НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ОАО «РЖД» и порт Осло намерены организовать мультимодальные перевозки между Китаем и Норвегией

Отправлено пользователем - ZDM


Калининградская железная дорога (филиал ОАО «РЖД») и порт Осло подписали в Норвегии меморандум о намерении разработать новый мультимодальный проект организации транзита контейнеров  в сообщении Китай — Европа — Китай через порты Калининграда и Норвегии. Документ был подписан во время рабочей встречи представителей Калининградской железной дороги (филиала ОАО «РЖД») и транспортного рынка Норвегии.

Российская сторона проинформировала норвежских коллег о начале курсирования контейнерных поездов между Китаем и Европой  с применением в качестве перевозочного документа на всем пути следования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Как сообщили в «ОТЛК ЕРА», первый такой поезд отправился 1 ноября 2019 г.  из Китая со станции Синьчжу (Сиань) назначением на станцию Мангейм (Германия). На терминале в порту Балтийска Калининградской области контейнеры перегрузили с платформ колеи 1520 мм на фидерные суда. На железнодорожно-портовом терминале  Мукран/Засниц они были перегружены в вагоны европейской колеи 1435 мм. Транзитное время прохождения маршрута в обоих направлениях не превышает 14 суток. 

Впервые накладная ЦИМ/СМГС применяется  для двух видов транспорта на всем железнодорожно-морском маршруте Нового шелкового пути, по которому следуют контейнерные поезда.  Единый перевозочный документ ЦИМ/СМГС действует в правовых транспортных режимах Китая, Казахстана, России, Белоруссии, Европы, поэтому исключается необходимость переоформления накладной в пути следования поезда (фото: «ОТЛК ЕРА»).

Nokia построит сеть 5G для автоматизации городской железной дороги Гамбурга

Отправлено пользователем - ZDM


Финская компания Nokia выиграла тендер на поставку первой автономной сети 5G, которую планируют создать в рамках пилотного проекта автоматизации движения поездов на городской железной дороге (S‑Bahn) Гамбурга. Этот проект реализуется по программе цифровизации железных дорог Германии (DB), внедрением системы по соглашению с администрацией Гамбурга и DB занимается компания Siemens.

Сеть предназначена для обмена информацией между стационарным и бортовым оборудованием системы автоведения, которую планируется внедрить в 2021 г. на участке длиной 23 км линии 21 S‑Bahn, примыкающем к одной из наиболее загруженных в городе станции Берлинер Тор. Частью проекта станет также переход к полной автоматизации маневровых передвижений поездов по путям вблизи станции Бергедорф, расположенной на этом участке.

Nokia рассчитывает, что проект в Гамбурге будет способствовать развитию нового стандарта железнодорожной радиосвязи FRMCS (Future Railway Mobile Communications System), основанного на 5G.

В настоящее время Nokia входит в число основных поставщиков оборудования для сети железнодорожной радиосвязи GSM-R. Она оборудовала такие сети в 22 странах вдоль железнодорожных линий суммарной длиной 109 тыс. км (фото: DB).

Renfe готовится к пуску низкобюджетных высокоскоростных поездов

Отправлено пользователем - ZDM


Renfe — национальный оператор пассажирских перевозок на железных дорогах Испании представил первый низкобюджетный высокоскоростной электропоезд Avlo. Экспрессы под этим брендом начнут курсировать в коридоре Мадрид — Сарагоса — Барселона с 6 апреля 2020 г. В течение 2020 и 2021 гг. такие поезда должны появиться и на других испанских ВСМ.

Для низкобюджетных перевозок будут использоваться поезда серии 112 постройки компании Talgo, в которых после переоборудования число мест для сидения увеличится до 438, что на 20 % больше, чем прежде.

Renfe рассматривает перевозки низкобюджетными высокоскоростными поездами как стратегически важный шаг с учетом грядущей в декабре 2020 г. либерализации рынка. В конце ноября 2019 г. стало известно, что нитки графика для высокоскоростных поездов в Испании получат три компании. Кроме Renfe, это совместные предприятия с участием пассажирских операторов Trenitalia из Италии и SNCF из Франции.

