Есть такая удивительная штука, которую нельзя не признать: учится не только ученик у инструктора, но и наоборот, инструктор учится у каждого ученика, ведь найти подход да еще сделать его универсальным-это уже пол-дела.Получается обоюдный процесс обучения. Так вот в процессе этого обучения выявились некоторые особенности, точнее сказать закономерности, 
а именно:
1) Ученик во многих случаях не умеет рулить (правильно вращать рулевое колесо).
2) Не умеет правильно пользоваться сцеплением.
3) Не умеет правильно пользоваться тормозами.
4) Имеет проблемы с габаритами.
 И все это происходит  по одной причине- нет информации, не научили.
Исходя из этого, процесс вождения превращается в мучение для ученика, от него все время просят сделать то, чего он не умеет. Удовольствие сомнительное, сопряженное с нервным напряжением.
Опыт показывает,что как правило хватает 4,5 занятий для освоения базы, которая "на удивление" отсутствует у большинства. А откуда ей быть ? Если ученик все время утюжил автодром с одной лишь целью - любой ценой сдать экзаменационные упражнения и вся подготовка направленна на то, что бы "откатать", а не научиться управлять автомобилем. Почему пишу об этом ? Да потому что 95% обратившихся с одинаковым "диагнозом" :).
Тут все просто: автошкола ориентирована на массовость и каждый получает, рано или поздно, то за чем пришел - водительское удостоверение.
Многим этого достаточно и они не нуждаются в дальнейшем обучении, пожелаем им удачи, на дорогах.

Теперь для Вас , которые еще читают эти строки:
По сути мне нет разницы где  мы будем ездить, но мне принципиально важно что бы каждое занятие было максимально эффективно, только так Вы сможете оценить мою работу, а я смогу получить профессиональное удовлетворение, как инструктор по вождению, полученным результатом. Есть определенные принципы обучения, а именно: последовательность, последовательность и еще раз последовательность:) Вы же не начинаете с логарифмов в первом классе, согласны ? Мы дорастаем до этого - ступень за ступенью. Открою сразу небольшой секрет: отведенных часов (примерной программой подготовки водителей категории "B") более чем достаточно что-бы быть готовым к городскому движению, независимо от того - учились ли вы в автошколе или у частного автоинструктора. Вопрос в другом: кто, чему и как учил. Второй момент: не все будут одинаково "хорошо" управлять автомобилем. Почему,спросите вы ? 
Отвечу так: 
- Не у всех одинаковые психофизические возможности: 
темперамент,моторика, физические возможности и т.д.
А если проще-мы все разные.
Но что можно сказать однозначно, (проверенно многократно и на людях:), что 99,9% вполне себе способны безопасно управлять автомобилем при должном подходе к обучению.
-Инструктор по вождению создает условия, "плацдарм" для вашего старта в качестве автолюбителя, можно сказать это наставник и от него зависит не меньше, чем зависит от вас.
Вы же не будете возмущаться в ВУЗЕ на тему я к вам ходил, диплом получил, а делать ничего не умею ? Условия были созданы, но не использованы, работайте. Понимаете о чем ?;)
В конце-концов,медведи, в цирке, на велосипеде, одноколесном катают по манежу....
Верьте в себя !
Если коротко,то выглядит это так:
 1) Базовые навыки ( даются на автодроме, деревенском поле или любой другой площадке свободной от движения)
2) Движение и отработка маневров по улицам с небольшим автомобильным трафиком
3) Увеличение нагрузки. (все улицы города и повышенный трафик)

Распространенные ошибки:

Вот четыре примерных варианта:
1) Вы глохнете на перекрестке ? Долго трогаетесь ? Постоянно 
перекручиваете (недокручиваете) руль в поворотах ? Не ориентируетесь при движении задним ходом?- проблема базовых навыков.

2) У Вас нет всего,что написано выше.
Не видите знаков ? Пешеходов ? Не можете оценить дорожную обстановку ? 
не переключаетесь дальше второй передачи ? Двигаетесь со скоростью 
раненной черепахи:), а скорость потока кажется запредельной ?

3) Все присутствует.

4) Вы здесь из любопытства:)

Вот исходя из этого, а также практического опыта, оставьте выбор района проведения занятия за мной, поверьте, я знаю, что,когда и в какой последовательности делать. 
Какой смысл кататься по прямой (про медведей в цирке,помните :) ?, делая все те ошибки, которые описаны выше?

Прежде чем приступить к занятиям,найдите себя в четырех пунктах выше, тогда, по крайней мере, Вам будет понятно с чего начинать. (на каком вы уровне, ступени,классе:)
Или просто позвоните или напишите мне в специальной форме и мы обсудим как лучше поступить.
До встречи на занятиях практического вождения в городе Новосибирске!