Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока.

Материалы научно-практической конференции. – Хабаровск, ДВГУПС, 1999. – С.60-61

С.М. Гончарук, Вл.А. Анисимов, Ю.В. Петров, B.C. Шеарцфельд, В.А. Анисимов, В.В. Анисимов

 

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВЫБОРА ВАРИАНТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ СТАНЦИИ

 

Моделирование технологических процессов работы станций в условиях неравномерности перевозок на железных дорогах и недостоверности информации об их объемах становится сложной, многовариантной оптимизационной задачей, требующей создания надежного инструмента для автоматизированного вариантного поиска эффективной области решений по управлению работой станции. Для разработки такой системы необходимо:

1) создать базу достоверной нормативно-справочной информации, которая будет включать в себя описание схемы станции, технического состояния ее основных элементов и устройств, участвующих в технологическом процессе, план и профиль станционных путей и стрелочных горловин, технологические линии обработки поездов и вагонов на станции, данные для расчета пропускной способности элементов и устройств станции.

2) разработать расчетные модули:

- создания и корректировки электронного паспорта станции с планом и профилем станционных путей, стрелочных горловин и других постоянных устройств;

- моделирования возможных маршрутов передвижения в соответствии с технологическими схемами обработки поездов и вагонов;

- тягово-энергетических расчетов по маршрутам передвижения поездов и маневровых составов;

- расчета станционных технологических интервалов;

- определения продолжительности занятости устройств и путей станции подвижными единицами;

- расчета пропускной и перерабатывающей способности элементов и устройств станции;

- расчета потребления топлива или электроэнергии для выполнения поездной и маневровой работы;

- моделирования технологического процесса работы станции;

- технико-экономического обоснования выбора варианта.

3) технологическое и информационное взаимодействие системы моделирования технологического процесса станции с системами АСОУП, ДИСКОР, ДИСПАРК дорожного уровня управления.

В настоящее время уже созданы и рекомендованы к использованию следующие модули предлагаемой системы:

- модуль создания и корректировки электронного паспорта станции с планом и профилем станционных путей и стрелочных горловин;

- модуль тягово-энергетических расчетов (модуль ПТЭР программно-технологического комплекса ИСКРА);

- модуль определения станционных интервалов (модуль СМИ комплекса ИСКРА);

- система расчета пропускной способности элементов и устройств железнодорожных станций.

Считаем, на данном этапе разработки необходимым выполнить информационную и технологическую увязку уже имеющихся модулей, а также их модификацию с учетом требований использования в системе моделирования технологического процесса работы станции.

Предлагаемая система позволит в оперативном режиме корректировать нормативы технологического процесса с учетом изменения:

- путевого развития станции;

- контингента работников станции;

- вида тяги и типа маневровых и поездных локомотивов;

- весовых норм поездов и маневровых составов:

- количества маневровых средств и их специализации и т.д., а также выполнять графическое представление технологического процесса работы станции в виде суточного плана графика работы станции.