• НОВОСТИ

  • Eurostar запустит прямые поезда из Амстердама в Лондон до конца 2020 года

    Благодаря четырехстороннему соглашению, подписанному между Великобританией, Францией, Бельгией и Нидерландами 7 июля 2020 г., пассажиры поездов Eurostar наконец получат возможность совершать поездку по маршруту Амстердам — Лондон без пересадки в Брюсселе для  прохождения  паспортного  и иммиграционного контроля.

    Новое соглашение позволит сотрудникам пограничных служб Великобритании проводить проверку пассажиров перед посадкой на поезд в Амстердаме и Роттердаме, как это осуществляется во Франции и Бельгии.

    Соглашение возлагает ответственность за безопасность пассажиров на правительство той страны, из которой отправляется поезд. Помимо прочего, оно  предусматривает дальнейшее сотрудничество между полицейскими силами четырех стран, участвующих в борьбе с трансграничной преступностью.

    Первый прямой поезд Eurostar из  Амстердама  в Лондон  отправился 4  февраля 2020 г., запуск регулярного движения по этому маршруту  ожидался  30 апреля. Однако пандемия коронавируса затормозила процесс, поскольку компания Eurostar отменила все рейсы в Нидерланды с конца марта 2020 г.

    По мнению компании Eurostar, прямое железнодорожное  сообщение между Нидерландами и Великобританией будет запущено до конца 2020 г. Время в пути без остановки в Брюсселе займет около 4 ч.

    Курсирование поездов Eurostar из Лондона в Роттердам и Амстердам  должно быть  восстановлено с 9 июля 2020 г., а с 13 июля возобновится движение поездов и в обратном направлении — пока с пересадкой на поезд Eurostar в ​​Брюсселе. 

    Один поезд Eurostar может перевозить примерно в 2 раза больше пассажиров, чем средних размеров самолет на маршруте Амстердам — Лондон, при этом выбросы углекислого газа значительно ниже. Железнодорожное сообщение с Лондоном станет устойчивой и конкурентоспособной альтернативой авиаперелетам (фото: Eurostar).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Первый контейнерный поезд прибыл из Уханя в Киев

    Первый маршрутный поезд из Уханя (провинция Хубэй) доставил 6 июля 2020 г. в столицу Украины 43 сорокафутовых контейнера с химической продукцией, оборудованием для сельскохозяйственной техники, алюминиевыми рамами, одноразовыми шприцами и ПЭТ-флаконами. Протяженность маршрута составила 9500 км, время в пути — три недели, однако после отработки всех необходимых процедур оно должно сократиться до 15 – 16 сут.

    На первом этапе контейнерный поезд между двумя городами будет курсировать один раз в неделю, в дальнейшем возможна отправка двух и более поездов еженедельно. Киев и Ухань уже 30 лет являются городами-побратимами.

    Железные дороги Украины («Укрзалізниця») рассчитывают в дальнейшем принимать поезда из Китая также в Харькове, Одессе и других городах страны. В июне 2020 г. из Янтая (провинция Шаньдун) в Киев прибыл первый прямой пилотный контейнерный поезд между Китаем и Украиной. До этого через украинскую территорию грузовые поезда сообщением Китай — Европа проходили транзитом (фото: Xinhua).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Оператор Rail Cargo Logistics — RUS наращивает объемы перевозок целлюлозы и газетной бумаги по железной дороге из России в Китай

    Логистический оператор Rail Cargo Logistics — RUS на текущий момент отправил в Китай 11 контейнерных поездов с газетной бумагой общей массой  порядка 17 тыс. т. К отправкам в КНР ускоренными поездами газетной бумаги производства ООО «Карелия Палп» в партнерстве с компаниями «Оу-Оу-Си-Эл Логистика (Раша)» и «ТрансКонтейнер», а также целлюлозы, изготовленной  АО «Монди СЛПК», оператор приступил в мае 2020 г. Ранее эти производители отдавали предпочтение морскому фрахту как наиболее экономически выгодному.

    Однако после того, как китайское правительство выделило субсидии на перевозку данных грузов по территории Китая, ее стоимость стала сравнима со ставками морского фрахта, к тому же доставка по железной дороге в 2 раза быстрее, чем по морю. 

    Перевозка первой партии газетной бумаги была организована со станции Нигозеро (Республика Карелия) в Чунцин (Китай) и включала в себя 62 сорокафутовых контейнера общей массой 1600 т. Теперь ежемесячно отправляются 4 – 5 поездов в Шанхай, Нинбо, Сюйчжоу и другие города КНР через погранпереходы Забайкальск/Маньчжурия и Замын-Ууд/Эрлянь. 

