Прогнозирование прибыльности высокоскоростных сообщений
Эксплуатация обычных железнодорожных сообщений редко дает высокую прибыль, городские и пригородные маршруты требуют субсидий. Исключением могут быть скоростные и высокоскоростные сообщения при условии выбора надлежащей коммерческой стратегии их эксплуатации.Частный оператор высокоскоростных перевозок Italo-NTV
В 2012 г. Италия стала первой европейской страной, открывшей рынок высокоскоростных перевозок для конкуренции. Спустя 7 лет полезно оценить результаты деятельности главного действующего лица в этом революционном новшестве — частного оператора Italo-NTV.Новые задачи Государственных железных дорог Италии
Государственные железные дороги Италии (FS) продолжают реализацию масштабной пятилетней инвестиционной программы стоимостью 58 млрд евро, цель которой состоит в том, чтобы укрепить позиции холдинга на мировом рынке мультимодальных перевозок.Проект линии Terzo Valico (Генуя — Тортона)
В Северной Италии полным ходом идет строительство давно запланированной высокоскоростной линии — третьей между городами Генуя и Тортона. Новая магистраль рассчитана на смешанное движение грузовых и пассажирских поездов.На остров Маврикий вернулся рельсовый транспорт
Маврикий долгое время считался поистине райским местом для отдыхающих. Однако растущие дорожные пробки оказывают все большее негативное влияние на окружающую среду и экономику этого острова. Поэтому местное правительство приняло решение о реализации проекта Metro Express, предусматривающего строительство линии рельсового транспорта облегченного типа (LRT) из столицы Маврикия Порт‑Луи до города Кюрпип. Первая очередь этой линии уже запущена 3 октября 2019 г.
Локомотив семейства Vectron с комбинированным приводом
Компания Siemens разработала версию локомотива Vectron мощностью 2 МВт с комбинированным тяговым приводом. Ввод в эксплуатацию таких локомотивов позволит избежать вынужденного использования дизельной тяги на электрифицированных участках, что будет способствовать снижению вредных выбросов.Оптимизация энергопотребления
с использованием бортовых накопителей
В Китае проводятся исследования возможностей оптимизации энергетической эффективности подвижного состава, эксплуатируемого на городском рельсовом транспорте и высокоскоростных железнодорожных магистралях, путем использования бортовых накопителей энергии с линейным программированием.