Новости‎ > ‎

Строительство первых участков ВСМ в Чехии планируется начать в 2025 году

Отправлено 14 апр. 2021 г., 23:00 пользователем - ZDM

Оператор инфраструктуры железных дорог Чехии Správa železnic (SŽ) представил обновленную информацию о проводимой подготовке к строительству нескольких высокоскоростных железнодорожных линий в Чешской Республике.

Текущие планы включают строительство ВСМ до немецкого Дрездена, а также соединение с железнодорожной сетью Словакии и Польши с целью значительного сокращения времени в пути между Прагой и такими городами, как Братислава и Вроцлав. Сейчас проходит так называемый предынвестиционный этап всей программы сооружения ВСМ, а строительство первых участков планируется начать в 2025 г.

Высокоскоростной коридор будет сформирован от немецкой границы в направлении север — юг‑восток и свяжет Усти-над-Лабем и Брно, а также крупные новые станции, рассчитанные на пассажиров в Праге и Йиглаве. Всего сеть ВСМ сможет обслуживать около 5,5 млн чел., что составляет примерно половину всего населения Чехии, а ежесуточный пассажиропоток может достичь 130 тыс. чел.

В северном направлении от Праги трасса ВСМ будет включать два протяженных тоннеля, в том числе Крушногорский в районе немецкой границы. Дополнительно запланировано строительство двух линий в восточном направлении — первая возьмет начало в районе Праги и пойдет в направлении Градец‑Кралове и далее на восток к границе с Польшей, в то время как другую проложат от Брно на северо-восток до Остравы. Новые линии построят двухпутными с расчетом на максимальную скорость 320 км/ч, их оборудуют европейской системой управления движением поездов ETCS уровня 2.

Планирование новых линий осуществляется в три этапа. Считается, что первый, который называют стратегическим, был пройден в 2014 ‒ 2018 гг. Текущий этап продлится примерно до 2023 г. и будет включать детальное технико-экономическое обоснование, а также общественные консультации с последующим утверждением результатов исследования Министерством транспорта Чехии.

Текущий этап охватывает работы по следующим линиям: Прага — Дрезден (результаты ТЭО одобрены в 2020 г.); Прага — Брно — Бржецлав (подготовка к утверждение ТЭО намечена на второй квартал 2021 г.); Брно — Пршеров — Острава (утверждение ТЭО запланировано на третий квартал 2021 г.); Прага — Градец‑Кралове. Подготовительные работы проходят и по другим участкам будущей сети ВСМ, но с более поздними сроками завершения.

Работу по планированию управления строительством проведут в 2023 ‒ 2025 гг., далее будут выданы разрешения на строительство, которое должно начаться с 2025 г. и будет проводиться до 2050 г. Ежегодные затраты на сооружение ВСМ составят около 690 млн долл. США. По прогнозам, первые участки высокоскоростных линий откроются для перевозки пассажиров в 2028 г.

Начальные работы по повышению пропускной способности железнодорожной сети в районе Праги уже ведутся. Так, начато строительство четырехпутного участка между станциями Вршовице и Гостиварж. Утвержден также архитектурный проект новой станции Прага-Восточная будущей ВСМ в городе Нехвизды, в 22 км к востоку от столицы Чехии. Строительство новой станции существенно сократит время в пути между Йиглавой и городами Прага и Брно. До Праги жители Йиглавы смогут добраться за 37 мин. а до Брно — за 30 мин вместо нынешних 3 и 2 ч соответственно (фото: SNCF).