    Первый контейнерный поезд с 62 сорокафутовыми контейнерами, груженными целлюлозой,  отправился со станции Койты (Республика Коми) и прибыл в Чэнду 25 мая 2020 г. Маршрут пролегает через территорию России, Казахстана и погранпереход Достык/Алашанькоу. Срок доставки — 16 – 20 сут. Вторая партия была отправлена с той же станции 29 июня. В дальнейшем планируется формировать 2 – 3 контейнерных поезда в месяц (фото: Rail Cargo Logistics — RUS).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Китай и Узбекистан открыли мультимодальный маршрут через Кыргызстан

    Между Китаем и Узбекистаном открыт новый мультимодальный маршрут, который в перспективе может стать ключевым звеном более короткого межконтинентального пути между Китаем, Ближним Востоком и Европой.  В Ташкенте полагают, что этот  коридор станет скорее дополнением, а не конкурентом уже действующим трансъевразийским маршрутам, проходящим через Казахстан и Россию. 

    Первый поезд с электрооборудованием был отправлен в июне 2020 г. из Ланьчжоу в китайской северо-западной провинции Ганьсу в Кашгар (Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая), где груз передали на автотранспорт для доставки по территории Кыргызстана в город Ош, откуда снова по железной дороге отправили до конечного пункта в Ташкенте.  

    До сих пор, начиная с февраля 2018 г., регулярные грузовые перевозки между Кашгаром и Ташкентом через Иркештан и Ош (оба — Кыргызстан) и Андижан (Узбекистан) осуществлялись автомобильным транспортом.

    По данным Министерства инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан, новый мультимодальный маршрут на 295 км короче альтернативного пути через казахстанские пункты пропуска Хоргос и Достык, что делает его более привлекательным для бизнеса. 

    Этот вариант мультимодального маршрута реализован после двух десятилетий безуспешных переговоров относительно предложения китайской стороны  построить железную дорогу колеи 1435 мм через Кыргызстан в Узбекистан. Однако правительство Кыргызстана  сомневается в экономической целесообразности такого проекта для страны  и предлагает Китаю создать несколько линий колеи 1520 мм на территории Кыргызстана, на что в Поднебесной ответили отказом.  

    Для Китая мультимодальный маршрут через Кыргызстан в Узбекистан  открывает направление на Иран (через Туркменистан) и Турцию, а в перспективе — на Европу. Тогда длина маршрута в Юго-Восточную Европу сократится почти на 900 км, а время в пути — на 7 – 8 сут.  Кроме того, запуск нового маршрута может оказать  существенное влияние на экономическое развитие Синьцзян-Уйгурского автономного района, через который следуют большинство поездов из центрального, восточного и южного регионов Китая в Европу. Китайское правительство в настоящее время обсуждает возможность строительства двух железных дорог из Кашгара — одной в западном направлении до Кыргызстана и Узбекистана и другой — в южном (фото: Министерство инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Британская технологическая компания 3Squared поставит программное обеспечение для высокоскоростной магистрали HS2

    Базирующаяся в Шеффилде (графство Саут-Йоркшир, Великобритания) железнодорожная технологическая компания 3Squared выиграла конкурс на заключение крупного контракта для строящейся высокоскоростной магистрали HS2. Компания  работает с одним из генеральных подрядчиков проекта —  совместным предприятием Skanska Costain STRABAG (SCS), ответственным за сооружение тоннелей на участке между лондонской станцией Юстон и пересечением с автомагистралью М25 в графстве Бакингемшир. 

    В рамках трехгодичного контракта 3Squared  предоставит программное обеспечение RailSmar в комплекте с рядом специализированных модулей для создания системы управления цепочками поставок.

    3Squared внесет различные усовершенствования в программный комплекс, в частности добавит функции управления терминалами, издержками и контроля деятельности поставщиков. Технические спецификации и разработку функционала выполнила работающая по поручению SCS консалтинговая компания Legge Infrastructure Services.

    После того как правительство страны одобрило реализацию проекта HS2, подрядчики, ответственные за общестроительный комплекс, перешли к следующему этапу, в частности к завершению детального проектирования и началу работ, что открыло масштабные  контрактные возможности в строительном секторе. В настоящее время 3Squared работает над одним из примерно 400 тыс. возможных контрактов по обеспечению цепочек поставок для британского бизнеса, которые гарантируют тысячи рабочих мест непосредственно по проекту и еще больше — в смежных отраслях по всей стране.

    Заключенный с компанией SCS контракт позволил 3Squared увеличить штат своего центрального офиса на 13 чел., а также расширить сотрудничество с Университетом Шеффилд-Халлам, пять студентов выпускного курса которого она примет на работу.

    К настоящему времени компания HS2 уже заключила контракты с более чем 2000 компаний, зарегистрированных в Великобритании, что способствует  поддержанию свыше 9000 рабочих мест. Планируется 95 % контрактов подписать с отечественными компаниями, причем две трети из них будут относиться к малому и среднему бизнесу (фото: 3Squared).

