НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Завод «ВАГОНМАШ» вошел в структуру холдинга «Синара‑Транспортные Машины»

Отправлено пользователем - ZDM


Холдинг «Синара-Транспортные Машины» («СТМ») приобрел 49 % акций компании «ВАГОНМАШ» — совместного предприятия ПАО «Кировский завод» и Škoda Transportation. Соглашение подписано 2 июля 2020 г. вице-президентом «Группы Синара» Е. И. Гриценко и генеральным директором Кировского завода Г. П. Семененко.

Завод «ВАГОНМАШ» находится в Санкт-Петербурге и специализируется на разработке и производстве вагонов метро и городского электротранспорта. Предполагается, что «ВАГОНМАШ» станет одной из ключевых производственных площадок совместного предприятия «Синара-Шкода», созданного в декабре 2019 г.

Совместное предприятие ориентировано на проектирование, производство, ввод в эксплуатацию, продажу и сервисное обслуживание современного городского транспорта: электропоездов метрополитена, современных вагонов трамвая, троллейбусов и электробусов. Предполагается полное сопровождение жизненного цикла выпускаемой продукции. В развитие производственных мощностей совместного предприятия в 2020 ‒ 2021 гг. планируется инвестировать 1,5 ‒ 2 млрд руб.

По словам Е. И. Гриценко, сделка позволит холдингу «СТМ» и «Группе Синара» достроить цепочку взаимоотношений с компанией Škoda Transportation и производить на территории Российской Федерации не только трамваи и троллейбусы, но и вагоны метро. Для «Группы Синара» приоритетом является комплексное развитие системы городского транспорта в городах-миллионниках, в том числе обновление подвижного состава, улучшение инфраструктуры, а также оптимизация маршрутных сетей (фото: Wikipedia).

Пассажирский оператор FlixTrain возобновляет перевозки в Германии

Отправлено пользователем - ZDM


Частный пассажирский оператор FlixTrain объявил о возобновлении с 23 июля 2020 г. движения 10 поездов дальнего следования еженедельно между Берлином и Кёльном. В марте из-за эпидемии коронавируса FlixTrain остановил пассажирские перевозки и договорился с железными дорогами Германии (DB) о том, что DB будут перевозить пассажиров с билетами на поезда частного оператора.

Открывая движение вновь, FlixTrain вводит в обращение  модернизированный подвижной состав — купейные вагоны переоборудованы в вагоны с общим салоном, оснащенные мультимедийными системами, сетью Wi-Fi для доступа в Интернет и новыми креслами с розетками. Обновлены также туалеты.

FlixTrain разработал развернутую концепцию гигиенических мер. Всем пассажирам бесплатно гарантировано место для сидения, предусмотрена регулярная дезинфекция поездов, бесконтактная регистрация при посадке. Стоимость билетов на поезда составит от 4,99 евро (фото: FlixTrain).

Правительство Ганы закупает подвижной состав у китайских компаний и развивает железнодорожную сеть

Отправлено пользователем - ZDM


Министерство развития железных дорог Ганы заказало у консорциума китайских компаний подвижной состав колеи 1435 мм для работы на новых линиях. Контракт, оцениваемый в 243,6 млн долл. США, предусматривает поставку девяти пассажирских локомотивов, способных развивать максимальную скорость движения 160 км/ч, 15 грузовых и 11 маневровых локомотивов, а также 48 пассажирских вагонов, 230 крытых грузовых и 100 вагонов-платформ. Первые два пассажирских локомотива заказчик планирует получить в июне 2021 г., еще семь — в конце 2021 г. Остальные 26 локомотивов будут поступать по гибкому графику в течение последующих 18 мес.

Заказ сделан в рамках начавшейся в 2018 г. реализации программы восстановления железнодорожной инфраструктуры страны, предусматривающей модернизацию существующих линий  узкой колеи и строительство нескольких линий колеи 1435 мм. В их числе — линия Eastern Тема — Аккра — Кофоридуа — Кумаси стоимостью 2,2 млрд долл. США, готовность которой составляет 60 %.

Существующая в стране сеть железных дорог колеи 1067 мм, построенная в колониальные годы, в течение последних десятилетий недофинансировалась и приходила в запустение. Если к дате провозглашения независимости страны в 1957 г. протяженность сети составляла 947 км, то к недавнему времени она сократилась в 10 раз, причем оставшиеся 10 % функционировали весьма неустойчиво: так, последний поезд из Кумаси в Аккру по линии Eastern прошел в 2001 г., на линии Western последний рейс состоялся в 2004 г.

