Renault Histoire n° 41 - Avril 2018





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Éditorial
Nous sommes dans l’année des 120 ans de Renault : une très longue histoire… Notre association essaie, par ses actions et ses publications, depuis près de 50 ans maintenant, de faire en sorte que la mémoire de Renault ne se perde pas, qu’elle soit mise en valeur pour les générations futures et en particulier pour les actifs de l’entreprise qui préparent l’avenir. Dans ce numéro 41 de notre revue Renault Histoire, vous trouverez des articles couvrant une grande variété de thèmes, à l’image de la vie de l’entreprise. Des articles portant sur le produit et la technique, comme l’histoire peu connue de la “Premier”, véhicule fabriqué chez AMC à la fin de la décennie 1980 ; mais aussi sur le camion Magnum et une tentative de partenariat dans les années 1950 avec un constructeur britannique, Wolseley, aujourd’hui passé dans l’oubli… Nous abordons le véhicule utilitaire, avec la création de la “business unit” (DVU Division du véhicule utilitaire) et du centre dédié aux véhicules utilitaires de Rungis. Un pôle important pour Renault, qui trouve son prolongement dans la mise en place dès 2017 d’une organisation commune dans l’Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi. L’innovation n’est pas seulement réservée au produit et à la technique. Dans les années 1970, vous découvrirez que Renault a développé et déployé une méthodologie novatrice dans le domaine des études de marché après-vente. Dans le domaine socio-économique, vous trouverez la suite de la série “Crise et Renouveau de Renault sur le marché français”, qui nous relate le renouvellement profond de la fonction commerciale et de ses métiers dans les années 80. Dans l’accord à vivre (1982-1996), qui marqua l’histoire sociale de Renault, vous trouverez une analyse détaillée de la négociation qui permit d’aboutir, dont l’auteur fut un des acteurs principaux. L’article “Le club des quatre” relate l’histoire d’une collaboration entre quatre marques de Poids lourds un peu “en avance sur son temps”, dans le domaine des Véhicules industriels, où Renault (Saviem puis RVI) joua un rôle important. Dans l’histoire industrielle de Renault, il y a celle de “l’île/usine”, où comment résoudre tous les problèmes de la logistique des pièces ? Une approche décrivant la complexité des flux de l’usine de carrosserie montage qui était implantée sur l’île Seguin. Enfin, nous terminons cette revue par des notes de lectures, qui ont l’originalité de raconter l’histoire de façon ludique, à travers des albums de bandes dessinées, en abordant l’épopée de Renault avec Alpine et la naissance de la 4 CV ; sans oublier “la Renault 14 de mon père”, plus traditionnelle. En cette année anniversaire, tous ces articles doivent nous encourager à poursuivre notre mission, qui consiste à mettre en ordre et à rendre facilement accessible l’Histoire de notre entreprise, à la rendre visible et compréhensible par tous.
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