Colombie: Duitama et Envigado (SOFASA)




Inaugurée en 1970, l'usine d’Envigado en Colombie (ci-contre photo de l'usine à ses débuts) a commencé par la production de la Renault 4 (jusqu'en 1992). D'autres modèles Renault destinés au marché sud-américain ont suivi. Elle a aussi produit des 4x4 et des pickups Toyota et des petits camions Daihatsu (pendant la période 1989-2008 où Toyota était coactionnaire). L'usine d'Envigado assure aujourd’hui la production des modèles Clio II, Logan, Sandero et depuis début 2012 Duster, l'ensemble sous badge Renault. Envigado a été la dernière usine à produire la première génération de Twingo jusqu'en juin 2012.

Une autre usine pour les moteurs et boites, basée à Duitama, avait été inaugurée en 1974, mais fut revendue en 1990 puis liquidée en 1998.



Histoire du site en bref... 
Création
La Sociedad de Fabricación de Automotores S.A. (SOFASA), société colombienne, est fondée en 1969.
L’usine de montage de véhicules d’Envigado est inaugurée en 1970 et toujours en activité pour Renault.
L'usine de Duitama est inaugurée en 1974 et revendue en 1990.
Situation géographique
L’usine d’Envigado est située en Colombie dans la proche banlieue de Medellin (deuxième ville de Colombie), Superficie : 20 ha dont 7,5 ha de bâtiments couverts.
L’usine de Duitama était située à 200 km de Medellin.
Type de fabrication
Envigado : Carrosserie et Montage véhicules.
Duitama : Moteurs, Boites, Trains, Joints de transmission
Grandes dates de l’usine
Partenariat Renault et État Colombien (1969-1989)
·         1969 : Pacte andin pour une union économique et industrielle (Bolivie, Chili, Colombie, Equateur, Pérou, Venezuela). Fondation de SOFASA pour l’assemblage de véhicules à Envigado (50 % Renault, 50 % Etat colombien). Sont aussi créées : SOCOFAM pour la production de moteurs et boites à Duitama (10 % SOFASA, 60  % Renault, 30 % État Colombien) et Renault Colombia pour la commercialisation (Renault 70 %, État colombien 30 %)
.       1970 : Inauguration de l’usine d’Envigado : 882 Renault 4 sont produites dans l'année.
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1971 : Renault 6.
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1973 : SOFASA, SOCOFAM, Renault Colombia fusionnent sous le nom de SOFASA (50 % Renault, 50 % Etat Colombien). Renault 12.
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1974 : depuis 1971, augmentation régulière de la production de 4700 à 16000 véhicules (60 % des VP). Inauguration de l’usine mécanique de Duitama.
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1975 : Plan anti-inflation et chute de production.
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1976 : Le Chili de Pinochet quitte le pacte andin
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1977 : 800 personnes. Renault produit 64 % des VP de Colombie.
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1978 : Envigado produit 25 000 véhicules et est alimentée en moteurs, boites par Duitama. Duitama exporte 5000 moteurs vers le Venezuela et 200 000 joints de transmission vers la France.
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1979 : 25 000 ventes.
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1980 : Crise dans le Pacte andin. Ouverture du marché aux importations (43 000 fabriqués, 33 000 importés). Autres constructeurs : CCA (Fiat) et Colmotores (Chrysler puis GM).
·         1981-1986: SOFASA produit les voitures les plus vendues dans l'histoire du pays, les Renault 4 et 6.
·         1981 : Renault 18.
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1982 : Fiat se retire de la Colombie.
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1983 : Renault 9 en 1983 (sera un bestseller en Colombie avec 116 000 unités).
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1984 : Entrée des japonais chez les concurrents (Mazda dans CCA, et Isuzu dans Colmotores). Fin de Renault 6 (42 500 unités).

     1985 : Visite du Président Mitterand

Début d'un partenariat Renault et Toyota (1989-1994)

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1989 : Renault rachète les actions du gouvernement de la Colombie et vend à Toyota 24 %. Toyota assemblera des véhicules conjointement avec Renault pendant 20 ans.
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1990 : Relance du Pacte andin. L’usine de Duitama est vendue à des investisseurs colombiens : elle sera liquidée en 1998.
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1991 : Grèves pour augmentations de salaires
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1992 : Assemblage des premières 4x4 Toyota Land Cruiser et Hilux (pickup). Fin de la fabrication de la Renault 4 (97 000 unités produites).