Строительство линий колеи 1435 мм будет способствовать развитию в стране международных перевозок. В соответствии с рекомендациями Африканского союза и Экономического сообщества стран Западной Африки (ECOWAS) на континенте будет сформирована сеть линий европейской колеи. Реализация программы развития железнодорожного транспорта позволит организовать прямые маршруты в Джибути и Буркина-Фасо (фото: Ministry of Railways Development — Ghana).

Завершена электрификация первого участка линии Жлобин — Барбаров

Отправлено пользователем - ZDM


В Беларуси состоялось открытие регулярного движения электропоездов по маршруту Светлогорск — Жлобин — Минск. Это стало возможным благодаря завершению электрификации участка длиной 36 км Жлобин-Подольский — Светлогорск-на-Березине — первого этапа проекта электрификации линии Жлобин — Калинковичи — Барбаров общей протяженностью 141 км. Все работы по проекту планируется завершить в 4-м квартале 2021 г., что позволит довести долю электрифицированных железных дорог Беларуси (БЧ) до 25 %, а также снизить вредные выбросы в атмосферу на 900 т в год. Данный проект реализуется БЧ совместно с China National Electric Import & Export Corporation (CUEC). Контрактом предусмотрено выполнение китайским партнером комплекса работ по электрификации участков Гомель — Жлобин — Осиповичи и Жлобин — Калинковичи. Финансирование контракта осуществляется в соотношении 15 к 85 % из собственных средств Белорусской железной дороги и за счет кредитных ресурсов Экспортно-импортного банка (Эксимбанк) Китая соответственно. Стоимость работ на участке Жлобин — Калинковичи — Барбаров составляет 77,3 млн евро. Уровень локализации при выполнении электрификации достигает 50 %.

В рамках программы электрификации железных дорог страны в настоящее время разрабатывается предпроектное обоснование электрификации линии Барановичи — Лунинец — Микашевичи — Ситница — Калинковичи протяженностью около 300 км. Однако реализация этого проекта планируется только в следующей пятилетке. Программа направлена на сокращение расходов, связанных с эксплуатацией инфраструктуры и тягового подвижного состава, и прежде всего затрат на приобретение дизельного топлива (фото: БЕЛТА).

В Германии между правительством и представителями отрасли подписано соглашение о развитии железных дорог в стране

Отправлено пользователем - ZDM


Это соглашение, получившее название Schienenpakt, подписано министром транспорта Германии Андреасом Шойером (Andreas Scheuer), уполномоченным по железнодорожному транспорту в федеральном правительстве Германии Энаком Ферлеманом (Enak Ferlemann) и представителями отрасли, в том числе председателем правления железных дорог Германии (DB) Рихардом Лунцем (Richard Lutz). Подписанию соглашения предшествовала двухлетняя подготовительная работа по составлению мастер-плана развития железных дорог на ближайшие годы, в которой принимали участие эксперты от операторов перевозок и инфраструктуры, различных ассоциаций, министерства транспорта, университетов и т. п.

Основными целевыми показателями плана стали удвоение объема пассажирских перевозок к 2030 г. и увеличение до 25 % доли железных дорог в грузовых перевозках.

Ключевое место в стратегическом плане занимает введение в Германии тактового графика движения пассажирских поездов дальнего следования, региональных и местных сообщений. Первым шагом станет ввод в декабре 2020 г. тактового графика движения поездов ICE с получасовыми интервалами на линии Берлин — Гамбург, переход к такому графику на других линиях начнется в 2021 г.

Другими элементами плана станут развитие пропускной способности и цифровизация железнодорожной сети, усиление конкуренции между перевозчиками, меры по снижению уровня шума и защите климата, переход к инновационному подвижному составу и внедрение современных технологий, уделение большего внимания исследовательским работам и создание условий для привлечения на железные дороги высококвалифицированных специалистов (фото: DB).