В 2018 г. министр транспорта Испании анонсировал ввод в эксплуатацию первых низкобюджетных высокоскоростных поездов с начала 2019 г. Тогда планировалось использовать другой бренд — EVA (фото: Renfe).

Доходы от зарубежной деятельности холдинга «РЖД» в 2019 году составят свыше 467 млрд рублей

Отправлено пользователем - ZDM   [ обновлено ]


На итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 12 декабря 2019 г. первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» С. А. Павлов сообщил, что  доходы холдинга от зарубежной деятельности составят в 2019 г. свыше 467 млрд руб.

В октябре 2019 г. заключен контракт стоимостью 1,88 млрд евро по комплексному проекту модернизации железнодорожной инфраструктуры на Кубе.  

По словам генерального директора — председателя правления компании О. В. Белозёрова, качественная работа позволила расширить сотрудничество с сербскими железными дорогами. Заключен контракт на создание там современного единого диспетчерского центра, а также подписано соглашение на модернизацию железнодорожной линии между Сербией и Черногорией. Общая стоимость этих работ оценивается в 230 млн евро.  В скором времени, и в первую очередь за счет применения цифровых технологий в грузовых перевозках, будет увеличена пропускная способность и усилена конкурентоспособность транспортного коридора между странами АТР и Европы. Продолжается также работа по проекту линии широкой колеи до Братиславы и Вены. 

В 2019 г. сформирован значительный задел для работы на Африканском континенте. В  ходе проведения саммита и экономического форума Россия — Африка в Сочи в октябре 2019 г. подписаны соглашения с несколькими странами, а ключевым партнером ОАО «РЖД» стал Египет. 

Подводя итог, О. В. Белозёров подчеркнул, что зарубежная деятельность РЖД является серьезным вкладом в реализацию экспортного потенциала страны, а следующий  год станет еще более амбициозным с точки зрения расширения географии присутствия холдинга на мировых рынках (фото: «РЖД Интернешнл»).

Консорциум с участием Bombardier модернизирует облегченную рельсовую транспортную систему в аэропорту Пекина

Отправлено 12 дек. 2019 г., 02:30 пользователем - ZDM


Консорциум из двух совместных предприятий, созданных компанией Bombardier в Китае, получил право на заключение контракта, предусматривающего обновление парка подвижного состава и средств управления движением поездов для облегченной рельсовой транспортной системы в международном аэропорту Пекина. Контракт включает также техническое обслуживание поездов.

Стоимость контракта составляет 215 млн юаней (31 млн долл. США). Его выполнением займутся совместные предприятия CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems (PBTS) и Bombardier NUG Signalling Solutions (BNS). Доля Bombardier в каждом из СП составляет 50 %.

Ранее компания Bombardier поставила для аэропорта автоматическую транспортную систему INNOVIA APM с линейным тяговым двигателем, работающую на участке длиной 2 км и введенную в эксплуатацию в 2008 г. к началу летних Олимпийских игр в Пекине. Новый контракт предусматривает обновление этой системы, включая модернизацию 18 эксплуатируемых вагонов INNOVIA APM 100 и поставку дополнительно девяти вагонов INNOVIA APM 300. Кроме того, существующая система управления CITYFLO 550 будет переоборудована в систему CITYFLO 650, в которой для управления движением поездов используются радиоканал и подвижные блок-участки (компьютерная графика, источник: Bombardier).

За 11 месяцев 2019 года транзитные контейнерные перевозки по маршруту «ОТЛК ЕРА» на территории Казахстана выросли на 12,4 %

Отправлено 12 дек. 2019 г., 00:51 пользователем - ZDM   [ обновлено 12 дек. 2019 г., 01:14 ]


За 11 мес 2019 г. по железной дороге между Россией и Казахстаном перевезено 79 млн т грузов, что на 2 % больше, чем в январе — ноябре 2018 г. Об этом на итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 11 декабря 2019 г. сообщил председатель правления АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (АО «НК «ҚТЖ») С. М. Мынбаев.

