Moteur de Xsara essence  |
Il est propre mais je ne l'ai pas eu dans cet état !
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La pompe à eau
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Allègement face arrière haut
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Allègement face arrière bas
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Le corps de la pompe à eau "allégé"
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Le corps de la pompe à eau "allégé"
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Pour le moteur j'ai fait appel à un ami qui est mécanicien de métier en plus il est aussi pinailleur que moi pour ne pas dire casse cou...lle! donc nous nous entendons bien.
Nous ferons tout le travail de démontage et remontage du moteur ensemble car j'ai vraiment des lacune dans ce domaine.
Un grand merci à Alain pour son aide et ses cours de mécanique au top. |
Démontage complet du moteur
L'artiste à l'oeuvre
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Culasse et arbre à came |
Morgan profite aussi des cours! heureusement c'est gratos!
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Bas moteur vilebrequin
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Chemises et pistons |
| C'est tout dégueu... |
Après nettoyage |
Culasse rectifiée, vilo équilibré avec le volant. |
| Volant allégé et arbre à came recoupé |
Remontage de la culasse. Coussinets neuf, soupapes rodées. Nous avons fait ce travail chez mon ami Alain. Derrière lui, au fond, sous la couverture........ il a une superbe auto qu'il utilise en course. |
Et voila comme neuf! |
| Ré-assemblage moteur/culasse au joint LOCTITE 518 |
Le serrage angulaire (je ne connaissait pas) |
Mise en place des chemises et pistons |
Mise en place des pistons
(Oui je suis très attentif on se moque pas)
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Un peu de sérieux SVP c'est pas le moment de rigoler!
Derrière un autre ami qui vient prendre des cours, il va falloir faire payer tous ces curieux. |
Ça ce termine! |
| Le pro de la résine et le pro de la mécanique. heureusement qu'ils sont plus sérieux au travail. |
Face arrière du réducteur et démarreur en placeJe dois encore faire une patte de fixation pour les bobines UHT car d'origine elles étaient différentes |
Le démarreur fixé provisoirement |
Reste encore la courroie de distribution à mettre
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Support bobines
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