В Китае открыта еще одна новая железная дорога Шанхай — Сучжоу — Наньтун

Отправлено пользователем - ZDM


С 1 июля 2020 г. после 6 лет строительства введена в эксплуатацию железная дорога Шанхай — Сучжоу — Наньтун протяженностью 143 км. На этой линии ежедневно будут курсировать до 44,5 пар пассажирских поездов, а также шесть пар грузовых. Максимальная скорость движения пассажирских поездов составит 200 км/ч. Новая железнодорожная линия позволит сократить время в пути между Шанхаем и городским округом Наньтун с 3 ч 30 мин до 1 ч 6 мин.

Железная дорога имеет девять станций, которые расположены в Жаодяне, Наньтуне, Чжанцзягане, Чаншу, Тайцане и Антинге.

Линия проходит через вантовый мост Шанхай-Сутун через реку Янцзы общей протяженностью 11 072 м с основным пролетом длиной 1092 м и пилонами высотой 306 м. 

Железная дорога будет играть важную роль для экономического развития региона Дельта Янцзы. Она также примыкает к сети высокоскоростных линий Китая: Ляньюньган — Янчэн, Нанкин — Цидун, Синьи — Чансин и Шанхай — Куньмин, а в перспективе будет интегрирована с ВСМ Янчэн — Наньтун после завершения ее строительства.

Это уже вторая железная дорога, которая была открыта в Китае за последние несколько дней. Незадолго до этого, 28 июня 2020 г., был введен в эксплуатацию последний участок ВСМ Шанцю — Хэфэй — Ханчжоу (фото: China Railway).

Voestalpine приобрела предприятия во Франции, Китае и Аргентине

Отправлено 2 июл. 2020 г., 05:36 пользователем - ZDM


Voestalpine Railway Systems, дочерняя компания австрийской voestalpine, совершила ряд сделок по покупке предприятий во Франции, Китае и Аргентине, тем самым расширив свое присутствие на международных рынках.

Так, у французской компании SEI.L (Societe d’Équipement Industriel. Lietaert) приобретен расположенный в районе Парижа завод по производству стрелочных переводов. Сделка позволит voestalpine стать основным поставщиком этой продукции для Национального общества железных дорог Франции (SNCF). Кроме того, voestalpine планирует расширить свое присутствие и в тех зарубежных регионах, где SNCF проявляет свою активность, например в Северной Африке.

Voestalpine укрепляет свои позиции и в Китае. Так, приобретены активы китайского предприятия по производству стрелочных переводов Sanjia Turnouts, расположенного в городе Жучжоу. Sanjia Turnouts вместе с компанией China Railway Shanhaiguan Bridge Group (CRSBG) входит в состав совместного предприятия Chinese New Turnout Technologies (CNTT), созданного в 2007 г. Таким образом, voestalpine теперь закрепило свое присутствие и в этом СП.

В voestalpine учитывают и тот факт, что китайское правительство планирует построить более 100 новых сетей облегченного рельсового транспорта и метро в городах с населением, превышающим 1 млн чел. Поэтому участие в данном СП предоставит более широкие возможности в реализации этих проектов.

Кроме того, австрийская компания продолжает участвовать в развитии своего дочернего подразделения на территории Китая voestalpine Signalling China, занимающегося производством систем мониторинга работы стрелочных переводов.

JEZ — испанское дочернее предприятие компании voestalpine приобрело долю аргентинского производителя стрелочных переводов Sistemas Ferroviarios Argentinos, расположенного недалеко от Буэнос-Айреса.

В voestalpine отмечают, что, несмотря на текущие экономические вызовы, сектор железнодорожной инфраструктуры демонстрирует устойчивое развитие, а последние сделки стали важным шагом на пути оптимального позиционирования компании на международных рынках, в том числе в тесном взаимодействии со своими потребителями. В компании также продолжат последовательный курс на внедрение инноваций с целью цифровизации железных дорог (фото: voestalpine).

Компания Thales примет участие в цифровизации австралийского штата Новый Южный Уэльс

Отправлено 2 июл. 2020 г., 02:19 пользователем - ZDM


Правительство австралийского штата Новый Южный Уэльс намерено инвестировать 1,6 млрд австрал. долл. в фонд Digital Restart Fund, учрежденный для цифровой трансформации системы государственного управления. Ставится амбициозная цель сделать штат цифровой столицей Южного полушария.