Он также отметил, что Казахстан и Россия, исторически располагаясь между основными мировыми рынками, являются глобальным транспортно-логистическим мостом, который соединяет Азию и Европу. Благодаря слаженной работе железнодорожников обеих стран, высокой скорости и качественному сервису за 11 мес 2019 г. достигнут существенный рост объема транзитных контейнерных перевозок в направлении Китай — Россия — Китай через территорию Казахстана.

Высокие результаты достигнуты и в реализации совместного с АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» («ОТЛК ЕРА») проекта по организации транспортно-логистической услуги от границ Китая до стран Евросоюза. В 2019 г. между АО «НК «ҚТЖ», ОАО «РЖД» и ГО «Белорусская железная дорога» подписано акционерное соглашение (корпоративный договор) в отношении «ОТЛК ЕРА», что обеспечило тесную координацию и согласованность действия сторон. За 11 мес 2019 г. объем транзитных контейнерных перевозок по маршруту «ОТЛК ЕРА» на территории Казахстана составил 269 тыс. TEU, что на 12,4 % выше, чем за тот же период 2018 г. По данным на 6 декабря 2019 г., объем контейнерных перевозок этой компании в коридоре Китай — Европа — Китай с начала 2019 г. превысил 300 тыс. TEU.

Маршрутная скорость движения контейнерных поездов по территории Казахстана за 11 мес 2019 г. достигла 1039 км/сут (фото: ҚТЖ).

Железные дороги Китая готовятся выйти на рекордный объем грузовых перевозок по итогам 2019 года

Отправлено 11 дек. 2019 г., 03:06 пользователем - ZDM


За 11 мес 2019 г. железные дороги Китая (CR) перевезли более 3,12 млрд т грузов, что на 6,8 % больше, чем за аналогичный период годом ранее. В CR рассчитывают, что по итогам текущего года кумулятивный прирост объема грузовых перевозок за 2018 и 2019 гг. составит 500 млн т.

Согласно утвержденному правительством Китая в прошлом году трехлетнему плану действий в 2020 г. должен быть достигнут 30 %-ный рост объема перевозок по сравнению с 2017 г. — примерно до 4,8 млрд т (фото: Xinhua).

Производство в США высокоскоростных поездов Acela нового поколения усиливает железнодорожную отрасль страны

Отправлено 11 дек. 2019 г., 01:09 пользователем - ZDM   [ обновлено 11 дек. 2019 г., 01:16 ]


Торжественная церемония с участием представителей Amtrak и Alstom по случаю презентации тележек для поездов нового поколения Acela прошла на заводе компании LB Steel в городе Харви (штат Иллинойс), где также будут изготавливаться и другие комплектующие.

Все 28 поездов для Amtrak, которые планируется использовать в сообщении между Бостоном и Вашингтоном, соберут на заводе Alstom в Хорнелле (штат Нью-Йорк). В настоящий момент в его переоборудование направляется большой объем инвестиций. Один из трех новых цехов уже построен, также за счет сооружения нового моста удлинен путь для проведения испытаний. Комплектующие туда поступают почти от 250 поставщиков из 27 штатов: 95 % всех компонентов для вагонов производятся на территории США, примерно в 90 населенных пунктах создано более 1300 рабочих мест.

В число поставщиков компонентов для производства новых поездов Acela входят компании ABB Power Transformers (штат Вирджиния), Bode Doors (штат Южная Каролина), Centum Adetel Transportation Solution (штат Висконсин), Eaton (штат Мичиган), Wabtec Faiveley Doors (штат Нью-Йорк), Gessman (штат Коннектикут), Hoppecke (штат Нью-Джерси) и др.

Поезда нового поколения для оператора Amtrak отличаются повышенным уровнем комфорта — все пассажиры будут обеспечены персональными розетками, USB-разъемами, регулируемой подсветкой для чтения, а также улучшенным доступом к сети Wi-Fi. Поезда Acela планируется ввести в эксплуатацию в Северо-восточном коридоре в 2021 г., их скорость будет достигать порядка 256 км/ч. Провозная способность с появлением новых поездов увеличится на 25 %.

