физическая география   экономическая география    социальная география   география литвы   практические работы   в помощь абитуриенту  

 мировое хозяйство   природные ресурсы   промышленность   сельское хозяйство   транспорт   международные экономические отношения   


ТРАНСПОРТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
 

 автомобильный   железнодорожный   трубопроводный   морской   речной   воздушный   перспективы развития   транспорт литвы 








ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА
Общей перспективой является поиск новых видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, не загрязняюшего окружающего среду, например, водорода, при горении которого образуется безвредная для атмосферы вода. Равноценной альтернативой является создание принципиально иного типа двигателей, например, работающих на электричестве от аккумулятора (в автомобильной отрасли).

На железнодорожном транспорте для повышения скорости планируется ввести

Скоростной пассажиро-трубопровод (Fast Tube System) - придуман англичанами. FTS представляет собой сеть труб с проложенными в них обычными железнодорожными рельсами, а также станции для приёма пассажиропотока, который по этим трубам и планируется направить. Глобальные достоинства проекта: экология, никаких пробок на дорогах и подобное и к тому же быстро, удобно и никаких проблем. Изобретатели пишут, что самым затратным в FTS будет возведение станций. Всё остальное ерунда: прокладка труб — тот же водопровод, капсулы — дешевле автомобилей. Действовать система будет целиком и полностью автоматически, так что и на персонал особо тратиться не надо.

Проектировщики придумали, что в трубах, которых должно быть две (туда и обратно), будет вакуум — он-то и обеспечит скорость, бесшумность и отсутствие воздушного сопротивления. Внутри же, по замыслу британских разработчиков, капсула — это система жизнеобеспечения и беззаботного времяпрепровождения с диваном, телевизором и, что немаловажно, системой подачи воздуха. Никаких средств управления в капсуле нет — незачем. Как считают авторы, отважившиеся стать пассажирами подходят к компьютеру, выбирают маршрут, оплачивают поездку и ждут. Вскоре голос из репродуктора под потолком объявляет, к какому выходу должны подойти. Пассажир заходит в капсулу, как в лифт, после чего вакуумная "упаковка" автоматически закрывается, капсула принимает горизонтальное положение, выезжает в первую трубу, где происходит первое ускорение, а затем — в Главную трубу. Макс. скорость: 450 км/час. Единственная проблема: как запускать капсулы? Создатели считают, что самый лучший способ это выстрел с помощью пневматики.

поезда и вагоны, скользящие на магнитной или воздушной подушке в нескольких сантиметрах над полотном. Правда, использовать подобный вид для перевозки людей нельзя, так как мощное магнитное поле отрицательно влияет на здоровье человека, вызывая спазмы желудка. 

В авиации перспективно развитие автоматизации на всех уровнях - от подготовки пилотов на иммитаторе до автоматической системы управления на аэродромах, где диспетчер будет выполнять роль оператора программы, следящей за полетом. В развитии пассажирской авиции наблюдается уже сейчас два основных направления : создание вместительных пассажирских и грузовых самолетов, способных поднять на борт до 400 пассажиров или до десяти тонн груза (а на военных и того больше), однако очень медленных, и создание гораздо менее грузоподъемных и комфортабельных лайнеров, но зато гораздо намного быстрее летающих.

Проблема свободного места для аэродромов может быть решена за счет создания принципиально новых типов летающих машин, с поворотными двигателями, обладающий возможностью вертикального взлета. А для перевозки особо тяжелых грузов планируется начать вновь использовать дирижабли. 

На морском транспорте разрабатывается частичный возврат к парусам. Мачты с установленными на них твердыми плитами - парусами и управляемые автоматикой позволят при попутных ветрах экономить до трети топлива, что приведет к удешевению первозок грузов морем. Вторым разрабатываемым проектом является переоснащение технологически устаревших подводных лодок под транспортные и прогулочные суда. Ведь даже на небольшой глубине в 30-50 метров воздействие шторма практически незаметно - скорость доставки грузов будет меньше зависеть от погоды и климата. Грузоподъемность таких перевозчиков будет вполне сравнима с грузоподъемностю современных танкеров и сухогрузов за счет того, что они целиком находятся под водой и потому на них воздействует большая сила Архимеда, чем на надводные суда. Такой вид очень перспективен в Канаде и России, так как он позволит использовать Северный Морской Путь вне зависимости от сезона и толщины льда, при этом не нуждаясь в сопровождении караванов судов ледоколами.

На речном транспорте возможно создание единых транспортных систем внутри континента, состоящих из рек и озер, соедининенных через судоходные каналы. Реальным таким проектом является Большое Водное кольцо Европы, которое должно соединить в единую водную систему крупнейшие реки Европы.

В трубопроводном транспорте планируется создание магистралей, перевозящих не только сыпучие, наливные и газообразные грузы, но и людей в специальных капсулах, наподобие тех, что сейчас используют в пневматической почте. За счет малого сопротивления воздуха этот способ доставки людей на малые и средние расстояния один из самых подходящих по скорости и дешевизне. Однако его эксплуатация сейчас крайне затруднительна, так как этот способ передвижения требует большие средства на обслуживание и тщательный контроль за безопасностью, который на должном уровне может осуществить только автоматика, имеющая данные по давлению в трубе, целостности капсулы и так далее. 

В автомобильном транспорте реальным решением проблемы износа полотна дорог является разработка и применение новых материалов, износо -и термо более устойчивых, чем существующий гудрон и асфальт. В крупных городах можно хоть ненамного снизить задымление путем внедрения электрифицированных видов общественного транспорта, например, троллейбусов.

БУДУЩЕЕ

__________________
Скоростной пассажиро-трубопровод

Электромобиль

Беспилотные самолеты

Солнцемобиль