В послевоенное время, обладая опытом, накопленным при использовании различной немецкой, английской, американской техники, и всевозможным трофеем, по-новому подойти к проектированию автомобилей. Чтобы наилучшим образом обеспечить нужды всех отраслей народного хозяйства, требовался стратегический план развития автомобилестроения на ближайшие годы, план, в котором были бы определены требования к типоразмерам и важнейшим параметрам намечаемых к производству машин, отвечающих эксплуатационным условиям нашей страны.

Развитие авиации и переход к реактивным двигателям отразился на производстве высококтанового топлива, что сразу же было взято на вооружение автомобильной промышленностью, что позволило увеличить степень сжатия подачи топлива не в ущерб КПД. Одновременно с этим назревали структурные перемены, распределение управления между Советами народного хозяйства. В эти годы в появляется, впервые за всю историю, большое количество новых конструкций, экспериментальных решений, что дало эффект конкуренции при становлении автопрома на пути к созданию народных автомобилей.