физическая география   экономическая география    социальная география   география литвы   практические работы   в помощь абитуриенту  

 мировое хозяйство   природные ресурсы   промышленность   сельское хозяйство   транспорт   международные экономические отношения   


ТРАНСПОРТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
 

 автомобильный   железнодорожный   трубопроводный   морской   речной   воздушный   перспективы развития   транспорт литвы 







ЕВРОПЕЙСКИЙ ГАЗОВЫЙ ПРОЕКТ 
ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Трубопроводный транспорт получил развитие прежде всего благодаря быстрому росту добычи нефти и природного газа и тому территориальному разрыву, который существует между главными районами их добычи и потребления. 

Длина мировой сети магистральных трубопроводов около 2 млн км. Самые длинные из них, достигающие иногда 4—5 тыс. км, построены в странах СНГ, Канаде, США, странах Ближнего Востока. 

Трубопроводы, в особенности магистральные, с большой пропускной способностью, пролегают в основном по трассе: месторождение - переработка - потребитель. За право обладания (за получение транзитных пошлин) на своей территории международным трубопроводом идут подчас длительные экономические споры, нередко перерастающие в региональные дипломатические или военные конфликты. Например, происходят постоянные споры из-за газа, часть которого Украина забирает себе из трансконтинентального газопровода Россия - Западная Европа. Этот вид транспорта наименне всех защищен от хищений, так как сделать отводную трубу очень просто, а проследить за многокилометровой трассой просто нереально.

Преимущества

Возможность повсеместной прокладки трубопроводов, их высокая пропускная способность

Низкая себестоимость транспортировки

Автоматизация всех видов работ

Непрерывность работ

Непрерывность процесса  транспортировки 

Малочисленность обслуживающего персонала

Независимость от природно-климатических условий

Возможность экономии материальных, финансовых ресурсов

Связь транспортных процессов с добычей и потреблением

Недостатки

Однообразие грузов (если трубопровод предназначен для нефти, то по нему очень сложно передавать, скажем, сыпучие грузы)

 Дороговизна строительства и ремонта.

Перспективы развития

Планируется создание магистралей, перевозящих не только сыпучие, наливные и газообразные грузы, но и людей в специальных капсулах, наподобие тех, что сейчас используют в пневматической почте. За счет малого сопротивления воздуха этот способ доставки людей на малые и средние расстояния один из самых подходящих по скорости и дешевизне. Однако его эксплуатация сейчас крайне затруднительна, так как этот способ передвижения требует большие средства на обслуживание и тщательный контроль за безопасностью, который на должном уровне может осуществить только автоматика, имеющая данные по давлению в трубе, целостности капсулы и так далее.