    Отправлено 8 июл. 2020 г., 02:29 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 5 из 3374. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Цифровизация Штутгартского железнодорожного узла

Журнал «Железные дороги мира», 2020, № 07

Железные дороги Китая: восстановление после кризиса

Объем пассажирских перевозок на железных дорогах Китая (CR) в первой половине 2020 г. существенно сократился в связи с пандемией коронавируса, однако уже реализуется целый ряд инициатив, направленных на его восстановление. Объемы грузовых перевозок снизились, но незначительно, а строительство новых линий ведется в прежних масштабах.

Великобритания: проект HS2 на старте

В феврале 2020 г. премьер-министр Великобритании Борис Джонсон заявил о решении довести до завершения строительство второй высокоскоростной железной дороги HS2 и тем самым положил конец дебатам по поводу этого достаточно противоречивого проекта.

Проект Northern Powerhouse Rail
в Северной Англии

Проект Northern Powerhouse Rail представляет самый радикальный с викторианских времен вариант переустройства железнодорожной сети Северной Англии. Он включает строительство новых линий наряду с реконструкцией эксплуатируемых магистралей с целью развития транспортных связей в регионе.

Развитие железных дорог
в центральной части Англии

Британское правительство в бюджете 2020 г. выделяет финансирование на продвижение ряда проектов в рамках масштабной программы Midlands Engine Rail по преобразованию железнодорожной сети в центральной части Англии с центром в Бирмингеме. Проработка проектов ведется в привязке к строительству высокоскоростной линии HS2.

PKP Cargo развивает мультимодальные
технологии перевозок

Практически все европейские железнодорожные компании понесли существенный урон из‑за вводимых в связи с пандемией коронавируса COVID‑19 ограничений в движении поездов. Не стал исключением и польский оператор грузовых перевозок PKP Cargo. Однако и в этих условиях компания не изменяет своей стратегии, которая направлена на увеличение объемов интермодальных перевозок как основного фактора на пути трансформации в специализированное предприятие, предоставляющее широкий спектр логистических услуг.

Обновленный проект метро Дублина

В столице Ирландии ожидается начало строительства первой автоматизированной линии метро, для которой уже выбран предпочтительный вариант маршрута. На ускорение реализации этого проекта, появившегося более 20 лет назад, повлияло общественное мнение горожан. Новая транспортная система должна появиться в 2027 г.

Строительство линии транспортной системы
трамвай-поезд в Сегеде

В Сегеде (Венгрия) действуют четыре маршрута трамвая и шесть маршрутов троллейбуса. В 2021 г. в городе планируется открыть первую в стране линию транспортной системы трамвай-поезд. На ней будет эксплуатироваться подвижной состав с комбинированным тяговым приводом.

Парк локомотивов железных дорог
Северной Америки

По данным, представленным в ежегодном обзоре компании Railinc — дочерней структуры Ассоциации американских железных дорог (AAR), в 2019 г. суммарная численность парка локомотивов железных дорог Северной Америки незначительно снизилась. Это объясняется избытком новых тепловозов в условиях повышения эффективности использования имеющегося подвижного состава.

Цифровизация Штутгартского
железнодорожного узла

Цифровизация Штутгартского железнодорожного узла, включая городскую железную дорогу (S-Bahn), является пилотным проектом программы цифровой трансформации железных дорог Германии (DB). После изучения вариантов внедрения европейской системы управления движением поездов ETCS на S‑Bahn Штутгарта с учетом их технической реализуемости и влияния на эксплуатационный процесс (см. «ЖДМ», 2019, № 9, с. 63 – 70) решено остановиться на ускоренном развертывании этой системы к 2025 г. на опорной части сети Штутгартского узла.

Развертывание системы CBTC 
на сети метрополитена Нью-Йорка

На крупнейшем в США метрополитене Нью-Йорка реализуется программа ускоренного развертывания системы управления движением поездов по радиоканалу CBTC. При этом метрополитену удалось добиться эксплуатационной совместимости оборудования CBTC, поставляемого разными компаниями-изготовителями, и опробовать новые технологии, которые повышают точность определения местоположения поездов.

Техника для удаления растительности

На железнодорожном транспорте обеспечение видимости чрезвычайно важно с точки зрения безопасности движения. Необходимо регулярно проводить работы по обрезке ветвей, вырубке деревьев и кустарников вблизи путей. Следует также удалять с путей сорную траву. Изготовители предлагают на североамериканском рынке средства борьбы с нежелательной растительностью.

Применение лазеров для очистки рельсов
от листвы

В октябре 2019 г. компания пригородных перевозок Long Island Rail Road (LIRR), обслуживающая территорию Лонг-Айленда в Нью-Йорке (США), в рамках своей пилотной программы представила поезд с лазерной установкой для очистки рельсов от спрессованной в результате воздействия осадков листвы. Применение этой технологии позволяет успешно удалять с путей не только листву в осенний период, но и другие загрязнители.