Прототип первого поезда должен быть передан для испытаний до конца 2019 г. (компьютерная графика, источник: Amtrak).

Подписан контракт с Alstom на поставку 43 поездов для Западной Австралии

Отправлено 10 дек. 2019 г., 23:39 пользователем - ZDM


Управление общественного транспорта штата Западная Австралия (PTA) подписало контракт с компанией Alstom на поставку и ввод в эксплуатацию 41 шестивагонного электропоезда серии C и двух трехвагонных дизель-поездов на пригородной сети колеи 1067 мм столицы штата — города Перта. Контракт предусматривает также техническое обслуживание электропоездов в течение 20 лет и предоставление услуг поддержки при техническом обслуживании дизель-поездов. Стоимость контракта — 1,3 млрд австрал. долл. (800 млн евро). Он включает в себя также опцион на приобретение дополнительно 30 электропоездов и продление контракта на техническое обслуживание еще на два пятилетних периода.

Контракт заключен по итогам конкурса, итоги которого были подведены в августе 2019 г. Его стоимость оказалась на 347 млн австрал. долл. ниже по сравнению с первоначальным бюджетом, заявленным на тендер. Alstom смогла опередить вошедшие в шорт-лист консорциумы с участием компаний Bombardier и CAF. Подвижной состав будут собирать на площадях предприятия PTA в Белвью и передавать заказчику в течение 7 лет начиная с 2022 г.

Электропоезда серии C основаны на проверенной конструктивной платформе X’Trapolis, рассчитаны на скорость до 130 км/ч и отличаются повышенной пассажировместимостью при высоком уровне комфорта, низким потреблением электроэнергии и высокой надежностью. Вместимость каждого поезда — 1200 чел. Для быстрой посадки и высадки пассажиров в вагонах имеются по три двери с каждой стороны. Вагоны спроектированы в расчете на возможность модернизации в течение срока службы.

Поезда будут обслуживаться в депо Ноуэргап в северном пригороде Перта с использованием разработанной Alstom инновационной программной платформы HealthHub, обеспечивающей автоматизацию прогнозирования потребности в ремонте и организации ремонтных работ (компьютерная графика, источник: Alstom).

SBB Cargo International создала дочернюю компанию в Нидерландах

Отправлено 10 дек. 2019 г., 03:24 пользователем - ZDM


Компания SBB Cargo International представила свое новое дочернее предприятие SBB Cargo Nederland, которое будет базироваться в портовом городе Роттердам (Нидерланды).

За счет новой «дочки» SBB Cargo International намерена усилить свое присутствие в коридоре север — юг, особенно на территориях между Италией и Нидерландами. Компания приступит к выполнению грузовых перевозок на этом направлении с переходом на график движения поездов 2019 ‒ 2020 гг. Сначала SBB Cargo Nederland будет привлекать к работе машинистов из SBB Cargo Deutschland, но спустя некоторое время заменит их собственными кадрами. В то же время SBB Cargo International продолжит сотрудничество со своими многолетними партнерами при выполнении маневровых операций на терминалах.

В настоящее время SBB Cargo International является ведущим игроком на рынке грузовых железнодорожных перевозок в направлении север — юг через территорию Швейцарии. Компания контролирует почти 40 % данного рынка. Этого удалось добиться в том числе и за счет создания дочерних компаний в Германии и Италии — SBB Cargo Deutschland и SBB Cargo Italia, соответственно. Немецкая дочка с персоналом в 142 чел. располагается в Дуйсбурге, где находится известный логистический хаб. Она организует перевозки маршрутными поездами, а также смешанные перевозки, в том числе с предоставлением услуг первой и последней мили, в Германии и в Северной Европе.

SBB Cargo Italia со штаб-квартирой в Милане в основном сосредоточена на перевозках в Северной Италии и имеет персонал 263 чел. (фото: SBB Cargo International).

1-10 of 2877