fabriquer des moteurs dont la fabrication est arrêtée à Billancourt.
1939-1945 : Acton devient une usine d’armement spécialisée dans les moteurs marins.
1946-1948 : Montage et fabrication de pièces VU pour compte de tiers.
1949 : Assemblage SKD camions et Juvaquatre (Renault Eight). Puis montage CKD de la 4 CV (Renault 750), mais 85% de la production doivent être exportés dans le Commonwealth.
1956 : Assemblage de la Dauphine.
1957 : Une des Dauphine assemblées à Acton est présentée à la reine Elizabeth II à Flins.
1958-1959 : Le succès de la Dauphine entraîne l’agrandissement et la modernisation de l’usine. Inauguration en octobre 1959. Superficie de 8000 m2. 400 personnes. Cadence de 40 v/jour en 2 équipes (au lieu de 7 v/Jour). Production : plus de 6000 véhicules.
1960 : La Grande-Bretagne libère l’importation d’automobiles pour la zone dollar et l’Europe de l’Ouest. L’activité de montage CKD d’Acton ne se justifie plus et est arrêtée en fin d’année (un total de 24 500 véhicules aura été fabriqué depuis 1949). Les installations sont adaptées : Siège, bureaux, atelier de préparation VN et réparation, hall d’exposition. Renault importe désormais  les voitures de France.





Production annuelle (1949-1960)
Source: Revue Renault Histoire N°36 - Renault et le Royaume Uni, une entente cordiale

Modèles fabriqués
Juvaquatre (Renault Eight)
4 CV (Renault 750)
Dauphine

Bibliographie