После
вступления в ЕС Литва имеет единое воздушное пространство со странами ЕС, что
позволило ввести единую систему управления полетами и обеспечить свободное
сообщение между Литвой и странами Евросоюза. Нормативно-правовая база
гражданской авиации Литвы (инструкции и правила) приведена в соответствие с требованиями
Евросоюза и нормативами Международной организации гражданской авиации (ИКАО),
членом которой Литва является с 1991г.
Перевозки грузов авиатранспортом между Россией и Литвой
регламентируются соглашением между правительствами Литвы и России о воздушном
сообщении от 1993г., которое продолжает действовать после вступления Литвы в
Евросоюз.
С принятием в стране нормативов ЕС по уровню шума и безопасности с
мая 2004г. был введен запрет для полетов самолетов российского производства в
аэропорты Вильнюса и Паланги. Аэропорт Каунаса временно продолжает принимать
российские самолеты, выполняющие грузовые чартерные рейсы.
По данным Администрации гражданской авиации (АГА) Литвы в стране в
2008г. зарегистрировано 695 летательных аппаратов, в т.ч.: транспортного
коммерческого назначения (в авиакомпаниях) 40 ед.; различные самолеты – 265
ед.; вертолеты – 18 ед.; планеры – 167 ед.; воздушные шары – 98 ед.; сверхлегкие
летательные аппараты – 66 ед.; экспериментальные летательные аппараты – 41 ед.
Лицензии пилотов имеют 1 тыс.чел., постоянно летает только
половина из них. В 2008г. через литовские аэропорты перевезено 10,9 тыс.т.
грузов и почты, что на 20,7% меньше, чем в 2007г. – 8,6 тыс.т. В литовских
аэропортах было обслужено 2,55 млн. пассажиров, что на 16,2% больше, чем в
2007г. Литовские и иностранные компании совершили 45,8 тыс. рейсов, что на 9,6%
больше, чем в 2007г.