Renault se désengage partiellement. Le groupe colombien Bavaria est majoritaire (1994-2002)
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1994 : Le Groupe  Empresarial Bavaria (société colombienne) acquiert 51% des actions de la Société (Renault : 23,7 %, Toyota : 17,5 %, Mitsui : 7,5 %). Renault 19. Exportations vers l'Équateur du Toyota Land Cruiser et du Hilux. La société fête ses 25 ans. Ventes de l’année : 18 812 unités.
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1995 : Lancement de Renault Twingo. Création d’une filiale commerciale au Venezuela, SOFAVEN.
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1996 : Commercialisation de Renault Clio II version Europe. Renault démarre des exportations vers le Venezuela et l'Equateur.
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1997 : La Communauté andine des Nations (CAN) succède au pacte andin.
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1998 : Vente de véhicules commerciaux importés.
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1999 : Fin de la fabrication de Renault 9 après 16 ans de commercialisation. En Décembre, la Renault Mégane est lancée.
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2000 : Pénétration de la marque à 19,3%.
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2001 : Renault Symbol et Clio II sont assemblés. Fin de vie pour la Renault 19 (remplacée par la Renault Mégane)
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2002 : Certificat ISO 14001 (environnement).

Renault de nouveau majoritaire (2003-2007)
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2003 : Nouvelle structure de l’actionnariat de SOFASA : Renault 60 %, Toyota 28 % et Mitsui 12 %, avec la vente de parts de Bavaria. Lancement de Mégane II.
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2005 : Prix de la Qualité. Lancement de la Renault Logan.
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2006 : Le Venezuela quitte la CAN.

Renault propriétaire à 100%. Fin du partenariat avec Toyota (2008-...)
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2008 : Renault rachète les actions de Toyota et Mitsui pour devenir propriétaire à 100 % de SOFASA. Assemblage de Renault Sandero.
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2009 : 40ème anniversaire de la société.
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2011 : Renault 2ème producteur de Colombie derrière GM.
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2012 : SOFASA lance la production du Renault Duster SUV et de la Renault Clio Campus (moteur 1,2 litres). Fin de la production Renault Twingo I après 17 ans de présence sur le marché. Twingo II est importé d'Europe.
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2013 : Millionième véhicule fabriqué.
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2014 : 45ème anniversaire de la fondation de SOFASA.





Production annuelle
Le graphique ci-dessous représente l'évolution de la production annuelle totale de véhicules, et la part de Renault et Toyota (pour la période de partenariat avec Renault).
Source : SOFASA
Principaux produits fabriqués et dates (situation à fin 2013)
Véhicules Renault
Renault 4(1970-1992) : 96 000 unités
Renault 6 (1971-1984) : 42 500 unités
Renault 12 (1972-1982) : 56 000 unités
Renault 18 (1981-1987) : 45 000 unités
Renault 9 (1983-1999) : 116 000 unités, un bestseller
Renault 21 (1987-1994)
Renault 19 (1994-1999)
Renault Twingo I (1995-2012) : 100 000 unités
Renault Clio I puis II (1996-…)
Renault Megane I(1999-2009)
Renault Symbol(2001-2009)
Renault Logan (2005-…)
Renault Sandero(2008-…)
Renault Duster (2012-…)

Véhicules Toyota
Toyota Land Cruiser (1996-2009)
Toyota Hilux (1994-1998)

Véhicules Daihatsu
Daihatsu Delta (2005-2010)

Évolution des effectifs (1970 - 2013)
Source
: Freyssenet M., Effectifs des établissements du Groupe Renault en France et à l'étranger, par type d'activité, 1941-2013. Documents d'enquête, Édition numérique, freyssenet.com, 2010 et mises à jour. ISSN 7116 0941
Par ailleurs, les effectifs de l'usine de Duitama ont atteint plus de 800 personnes dans les années 1980.

Directeurs successifs

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Marc LAMBERT (1970-1977), Albert STEPHAN, Directeur Industriel
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Philippe GRAS (1977-1979)
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Michel ERUSSARD (1979-1984), Jean DIEUDE, Directeur Industriel (1981-1984)
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Philippe GRACIET (1984-1989)
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Roger QUINTIN (1989-1991)
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Juan CUNILL (1991-1994)
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Ricardo OBREGON (1994-2001)
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Luis Fernando PELAEZ (2001-2006)
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German Camillo CALLE (2006-2012)
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Luis Fernando PELAEZ (2012-...)

Bibliographie
 
« Renault, 25 ans en Amérique Latine : Chili et Colombie » par Lucien Combes
Renault Histoire n°6 – Juin 1994
. "Renault en Amérique Latine" - Renault Histoire N°34 - Octobre 2015