France: Batilly (SOVAB)





L'usine de Batilly (SOVAB -  Société de Véhicules Automobiles de Batilly) a démarré en 1979. Elle est avec Maubeuge et Sandouville l'une des usines de Renault dédiées au véhicule utilitaire en France. Le site, qui emploie plus de 2 000 salariés, est focalisé sur la production du Master sous les différentes marques Renault, Opel/ Vauxhall (accord avec GM en 1996) et Nissan.
L'usine a connu une croissance très importante à la fin des années 1990 pour se situer aujourd'hui à un niveau de production de plus de 120 000 véhicules par an.


Histoire du site en bref...
 
Création
En 1972, la SAVIEM, alors filiale Véhicules Industriels de RENAULT, projette  d’implanter une nouvelle usine. Le choix se porte en 1976 sur Batilly en Lorraine (région sinistrée par le désengagement de la sidérurgie)  avec le soutien de l’État. La construction, pilotée par RVI
(en 1978, SAVIEM et BERLIET ont fusionné dans RVI), se déroule entre 1977 et 1979.
Situation géographique
Batilly est situé dans le département de Meurthe et Moselle, à 30 km de Metz et 310 km de Paris.
100 ha de superficie  totale et 19 ha de surface couverte.

Type de fabrication
Carrosserie et Montage
Grandes dates de l’usine
1972 : SAVIEM projette d’implanter une usine en Lorraine
1976 : Choix de d’une implantation à Batilly. SAVIEM fusionne avec BERLIET et devient RVI.
1977-1979 : Construction et premières préséries. 275 personnes.
1980 : L’usine devient SOVAB (Société des Véhicules Automobiles de Batilly). 75% Renault, 25% RVI. Démarrage du Master I.
1981 : Prise en charge du Trafic en complément de Creil. Environ 1000 personnes.
1982 : Lancement du B70, camion à châssis qui complète l’offre Master.
1983 : Porte Ouvertes (2300 visiteurs)
1989 : Première entreprise du bassin de Briey avec 1330 personnes. Passage en 2 équipes.
1994 : Classement qualité A dans le référentiel EAQF.
1995-1996 : importants travaux de préparation de l’arrivée du Nouveau Master (dont la construction d'un tunnel de bains de cataphorèse).
1996 : Fermeture de l’usine Chausson de Creil. Les salariés de Creil intègrent SOVAB. 1500 personnes. Accord avec Renault/ GM  pour le fabrication de Master badgés Opel et Vauxhall.
1997 : Lancement du X70, Nouveau Master (Master II), « véhicule de l’année ».
1999 : Équipe de nuit et 600 embauches pour faire face au succès du Master.
ISO 14001 (environnement). Lancement de Mascott.
2000 : SOVAB devient filiale à 100% de Renault. 111987 véhicules dont 93560 Master. 2400 personnes. Arrêt du Trafic produit à plus de 201 000 exemplaires.
2002 : premier Master badgé Nissan (Interstar)
2004 : Master II Phase 2 est élu véhicule de l’année et arrive sur le marché des camping-cars
2006 : Record de production avec 123 202 Master et Mascott.
2008 : Évolution majeure du process de production (investissements, formation du personnel). 
2
009 : Millionième Master. Arrêt de Mascott (119 000 exemplaires fabriqués).
Crise économique et baisse importante de la production.
2011 : Lancement de Nouveau Master (Master III) avec 350 versions.
2013 : 2 000 000ème véhicule fabriqué.
2015 : 35ème anniversaire de SOVAB. Record de production (126 461 véhicules, 650 v/jour). 2200 personnes.





Production annuelle (1980-2015)
La production annuelle augmente considérablement à la fin des années 1990 et au début des années 2000, notamment avec l'arrivée du Master II et les accords avec GM.
Produits fabriqués et dates (situation à fin 2015)
Master I (1980-1997) et déclinaison Opel/ Vauxhall
Trafic I (1980-2000) et déclinaison Opel/ Vauxhall
Master II (1997-2010) et déclinaison Opel/ Vauxhall/ Nissan
Master  III (2010-…) et déclinaison Opel/ Vauxhall/ Nissan

Évolution des effectifs (1970 - 2015)
Source
: Freyssenet M., Effectifs des établissements du Groupe Renault en France et à l'étranger, par type d'activité, 1941-2013. Documents d'enquête, Édition numérique, freyssenet.com, 2010 et mises à jour. ISSN 7116 0941
Directeurs successifs
Jean MARTINON (1978-1981)
Roger  ALLANIC (1981-1985)
Michel REVELLIN-FALCOZ (1985-1990)
NN. LAMBERT (1990-1992)
Noël  BATAILLE (1993-2002)
Michel KERGUIGNAS (2002-2007)
Pierre MONFLIER (2007-2011)
Pascal FELTEN (2011-2014))
Anne RENAUD-ABBOUD (2014-2015)
Javier NOVO (2015…)
A consulter
Le site Internet de Renault Batilly >>>