Из этой суммы планируется выделить 240 млн австрал. долл. на усиление кибербезопасности государственных систем, включая разработку и развертывание новых технологий (в том числе в сфере транспорта), а также подготовку высококвалифицированного персонала в данной области. Это станет крупнейшей в истории страны инвестицией в обеспечение информационной безопасности.

Австралийское подразделение французской компании Thales намерено внести свой вклад в реализацию программы цифровой трансформации штата и организовать в западной части столицы штата лабораторию цифровых инноваций с целью разработки передовых технологий управления, связи и сигнализации для общественного транспорта. Усилия компании будут сосредоточены на разработке систем кибербезопасности и цифровых технологий сигнализации для метрополитена и легкорельсового транспорта (фото: Sidney metro).

Компания Stadler оснастит поезда пассажирского оператора Arriva в Нидерландах бортовой системой ETCS собственной разработки

Отправлено 2 июл. 2020 г., 02:00 пользователем - ZDM


Нидерландское подразделение оператора пассажирских перевозок Arriva (дочернее предприятие железных дорог Германии, DB) подписало со швейцарской компанией Stadler контракт на оснащение 36 поездов бортовой системой безопасности Guardia, реализующей функции европейской системы управления движением поездов ETCS. Восемь из этих поездов уже курсируют на международной линии RE18 в провинции Лимбург и предназначены для трансграничных перевозок. В этой связи контракт предусматривает также сертификацию и получение допуска к эксплуатации системы Guardia в Нидерландах, Бельгии и Германии. Ранее система Guardia на поездах FLIRT постройки Stadler получила допуск к эксплуатации в Польше.

Система Guardia разработана компанией AngelStar — совместным предприятием Stadler и итальянской Mermec. Stadler впервые оборудует подвижной состав собственной системой ETCS. Arriva стал первым региональным оператором в Нидерландах, заказавшим внедрение этой системы для обеспечения возможности работы своих поездов на линиях, где эксплуатируется ETCS.

Систему Guardia будут устанавливать на подвижной состав в сервисном центре Stadler в Нидерландах. Выполнение работ предусмотрено в 2022 ‒ 2024 гг. Первые оснащенные ею поезда выйдут на трансграничные маршруты в 2022 г. (фото: Stadler).

На железных дорогах Нидерландов могут сократить 2300 рабочих мест

Отправлено 1 июл. 2020 г., 02:17 пользователем - ZDM


Железные дороги Нидерландов (NS) 29 июня 2020 г. подтвердили информацию о возможном сокращении вследствие пандемии коронавируса до 2300 рабочих мест, что составляет 11,5 % общей численности персонала в 20 тыс. чел.

NS рассчитывают сократить расходы примерно на 1,4 млрд евро, а также планируют перераспределять персонал в зависимости от потребности на тех или иных участках своей деятельности. С началом пандемии пассажиропоток на сети железных дорог Нидерландов значительно уменьшился. Ожидается, что к 2025 г. доходы NS упадут на 4,7 млрд евро, в том числе на 1 млрд евро уже в 2020 г. Восстановление пассажирских перевозок до прежнего уровня, по данным NS, возможно не ранее 2024 г.

В NS начали предварительные переговоры с профсоюзными организациями и центральным рабочим советом относительно дальнейших шагов в данной ситуации.

Скорее всего, рабочие места, где это возможно, будут сокращаться естественным образом, т. е. с уходом работников по достижении пенсионного возраста — к 2025 г. возможно таким путем уменьшить штат на 2500 позиций. Планируется также сократить до 1000 чел. в управленческих структурах. Сохранят места те, у кого заключены бессрочные трудовые контракты, однако не исключено, что и эта категория работников будет направлена на переобучение с последующей занятостью уже на других позициях.

В NS полагают, что сократится на 400 ‒ 500 чел. потребность в проводниках, поскольку в обращение вводятся поезда большей составности и изменяются функции этих работников.

Исполнительный и наблюдательный советы NS подтвердили решение о сокращении на 10 % заработной платы своего персонала. Данное решение будет действовать до декабря 2021 г.

Правительство Нидерландов выделило из бюджета 1,5 млрд евро на компенсацию потерь для всего сектора общественного транспорта. В NS сообщили о готовности к проведению своей реорганизации с тем, чтобы билеты на поезда оставались доступными в обозримом будущем, а также в целях сохранения условий для выполнения своей инвестиционной программы (фото: NS).

1-10 of 3360